mihaing je napisal/-a:@stefi: ja ker je računana prostornina brez police (se je ne obravnava ker je samo rolo. Višina pritljažnika je enaka kot pri tucsonu, v katerega ne moeš postaviti niti paketa radenske (fruca lahko ). Tucson ima vsaj to prednost, da ima trdo polico, medtem pa je pri novih ix 35 samo rolo, kar še zmanjša praktičnost.

http://www.autocar.co.uk/car-reviews/hy ... m-2wd.aspx

Kot razumem iz tvojega odgovora, te moti uporabnost, (ne)praktičnost prtljažnika in ne sama velikost (volumen).

Veliko razočaranje na področju pogonskega sklopa. Za najmočnejšega diezla so izbrali 2.0 136KM, za razliko od zdajšnjega, ki ga poganja 150KM. V ponudbi pa bo še 1.7 (115KM).
Bencinarja bosta 1.6GDi (140KM) in 2.0 163KM.

Pa še rekli so, da bo 180 kojnski.

Tale oranžna barva mi je ušeč. Upam, da bo v prihodnosti več proizvajalcev ponujal žive barve tut za terence in ostale večje modele, ne samo za malčke.

Veliko razočaranje na področju pogonskega sklopa. Za najmočnejšega diezla so izbrali 2.0 136KM, za razliko od zdajšnjega, ki ga poganja 150KM. V ponudbi pa bo še 1.7 (115KM).
Bencinarja bosta 1.6GDi (140KM) in 2.0 163KM.

Pa smo tam, kje je močnejši dizel.

No bomo videli.

Fenomenalno zgleda - res lepo lično in robustno. Glede motorjev, pa sem prepričan da pridejo tudi močnejše različice ko se bo pokazalo to zanimivo trgu. Pač za začetek samo tisto kar se v 80% največ proda.

Sej bo sigurno tudi 180 konjski dizel, samo malo kasneje...

Na predstavitvi niso rekli, da se bo pridružil kasneje še kak motor, kar ponavadi omenijo. Upam, da maš prav.

sm vidu slike z ženeve, opasno zgleda tole...
pohvalen napredek..

lahko pa da bo ta 136km motor boljši od prejšnega 150

Pa saj 136 konjski dizel za takega srednjevelika SÜV-a niti ni tako malo, rekel bi celo, da je zanj to optimalen motor, po katerem bo verjetno seglo največ kupcev.
Itak si ne kupiš takega avta zato, da boš po avtocesti vozil 220 km/h ali pa z njim dragal.
Morda pa pride močnejši dizel kasneje...

Nelogično se mi zdi :

-1.7 crdi 115 ps ( obstaja 1.6 115ps in 128ps)
-že v vengi omenjeni 1.4 crdi z 90ps ( obstaja 1.6 crdi 90ps).

-2.0crdi 150ps zamenjava z 2.0crdi 136ps...

Gosic je napisal/-a:-2.0crdi 150ps zamenjava z 2.0crdi 136ps...

Glede zavarovanja AO ni slabo - en razred niže. Tud poraba je verjetno nižja.

136Km diesel je pač najoptimalnejša izbira v razredu kompaktnih SUV. Prodaja le tega pa bo najmnožičnejša. Zanimivo bo videti prodajo pri konkurenčnem IX35 z najmočnejšo dieselsko motorizacijo, ki bo po mojem mnenju minorna. Imam pa občutek, da bo Kia Sportage bolj prodajan od Hyundaja (oblika, najbrž ugodnejša cena), prehitel pa bo najbrž tudi nič kaj pretresljivega novega Sorenta. Cena spodobno opremljenega modela (4x4, avtomatska klima, vsa medkolesna elektronika,...) pa ne sme preveč preseči meje 25.000 €.

@Gosic: Omenjeni prihajajoči motorji so modernejše gradnje ter imajo manjšo porabo ter posledično ugodnejše izpuste (Euro 5).

Saj ne gre, da bo ta 136KM moto prešvoh. Gre za nov motor, ki bo imel zagotovo boljše lastnosti od starega 2.0, poleg tega je novi Sportage lažji od predhodnika za 90kg.
Problem je v tem, da vsi resni tekmeci ponujajo 150-180KM različice in je iz tega zornega kota Sportage nekonkurenčen.
Cena, ni rečeno, da bo Sportage cenejši od ix35! Kot primer je i30/cee'd. Ko so i30ke še prihajale iz Koreje so imele velike transportne stroške in je zato bil dražji od cee'da. Od kar so proizvodnjo preselili na češko je pa cenejši. ix35 in Sportage bosta izdelana v isti tovarni. Če bo zgodba enaka kot i30/cee'd bosta tudi Sportaš in ix35 v enakem cenovnem razredu.

Ceed je napisal/-a:Saj ne gre, da bo ta 136KM moto prešvoh. Gre za nov motor, ki bo imel zagotovo boljše lastnosti od starega 2.0, poleg tega je novi Sportage lažji od predhodnika za 90kg.
Problem je v tem, da vsi resni tekmeci ponujajo 150-180KM različice in je iz tega zornega kota Sportage nekonkurenčen.

Prodaja konkurenčnih modelov z močnejšo motorizacijo je minorna, glavnina prodaje so "šibkejši" oziroma optimalnejši motorji (npr. Toyota RAV 150 vs. 177KM; Tiguan 140 vs. 170KM, Yeti 140 oziroma celo 110KM vs. 170KM). Ponudba obstaja bolj ali manj zaradi imidža ter posledičnega razkazovanja mišic. Neposredna konkurenca pa je tudi Ford Kuga z enim samim dieselskim motorjem (136 KM) ali Land Rover Freelander (152 KM).

CHAN je napisal/-a:

Ceed je napisal/-a:Saj ne gre, da bo ta 136KM moto prešvoh. Gre za nov motor, ki bo imel zagotovo boljše lastnosti od starega 2.0, poleg tega je novi Sportage lažji od predhodnika za 90kg.
Problem je v tem, da vsi resni tekmeci ponujajo 150-180KM različice in je iz tega zornega kota Sportage nekonkurenčen.

Prodaja konkurenčnih modelov z močnejšo motorizacijo je minorna, glavnina prodaje so "šibkejši" oziroma optimalnejši motorji (npr. Toyota RAV 150 vs. 177KM; Tiguan 140 vs. 170KM, Yeti 140 oziroma celo 110KM vs. 170KM). Ponudba obstaja bolj ali manj zaradi imidža ter posledičnega razkazovanja mišic. Neposredna konkurenca pa je tudi Ford Kuga z enim samim dieselskim motorjem (136 KM) ali Land Rover Freelander (152 KM).

Ja no saj to pravin. Močnejši diesel ni nujno potreben, bi pa bilo pozitivno glede imageja.

Ma jebeš imidž. Važno je, da bo avto kot se šika.

Podobna zgodba kot pri npr. Proceed-u, kjer so nekateri jokal,
zakaj ni kakega 200-konjskega stroja, ki bi ga kupilo manj kot 1% ljudi pa še to ČE (verjetno bi jih šteli v promilih)!
In tisti, ki so najbolj glasni, se običajno vozijo v kakem 1.2 mlinčku.

Ja res je lepa ane, sploh ta barva ji sede u nulo veliko veliko lepša kot prejšnji model

LP