Teaser:
http://2.bp.blogspot.com/-xR3tGeD_OjY/T ... teaser.jpg

Vir: http://jokeforblog.blogspot.com/2012/04 ... easer.html

Opa, te teaser slikce pa zgledajo precej obetavno!

VIR

Kar nekaj detajlov, ki so zelo podobni prenovljeni Fiat Linei.

Kot da ne bi bil FIAT.

No, saj, ...v bistvu tako ali tako ni.

Lignage je napisal/-a:Kot da ne bi bil FIAT.

No, saj, ...v bistvu tako ali tako ni.

Enako pravijo za Darta, da ni ameriški. Gre za "globalno oblikovanje".

carloabarth je napisal/-a: Gre za "globalno oblikovanje".

Kar pomeni brez filinga, duše, tradicijie...

cruiser1 je napisal/-a:

carloabarth je napisal/-a: Gre za "globalno oblikovanje".

Kar pomeni brez filinga, duše, tradicijie...

Tradicija je v obeh primerih (ameriškem in pa italijanskem) izredno bogata. Je pa res, da se tudi časi spreminjajo. Kmalu bodo američani tankali v avtomobile litre in ne več galone kot nekoč. In ravno to je smisel teh novodobnih "križancev". Pa še nekaj, v več pogledih smo mešanci boljši kot tisti z urejenim pedigrejem.

carloabarth je napisal/-a:... In ravno to je smisel teh novodobnih "križancev". Pa še nekaj, v več pogledih smo mešanci boljši kot tisti z urejenim pedigrejem.

Če bi ponovno sedaj zagnali proizvodnjo tastarega zaporožca in nanj nalepili fiatov logotip, bi ti zagotovo našel opravičilo, prepričan sem

Za Viaggota pa upam, da bo ostal samo Kitajcem. Zadaj bi bil lahko tudi Corolla, spredaj pa je podoben fejsliftanemu Koleosu.

Sem velik ljubitelj Chryslerjev. Kar malo težko gledam kakšna skropucala delajo v zadnjih letih. Tole zgoraj se mi zdi podobna zgodba kot Neon pred leti...
Za američane sem prepričan, da bodo še kar nekaj časa točili galone, za nas se pa bojim, da kmalu če decilitrov ne bomo več mogli....

89gasper je napisal/-a:Sem velik ljubitelj Chryslerjev. Kar malo težko gledam kakšna skropucala delajo v zadnjih letih. Tole zgoraj se mi zdi podobna zgodba kot Neon pred leti...
Za američane sem prepričan, da bodo še kar nekaj časa točili galone, za nas se pa bojim, da kmalu če decilitrov ne bomo več mogli....

Če maš keš se vse da, če maš

Drugače mi je pa tale fiat všeč, američanom pa ne paše, kot že omenjeno spominja na neona.

Kolk ta avto zares paše američanom bomo še vidli... bodo prodajne številke pokazale.
Jaz nisem američan in meni avto ne paše.

Lignage je napisal/-a:
Če bi ponovno sedaj zagnali proizvodnjo tastarega zaporožca in nanj nalepili fiatov logotip, bi ti zagotovo našel opravičilo, prepričan sem

I don't get it.

Lignage je napisal/-a:Kot da ne bi bil FIAT.
No, saj, ...v bistvu tako ali tako ni.

kuko de ni? ...sej so se -tako kot un Indijc s tistim Hindustan Ambasadorjem v tisti stari pug 206 reklami- hudo namantrali, da so Gulietto "pretesali" v Dodge Dart...
no, zdej so pa Darta lepo rebadgali v Fiat! če pogledaš tako, so si dali hudega posla, da so carbadgirano in rebadgirano Giulietto ponudli kot Fiat !

carloabarth je napisal/-a:

Lignage je napisal/-a:Če bi ponovno sedaj zagnali proizvodnjo tastarega zaporožca in nanj nalepili fiatov logotip, bi ti zagotovo našel opravičilo, prepričan sem

I don't get it.

ne vrjamem ....

ampak, če res ne, ti je hotel povedat, da nisi ravno pretirano kritičen do Fiatovih potez/izdelkov...

drugmirko je napisal/-a:
ampak, če res ne, ti je hotel povedat, da nisi ravno pretirano kritičen do Fiatovih potez/izdelkov...

Veliko stvari mi ni všeč, kar počne Marchionne, ampak bolj kot spremljaš njegova dejanja in roko na srce z vstopom Fiata v Chrysler je le-ta doživel preporod, mu lahko pritrdiš. Vsa filozofija je bila zelo lepo opisana v februarski številki Corriere della sera. Na kratko, dokler se prodaja v Evropi in predvsem v Italiji, ki je fiatov ključni trg-pokazatelj ne popravi, ne moremo pričakovati velike ekspanzije novih modelov. To marsikomu ni všeč, tudi meni, ampak treba počakati. Povrhu pa ne vem kaj je spornega v tem, da si chrysler in fiat delita platforme. To je s strani racionalnosti v teh recesijskih časih najbolj smotrno in pametno.

carloabarth je napisal/-a:Na kratko, dokler se prodaja v Evropi in predvsem v Italiji, ki je fiatov ključni trg-pokazatelj ne popravi, ne moremo pričakovati velike ekspanzije novih modelov.

Dokler se prodaja ne popravi? ...S čim bodo pa popravili prodajo? S Freemontom, Flavio, Themo??! Sem skoraj prepričan, da je trenutno vse bolj ali manj na plečih nove Pande. Odločitve vodilnih v Fiatu so meni do konca nerazumljive. Bolj razumljivo, kot Freemonta, Flavio in Themo, bi bilo evropskim kupcem ponuditi Darta. Avto je, kljub vsemu, dovolj privlačno oblikovan, ima povsem novo karoserijo, in bi z njim lahko pridobili več kupcev, pa še konkurirali bi korejcem (Elantri, Cruzeju). Ampak ne, ...Darta so po azijsko preoblikovali v Fiata in (najprej) prihaja na Kitajsko

Takšni politiki kot je v Fiatu se res lahko samo smeješ ali pa se zgražaš nad njo, ...še toliko bolj ko poleg tega še veš, kaj so naredili z AR...

Lignage je napisal/-a:
Dokler se prodaja ne popravi? ...S čim bodo pa popravili prodajo? S Freemontom, Flavio, Themo??! Sem skoraj prepričan, da je trenutno vse bolj ali manj na plečih nove Pande. Odločitve vodilnih v Fiatu so meni do konca nerazumljive. Bolj razumljivo, kot Freemonta, Flavio in Themo, bi bilo evropskim kupcem ponuditi Darta. Avto je, kljub vsemu, dovolj privlačno oblikovan, ima povsem novo karoserijo, in bi z njim lahko pridobili več kupcev, pa še konkurirali bi korejcem (Elantri, Cruzeju). Ampak ne, ...Darta so po azijsko preoblikovali v Fiata in (najprej) prihaja na Kitajsko

Takšni politiki kot je v Fiatu se res lahko samo smeješ ali pa se zgražaš nad njo, ...še toliko bolj ko poleg tega še veš, kaj so naredili z AR...

Iz naslonjača kreirati gospodarsko politiko je najlažje. Pač nič ne moreš zgrešiti. Ampak pustimo to, mislim da veš koliko stane razvoj novega osebnega vozila oz. od skice do predstavitve. Številke se gibljejo v desetinah, če ne v stotinah milijonih evrov. Kar je naredil Serđo, je to da je na trg poslal osvežene modele, katerim je podaljšal rok trajanja še za nekaj let in tako pridobil na času. Povrhu vsega je pa zaradi malih razvojnih stroškov vsak prodani avto profit. To da je Lancia rebadgan Chrysler moti veliko ljudi, tudi mene, ampak mi nismo ključni kupci (roko na srce). Lep primer prekalkuliranja je PSA koncern, ki je nujno potreboval strateškega partnerja.

Viaggio:




Zelo lep, lepši od Dodga.

http://es.autoblog.com/2012/04/20/ofici ... t-viaggio/

Odlično zgleda, sploh sprednji del. Ali se bo prodajal tudi v Evropi ali bo namenjen samo Azijskemu trgu?