Meni zgleda limuzina kot nekakšna mešanice sedanje in prejšnje verzije. Kakšne pretirane drznosti pri obliki novega passata pa večina verjetno tudi ni pričakovala. No, pa počakajmo da pride ven... mogoča bodo pa kakšni zanimivi motorji na novo.

Zankrat pravijo da bo na voljo BiTDI znan iz prenovljenega Multivana; 180 KM, naj bi prišel tudi 204 KM in celo ena še močnejša različica. Me pa zanima kako se bo obneslo vse skupaj v praksi, ko postajajo vsi elementi motorja vse manjši in vse bolj obremenjeni.

CC je bil takšen napredek za njih, edini bolj zanimiv VW za pogledat, zdaj grejo pa spet nazaj na klasiko.

Včasih je bil Volvo mišljen kot škatlast dizajn, zdaj se pa vse obrača

Čeprav se oglašuje, kot nova generacija Passata, gre načeloma za facelift dosedanjega modela. Če je pri Golfu VI razlika očitnejša s "petico", je "novi" Passat le kozmetično osvežen ter seveda dopolnjen s časom primerno sodobnejšo tehnologijo.
Oblikovno se naslanja na novodobne VW modele, kar je nekaterim povšeči, nekaterim pač ne. Osebno me še vedno prepriča oblikovno prečiščena notranjost (vsaj v highline opremskem paketu), ki je navdušila ob predstavitvi sedanjega modela, l. 2005 ter s tem vrgel rokavico konkurentom.
Upam na izboljšano kvaliteto v obliki manj številčnih čričkov, kvalitetnejše plastike notranjosti, boljše sedežne alkantare, vzdržljivejše TDI motorizacije, ipd.

Glede Golf V vs Golf VI: lahko da so pri novem prenovili tudi podvozje, tega pač nisem utegnil preizkusiti, ko sem pred časom imal priložnost malo zapeljati šestico. Spremembe karoserije so minimalne, spremembe notranjosti (cockpita) pa še manjše. Ko sem se usedel noter in malo vozil, je bil občutek (osnovna oblika kabine, ergonomija, postavitev vseh kontrol itd) identičen kot v mojem golfu V. Saj drugače ne more biti, ker je edina razlika v malo drugačnem volanu, vse ostalo pa je le spolirana verzija V-tke. Kar ni slabo, ker to (vsaj zame) pomeni spet odlično zasnovano kabino, zaradi katere je avto užitek voziti.

Novemu Passatu je v tem kontekstu treba priznati, da je glede na predhodnika, kabina doživela malenkost več sprememb kot pri golfu (še vedno pa je sprememb zelo malo).

Zunajost: še vedno ne morem povsem prebaviti VW-jeve odločitve da na vse modele da različice iste dolgočasne maske. Res da sem se vmes že malo navadil nanjo in kljub vsemu kljun novega Passata sploh ne izgleda napačno. Bi pa bilo lahko še bolje, če bi namesto tega naredili kakšno lepo evolucijo dosedanje Passatove maske.

Vsekakor je rit novega Passata (limuzina) veliko bolj estestska kot prejšnja. Pri prejšnjem Passatu je zadek karavana izgledal lepše kot od limuzina, tudi novi karavan je OK.

bol dolgočasno ne bi mogel zgledat

Pričakovano zadržan in pričakovano uničen zadaj.

Človk bi mislo, da je za Kineze delan.

sonic je napisal/-a:Glede Golf V vs Golf VI: lahko da so pri novem prenovili tudi podvozje, tega pač nisem utegnil preizkusiti, ko sem pred časom imal priložnost malo zapeljati šestico. Spremembe karoserije so minimalne, spremembe notranjosti (cockpita) pa še manjše. Ko sem se usedel noter in malo vozil, je bil občutek (osnovna oblika kabine, ergonomija, postavitev vseh kontrol itd) identičen kot v mojem golfu V. Saj drugače ne more biti, ker je edina razlika v malo drugačnem volanu, vse ostalo pa je le spolirana verzija V-tke. Kar ni slabo, ker to (vsaj zame) pomeni spet odlično zasnovano kabino, zaradi katere je avto užitek voziti.

Vidiš, jaz sem pa ravno tu opazil precejšen napredek pri VI. Če me je V pustil povsem hladnega, ko sem prvič sedel v njem zaradi plastik-fantastik občutka, me je pa za razliko VI kar navdušil. Zdi se mi nekako bolj dodelan kot celota (boljši materiali, oblika armaturke, boljši sedeži itd.). Za ergonomijo pa verjamem, da je ostala enaka.

Tule pri passatu pa je na zunaj malo več sprememb (za moj okus na slabše), notri se mi pa po prvih slikah zdi, razen določenih detajlov, precej enak prejšnjemu, se pravi obratna zgodba kot pri Golfu, vsaj skozi moje oči.

Se je pa (končno) tudi pri VW-ju premaknilo nekaj na boljše, nekaj kar bi morali uvesti že kakih par let nazaj in sicer: 4-letno splošno jamstvo za vse modele, brez omejitve kilometrov in brez doplačila! Malo sem se poglobil v "drobni tisk" tega 4-letnega jamstva in nisem zaznal nekih pasti. Izključene so le kake malenkosti, ki jih sicer zajema 2-letna garancija, medtem ko so tiste glavne stvari, ki bi lahko eventuelno povzročile večje stroške pa so krite, kot pri garanciji. Skratka, tale korak je za pohvalit!

Glede Golfa V vs. Golfa VI se strinjam z predhodnikom.

Passat : Tista vodoravna srebrna linija čez celo kabino me moti. Analogna ura mi je všeč.
Luči spredaj tudi niso slabe. Kot celota dokaj umirjen paket.

Sedaj je na vrsti cena.

Kaj tako brezveznega pa že dolgo ne. Sedanji Passat je veliko lepši. Zihr bo v redu avto, ampak oblika je IMO velik korak nazaj. Notranjost je ok, sicer pa niti ni nekaj hudo spremenjena tako na prvi pogled...

Polo78 je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:Glede Golf V vs Golf VI: lahko da so pri novem prenovili tudi podvozje, tega pač nisem utegnil preizkusiti, ko sem pred časom imal priložnost malo zapeljati šestico. Spremembe karoserije so minimalne, spremembe notranjosti (cockpita) pa še manjše. Ko sem se usedel noter in malo vozil, je bil občutek (osnovna oblika kabine, ergonomija, postavitev vseh kontrol itd) identičen kot v mojem golfu V. Saj drugače ne more biti, ker je edina razlika v malo drugačnem volanu, vse ostalo pa je le spolirana verzija V-tke. Kar ni slabo, ker to (vsaj zame) pomeni spet odlično zasnovano kabino, zaradi katere je avto užitek voziti.

Vidiš, jaz sem pa ravno tu opazil precejšen napredek pri VI. Če me je V pustil povsem hladnega, ko sem prvič sedel v njem zaradi plastik-fantastik občutka, me je pa za razliko VI kar navdušil. Zdi se mi nekako bolj dodelan kot celota (boljši materiali, oblika armaturke, boljši sedeži itd.). Za ergonomijo pa verjamem, da je ostala enaka.

Tule pri passatu pa je na zunaj malo več sprememb (za moj okus na slabše), notri se mi pa po prvih slikah zdi, razen določenih detajlov, precej enak prejšnjemu, se pravi obratna zgodba kot pri Golfu, vsaj skozi moje oči.

Se je pa (končno) tudi pri VW-ju premaknilo nekaj na boljše, nekaj kar bi morali uvesti že kakih par let nazaj in sicer: 4-letno splošno jamstvo za vse modele, brez omejitve kilometrov in brez doplačila! Malo sem se poglobil v "drobni tisk" tega 4-letnega jamstva in nisem zaznal nekih pasti. Izključene so le kake malenkosti, ki jih sicer zajema 2-letna garancija, medtem ko so tiste glavne stvari, ki bi lahko eventuelno povzročile večje stroške pa so krite, kot pri garanciji. Skratka, tale korak je za pohvalit!

Se strinjam, da je pri Gofli večja razlika v armaturi, kot pri Passatu. Kar se pa tiče ergonomije, ni ostala enaka pri 6ki, ampak se je izboljšala. Mogoče sicer malenkosti, ampak je na račun le teh avto naštudiran u nulo. Stikalo za zunanja ogledala je postavljeno bolj "udobno" in tudi stikala za šipe zadaj so premaknjena na idealno mesto. Ne vem pa, kako je s stikali za uravnavanje višine snopa žarometov in osvetlitve armature, ki so zaradi postavitve še edina moteča stvar pri 5ki.

Bistvo vsega je, da je VW z Goflo naredil tako "user friendly" avto, da se velika večina lahko skirje in posledično sam najdem v roku dveh minut v večini ostalih avtov cel kup motečih stvari oz. malenkosti. Če jim je v Passatu to vsaj približno tako uspelo, se bo avto dobro prodajal, "dolgočasnost" gor al pa dol. Res pa da meni zaenkrat ostaja najlepši pASSat ta, ki ga mam v avatarju. Če se pa še znajdeš, kupiš 90KM avto, ki ima mašino identično tisti s 105KM in ga čipaš na dobrih 130, kar je za tak znesek procentualno že skoraj znanstvenofantastični tuning. V štartu ni ravno idealna znamka za slovenske razmere, v skupnem seštevku se pa kmalu lahko izkaže kot idealna izbira. Recimo za servis na 105k km sem dal 60€ pri popoldancu, ki je več kot usposobljen za ta motor in model avta, pa že pooblaščeni servisi in nadomestni deli so med cenejšimi. V račun dodaš še ergonomijo in ohranjanje cene, pa je to to.

Vse pa pod pogojem, da bo v živo ta Passat solidno zgledal!

Ah jebeš avto, ki je idealen, ki ima vse tipke tam kjer pričakuješ, avto, ki ga vidiš v vsakem križišču v LJ minimalno 2x, pa naj ima kar hoče . 5 min in naveličan sem takega avta :P. Stvar okusa pač.


Po eni strani je sicer dobro da bodo vozniki sedanjih passatov ob nakupu novega imeli avto s katerim se ravna povsem enako, je enakih mer, ima enako notranjost, enako podvzje, enako dimenzij gum,... Po drugi strani pa pri takem avtu nimaš tistega občutka da je svež, na novo zasnovan, itd... Recimo ko je ven prišla Alfa 159 je bila proti 156-ki drugi svet (samo kot primer), enako velja za Citroen C5, itd...

Jaz sem vsekakor pričakoval večji preskok.

Ceed je napisal/-a:Pričakovano zadržan in pričakovano uničen zadaj.

Uf, tole pa ne izgleda preveč posrečeno. Uradne slike (seveda hudo retuširane) izgledajo neprimerno bolje... Vsekakor pa temnomodra očitno ni njegova barva.

Vidiš, jaz sem pa ravno tu opazil precejšen napredek pri VI. Če me je V pustil povsem hladnega, ko sem prvič sedel v njem zaradi plastik-fantastik občutka, me je pa za razliko VI kar navdušil. Zdi se mi nekako bolj dodelan kot celota (boljši materiali, oblika armaturke, boljši sedeži itd.)

Prvi golfi V (zlasti tisti na spodnji lestvici opreme) res izgledajo malo plastični, predvsem pa so mnogi imeli tisti grozen 4-kraki volan. Kasneje so zadeve malo izboljšali. In se popolnoma strinjam da pri VI so pa glede drobnih detajlov in splošnega 'nobel' vtisa res naredili dober job. Sicer na praktično nespremenjeni obliki notranjosti (kar seveda ne pomeni da je to slabo - don't fix it if it ain't broken), le zelo so zadevo spolirali. V bistvu je golf VI glede tega pač do konca izpopolnjena V-tka.

Ampak karavan v beli barvi izgleda pa hud:




P.S.: zakaj ne pokaže slike?
EDIT: sem uredil. Hvala za namig, W|zz!

Ker si dal link od strani, ne od slike

http://www.auto-news.de/webcore/data/co ... _xxx_2.jpg

Ni to to, preostre linije na lučeh

bolj ko gledam tega novega passata manj mi je všeč...res je, da se paradnega konja ne menja po obliki a kaj ko je ta oblika prevzeta tako iz audija kot iz vw-ja.

skratka gre za hibrid med starim passatom ter novim audijem vsaj sodeč po svetlobnih telesih oz. ledicah.

zadek me nekako spominja na elegantni zadek katerega imajo klase ala audi a8 ali pa celo vw pheaton.

sonic je napisal/-a:

Ceed je napisal/-a:Pričakovano zadržan in pričakovano uničen zadaj.

Vsekakor pa temnomodra očitno ni njegova barva.

Ne boš verjel, ampak ravno temno modra mu zelo zelo pristoji...počakaj, da boš avto videl v živo, saj mi lahko verjameš, da mu ta slika dela veliko krivico!