Zanimiva zadeva...

Pri teh Trophy tekmovanjih majo pa tak vsi avte narejene po istem principu, Body kit tuki je čista kopija od megana prejšne izvedbe.

AVX je napisal/-a:Pri teh Trophy tekmovanjih majo pa tak vsi avte narejene po istem principu, Body kit tuki je čista kopija od megana prejšne izvedbe.

zakaj bi mogu neki lepega spreminjat

Renault Twingo Gordini uradno:

http://photos.autoexpress.co.uk/images/ ... 554_25.jpg

http://photos.autoexpress.co.uk/images/ ... 563_25.jpg

http://photos.autoexpress.co.uk/images/ ... 560_25.jpg




EDIT adis: LINKI LINKI LINKI!!!!!!

Nič ni novega ubistvu, samo barve in bombončki. Motor je ostal isti in podvozje tudi

Jože20 je napisal/-a:Nič ni novega ubistvu, samo barve in bombončki. Motor je ostal isti in podvozje tudi

Aaa, tu se pa motiš - nove so preproge Gordini pod dodatno opremo! V bistvu res ni nič spremenjenega, kar se mehanike tiče - ta Gordini pomeni samo veliko modrine v notranjosti (volan, okoli števcev) z eno novostjo - avto ima usnjene obloge na vratih (če se ne motim, nobena verzija novega twinga nima niti kančka tkanine tam), oblazinjen del armature in v usnje odete sedeže. Platišča so lahko modra ali črna (17 col).

Kljub temu, da je to le nov nivo opreme, ne mehanike, pa moram priznat, da je meni zelo všeč - je malenkost bolj športnega izgleda kot navaden RS s ščepcem zgodovine.

Lp!

Ja sej maš prau, je lepši od običnega, ampak js sm po tihem pričakevau 1.4 TCe in cca 150km.

Obstaja posebna tema o R Gordinijih. Dajmo raje tam komentirat, da bo bolj pregledno.

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... sc&start=0

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 969#787969

Nihanja od leta 2007 (omenjeno v zgornjem linku) do konca 2009 so pripeljala do
presezka proizvodnje NASEGA vozila (zajeta oba modela clio II storia in twingo II)
rekord pa je padel tudi v 1. tednu decembra - 915 v enem dnevu.

V Revozu presegli proizvodni rekord in rekord dneva ...Cestitke za dosezek!

zakaj pa ne morejo vsak dan nardit 915 avtov? an ni tekoči trak tako 'sprogramiran' da ima določen človek na voljo določen interval v katerem mora delo opraviti, kako lahko torej naredijo vsak dan različno število avtov? če so pa hiteli z montažo , a to pomeni da so slabše skup sestavljeni? pa nimam nič proti renoju samo zanima me....

mogoče je bilo pa manj napak delavcev pri delu in napka v materialu oz. izmeta in je zarad tega proces lahko traju brez motenj...

TOYOTA je napisal/-a:zakaj pa ne morejo vsak dan nardit 915 avtov? an ni tekoči trak tako 'sprogramiran' da ima določen človek na voljo določen interval v katerem mora delo opraviti, kako lahko torej naredijo vsak dan različno število avtov? če so pa hiteli z montažo , a to pomeni da so slabše skup sestavljeni? pa nimam nič proti renoju samo zanima me....

no ker sem nekoč tudi sam delal v revozu povem, zakaj je odvisno različno število proizvedenih avtomobilov:
- najprej seveda napake (najpogostejše v lakirnici, karosernici)
- izkušenost delavcev (prej vedno novi in novi kar za seboj potegne normo)
- velikokrat upošasnijo trak zaradi čakanja delov zunanjih dobaviteljev
- in ja tudi od opremljenosti vozil, predvidevam pa da so na dan rekorda bili avtomobili z večinoma osnovno opremo kar pa niso hoteli povedati
- sicer pa se je večinokrat vrtela številka okoli 900 avtomobilov na dan, torej...nič posebnega

Ne najdem teme o X33...

speedfight je napisal/-a:Ne najdem teme o X33...

Evo jo temo...

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... c&start=80

Danes je prišel vn PR za novotarije pri Twingotu za 2010, ki ga lahko preberete tu.

Na hitro o spremembah:
-nove so ravni opreme, ki si sledijo kot Access, Authentique, Expression, Rip Curl, GT, Initiale, R.S. in Gordini R.S. (ni več Trend in Dynamique opreme)
- pri motorjih so znižali emisije CO2 (1.2 75KM 114g, 1.2tCe 132g, R.S. 160g).
- znižale naj bi se cene oprem GT in Initiale
- GT-look odbijač in zatemnjene luči bodo serijske od opreme Authentique dalje
- nova zunanja ogledala
- nova barva za R.S.: glacier white s črnimi dodatki za karoserijo

PR vsebuje cenik za francoski trg, tako da par pomembnejših modelov:
- 1.2 60km Access: 7.990€
- 1.2 75KM Rip Curl: 12.550€
- 1.2TCe GT 14.100€
- 1.2 TCe Initiale 15.400€ (ne vem, če je bil do zdaj na voljo)
- R.S. 15.900€
- Gordini R.S.: 17.750€

Glede na uraden slovenski cenik:
- 1.2 75KM Rip Curl: 10.290€
- 1.2TCe GT: 11.880€
- R.S.: 13.600€

Je med slovensko in francosko ceno stalna razlika 2.300€. To pomeni, da bo pri nas Gordini R.S. stal okoli 15.500€. Na voljo bosta Gordini modra in črna barva (obe kovinski), serijsko pa ima 17-colska modro obarvana platišča (smo že videli, kakšna), tempomat in samodejno klimatsko napravo (na francoskem tržišču je to razlika glede na R.S., pri nas mislim, da ima že GT samodejno klimo ...)

Mogoče je mal dražji, kot sem pričakoval (napovedoval sem ceno do15k), a vseeno poseben malček.

Lp, D.

Haha, dobra reklama za Twinga Gordini za britanski trg

Gordini Renault Twingo : So fashion , but not so hype for English ! (Video)

August 6, 2010 at 11:21



New advertising and friendly session from Renault which highlights the Twingo Gordini . Or how a small French all blue with two white stripes makes chic English all green with envy ...


Easy, fun , spoof , but so true ! !

To discover the car that our British friends are envious , it's here .

http://www.youtube.com/watch?v=B38mfQD2Ozo

And what will it be when the Clio Gordni will make his pub in Germany, Italy Gordini Megane , Wind Gordini Spain and finally the "limousine " Latitude in Switzerland ... ! They are too strong in Renault Gordini and with it is always nice ... not like in London .

http://blogautomobile.fr/renault-twingo-gordini-so-fashion-so-hype-video-74981

Lp

Twingo Miss Sixty. Poseben model, ki cilja na ženske.








http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=36427

Možni zunanji barvi sta dve: črna ali rožnata, notranjost pa je kombinacija obeh.

Meni ful izgleda, da so sprednji zici alkantra, zadnji pa usnje?

Renault serijo Gordini širi pri Twingotu navzdol. Po novem bo na voljo tudi "Gordini Line" za motorja 1.2 TCe in dCi 85. Pri teh motorji dobite vse bonbončke od Gordinija R. S. (modro usnje na sedežih, vratnih oblogah, volanu, modro podlogo obratomera, ...), poleg tega pa bodo za doplačilo na voljo tudi športni sedeži iz R.S., ki pri GT-ju niso na voljo. V bistvu gre za Twinga R.S. z drugim motorjem in standardnim podvozjem.

Meni se zdi zadeva hudo zanimiva, mam rajši TCe kot 1.6 16V Cene v Franciji naj bi bile 14.800 € za TCe in 16.550 € za dCi 85. Glede na francoske cene RSov predstavlja TCe prihranek v višini 1000 €, kar se mi niti ne zdi ne vem kako veliko, glede na to da je podvozje standardno, motor pa tudi. Tako da ne preveč poceni špas, tale fake Gordini!

Še link na pr:

http://www.renault.com/SiteCollectionDo ... B32EAB.pdf


Lp, D.