Moram počasi it pogledat, če je res tako hudo! Sicer pa se petka še ni niti prav ulaufala (niti 200k km), tako da ni potrebe po menjavi!

@Tatto, tebe že razumem, zakaj zagovarjaš, obenem, pa nisi niti malo objektiven. So na forumih podobne osebe, recimo na Kii je Jekleni. In ja, zame si delničar.

@Tommy ti pa si res nenavadna pojava. Nasprotuješ dejstvom, ki jih osebe navajajo ( te osebe so se z vozilom že seznanile, kar ZATE NE VELJA - po opisanem sodeč ). Torej zate surova svinjina ni rdeča, vsaj dokler jo ne vidiš. Je pa zanimivo, kako rad pokomentiraš vse napakice pri ostalih znamkah, samo o napakicah svojega svetega iz Wolfsburga ni ne duha ne sluha. Mogoče bi ti sledeča stran pomagala, čemu bi se trudil:

http://sl.wikipedia.org/wiki/Objektivnost

Molo podrobneje preberi, kaj sem pisal. O tvoji "objektivnosti" pa raje ne bi...

Tattoo- je napisal/-a::

yashica je napisal/-a:Avto ima nekaj čudnih konstrukcijskih rešitev (pesku in svinjariji izpostavljen spodnji del vrat)

Lahko to malo bolj podrobno razložiš?! Sem šel prav pogledati avto, pa res ne vem kaj je tebe tako zmotilo?!

Bom skušal biti bolj razumljiv. Na spodnji sliki sta za primerjavo mk6 in mk7. Medtem, ko ima šestica vrata umaknjena v prag ima sedmica spodnji rob zadnjih in sprednjih vrat izpostavljen letečemu kamenju izpod sprednjih koles. Testni avto, ki sem ga imel na probi je že imel na robu nekaj poškodb od kamenja pa se zimsko posipanje še sploh ni začelo. Tudi nasploh bo pri taki konstrukciji svinjarijo s ceste metalo direkt v notranji spodnji del vrat. Na prvi pogled mogoče nepomembno vendar zna biti problem, ker kjer je poškodba od kamenja je v nadaljevanju problem rjavenja.

Pri znamki, ki je znana po dobrih konstrukcijskih rešitvah mi je ta detajl nenavaden ni pa odločilen pri nakupu. Kot rečeno me je avto pozitivno presenetil v vožnji, nekoliko manj z obliko. Povsem razočaral me je testni primerek v natančnosti izdelave. Tam ni bilo ne duha ne sluha o nemški kakovosti. Očitno imajo v Zwickau-Mosel werk (sodeč po številki šasije) svoje poglede na kakovost. Iz iste tovarne in po istem kopitu je sestavljena tudi moja šestica.Upam, da gre za osamljen primer in ne postane to pravilo pri izdelavi mk7.





Glede na to, da delaš za VW me zanima, če mogoče veš kdaj bo v Sloveniji na voljo novi 1,4 tsi v verziji 122KM?

Lp

yashica je napisal/-a:Bom skušal biti bolj razumljiv. Na spodnji sliki sta za primerjavo mk6 in mk7. Medtem, ko ima šestica vrata umaknjena v prag ima sedmica spodnji rob zadnjih in sprednjih vrat izpostavljen letečemu kamenju izpod sprednjih koles. Testni avto, ki sem ga imel na probi je že imel na robu nekaj poškodb od kamenja pa se zimsko posipanje še sploh ni začelo. Tudi nasploh bo pri taki konstrukciji svinjarijo s ceste metalo direkt v notranji spodnji del vrat. Na prvi pogled mogoče nepomembno vendar zna biti problem, ker kjer je poškodba od kamenja je v nadaljevanju problem rjavenja.

Bomo videli, kaj bo čas prinesel...se pa vse prevečkrat pišejo take stvari in hkrati pozablja na tistih nekaj tisoč inžinirjev, ki so zadnjih štiri, pet let razvijali avto in vsak dan delali na tem, da odkrijejo in odpravijo take stvari. Pa ne govorim samo za Volkswagen...vse znamke vlagajo v razvoj in testiranja ogromne vsote denarja! Še ne dolgo nazaj sem bil tudi na enem izmed takih testnih poligonov...in ko vidiš, kaj vse se dela z avtomobili in čemu vse so avtomobili podvrženi z namenom testiranja se ti take opazke na podlagi (kratkega) salonskega ogleda zdijo žal precej neresne...

yashica je napisal/-a:Mogoče veš kdaj bo v Sloveniji na voljo novi 1,4 tsi v verziji 122KM?

Proti koncu leta oziroma v začetku prihodnjega leta...

Ga bom v soboto pretipal, da vidim, če je res tako hudo, kot nekateri tu gor pišete

Tattoo- je napisal/-a:...in ko vidiš, kaj vse se dela z avtomobili in čemu vse so avtomobili podvrženi z namenom testiranja se ti take opazke na podlagi (kratkega) salonskega ogleda zdijo žal precej neresne...

Stvar lahko spodleti enemu ali stotim konstruktorjem, če vsi pihajo v isti rog. Ne vem koliko jih je "pililo" mk6 pa jim je na koncu uspelo zatesniti vrata tako, da voda nima prostega izhoda iz notranjosti vrat oziroma odteče šele takrat, ko so vrata odprta.
Enako kot na posnetku je tudi pri meni in vsakem lastniku mk6, ki ga poznam http://www.youtube.com/watch?v=mHyXDr2S ... r_embedded
Ker so drenažne luknje nekoliko višje, voda dokončno odteče preko čepkov s katerimi je pritrjeno spodnje tesnilo. Med proizvodnjo šestice so nekoliko spremenili zasnovo teh čepov oziroma povečali luknjo v čepu.

Na testnem vozilu je bil na robu vrat poškodovan lak/barva in to od kamenja izpod prednjih koles.Kakorkoli, čas bo pokazal ali imam prav ali ne.

Hvala za podatek o motorju. Morebiti prihodnje leto pade odločitev za novo sedmico v HL izvedbi in obveznim panoramskim oknom.

Lp

Tudi audi q3 so ing. Testirali pa je vsem znan problem z umazanijo pri sprednjih vratih, takovda razni testi ocitno ne pokazejo dovolj

Gosic je napisal/-a:@Tatto, tebe že razumem, zakaj zagovarjaš, obenem, pa nisi niti malo objektiven. So na forumih podobne osebe, recimo na Kii je Jekleni. In ja, zame si delničar.

@Tommy ti pa si res nenavadna pojava. Nasprotuješ dejstvom, ki jih osebe navajajo ( te osebe so se z vozilom že seznanile, kar ZATE NE VELJA - po opisanem sodeč ). Torej zate surova svinjina ni rdeča, vsaj dokler jo ne vidiš. Je pa zanimivo, kako rad pokomentiraš vse napakice pri ostalih znamkah, samo o napakicah svojega svetega iz Wolfsburga ni ne duha ne sluha. Mogoče bi ti sledeča stran pomagala, čemu bi se trudil:

http://sl.wikipedia.org/wiki/Objektivnost

Talking 'bout irony Junak, ki deluje iz ozadja

http://bos.zrc-sazu.si/cgi/a03.exe?name=sskj_testa&expression=junak&hs=1

Če vas motjo kamenčki izpod koles, kupš zavesece pa je problem rešen. Golf itak mora met zavesce spredej

ban je napisal/-a:Če vas motjo kamenčki izpod koles, kupš zavesece pa je problem rešen. Golf itak mora met zavesce spredej

Ampak so pri VW zajebal ker ni več SDI, bi rekel da pri slednjem je kombinacija z zavesicam najbolj zmagovalna - stilsko dodelana.

sonic je napisal/-a:

ban je napisal/-a:Če vas motjo kamenčki izpod koles, kupš zavesece pa je problem rešen. Golf itak mora met zavesce spredej

Ampak so pri VW zajebal ker ni več SDI, bi rekel da pri slednjem je kombinacija z zavesicam najbolj zmagovalna - stilsko dodelana.

Jap, pa še tiste 14 colske feltne na IV z gumami v špico in slamnik zadaj na polici!

Mate kaj proti zavesicam? Jaz jih imam na vsakem avtu
Raje izpadem čuden, kot da imam popikane rjave prage po parih letih

peroRS je napisal/-a:Mate kaj proti zavesicam? Jaz jih imam na vsakem avtu
Raje izpadem čuden, kot da imam popikane rjave prage po parih letih

Slamnik je zadaj?

6-ka in 7-ka imata navaden servo ali el. servo volan?

Že V ima električnega progresivnega.

~toMmy~ je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:Mate kaj proti zavesicam? Jaz jih imam na vsakem avtu
Raje izpadem čuden, kot da imam popikane rjave prage po parih letih

Slamnik je zadaj?

Dobro da si me spomnil. Ga bom nabavil

peroRS je napisal/-a:Mate kaj proti zavesicam? Jaz jih imam na vsakem avtu
Raje izpadem čuden, kot da imam popikane rjave prage po parih letih

poznam enega, ki jih montira takrat kot zimske gume 15 marca pa dol_in niti ni bedasto....

nevermind je napisal/-a:6-ka in 7-ka imata navaden servo ali el. servo volan?

elektrika.....(brez olja) tudi petica)) baje cenejša izvedba....

peroRS je napisal/-a:Mate kaj proti zavesicam? Jaz jih imam na vsakem avtu
Raje izpadem čuden, kot da imam popikane rjave prage po parih letih

Jp, povsem enako in to tako spredaj kot zadaj pa še folija na spodnjem delu vrat in pragu Obvezni dodatek vsakega golfa od 1 do 7