Čojko je napisal/-a:@Dobek bodi Đek in se zmeni še za testno vožnjo Xsare 2.0 HDI 110KM in nato primerjaj svojo Xsaro I 1.8 16v 110KM, dizelsko Xsaro in novega C4, ki si ga vozil. Motor, prožnosti, trdota, notranjost, sedenje,...
Pri tem noven 1.6 16v HDI motorju me predvsem zanima odzivnost. Tistemu 2.0 16v HDI v C5 sem zameril le odzivnost na stopalko plina.

Lahko bi bil kaj več napisal - saj veš kam! Niti omenil nisi.


Lp Čojko

Glede 2.0 HDI motorja imam jaz enako pripombo. Odzivnost po preteku ene sekunde. Sicer sem vozil 407 ampak je motor itak enak kot v novem C5 (nisem mogel verjet ko sem novega C5 vidu - enaka armaturka kot v 407!).

xopy je napisal/-a:Sicer sem vozil 407 ampak je motor itak enak kot v novem C5 (nisem mogel verjet ko sem novega C5 vidu - enaka armaturka kot v 407!).

armaturka ne, konzola pa (radio in klima kontrolni panel)

SAFRANE je napisal/-a:

dobek je napisal/-a:huaaaaaaaaa...bil danes na probefartu...c4, 5 vra, 1.6hdi110....
bomba avtek, ni kaj..

aja=? mal povej no.

kako se počutš za volanom?
kok je kej zadej prostora?
kakšne so performance?
kakšna ergonomija ( a ni klima mal prenizko?a se ful blešči display za km/h?)
in predvsem: al je ful mehk al je že bl ''nemški'' ?


LP
JOHNY

Evo danes sm tud jst šel na testno vožnjo z C4 VTR 2.0 HDI. in sem bil zelo pozitivno predenečen. Za avto z tremi vrati ima ogromno prostora položaj za volanom najdeš brez problema in tudi na zadnjih sedežih najdeš zadosti prostora za kolena... Volan je zelo všečen in se takoj navadiš da se vrti samo obroč sredinski del pa miruje in na njem so komande za tempomat, radio, pa še neki Klima ni nikakor prenizko ker je zaslon velik in dobro berljiv, temperaturo nastavljaš pa z vrtljivim gumbom tko da ni blema... no še glede displaja za km/h, ob dnevni dvetlobi je povsem srebrno bel( odvisno kolk je svetlo) če se pa stemni pa spremeni barvo na peščeno oranžno tako da tudi če ti sonce močno sveti je zaslon dobro merljiv( zraven imaš še podatke o tempomatu, količini goriva, temperaturi motorja itd....
no performansi- vozil sem tamočnejšega dizla in moram rečti da se pelje tako kot se za dizla spodobi... ne preveč športno ampak lepo in potovalno, pospeški so ok predvsem na avtocesti se pokaže navor in vleče že od 2000rpm naprej
Glede mehkobe, karoserija se popolnoma nič ne nagiba in je dovolj udobna da požira krajše neravnine in te ne zabije na vsaki grbini no edino eno pripombo bi pa imel(ne vem če je to kot pripomba) prednje steklo je pomaknjeno zelo naprej in tudi armatura se zelo zajeda v nos avta tako da notri deluje ko pogledaš kot kakšen enoprostorec... no to bi blo vse če vas pa še kej zanima pa vprašite

Men je čist divji

No, jaz sem ga danes tudi vozil 2.0 16v HDI 136 KM Coupe VTR plus (uradna cena tik nad 5 MSIT)

Motor je zelo kultiviran - skoraj nekoliko preveč (navor precej poravnan) in je v kombinaciji s 6 stopenjskim menjalnikom zelo prijeten za vozit. Zameriti mu gre le nekoliko premajhno odzivnost. Notri nema da nema. Dvopodročna avtomatska klima, ful enih gumbov na volanu, kjer se vrti le obroč. Pohvaliti gre tudi volan, ki je progresiven (zelo mehak na mestu in se lepo trdi proti višjim hitrostim). V avtu so 4 displeji: srednji velik, kjer je hitrost, temp. motorja,..(zelo pregleden in sam spreminja kontrast v odvisnosti od zunanje temperature, displej nad avtoradijem, ki je kombiniran avtoaradio/pot. rač/zun. temp., spodnji displej za klimo in displej na volanu, kjer so digitalno prikazani vrtljaji motorja. Zanimivo je, da se samo ali na pritisk gumba vsi displeji izključijo - ostane le stredinski s hitrostjo, temp. motorje in nivojem goriva (zelo uporabno za vožnjo ponoči).
Sedeži so iz sodobnih (plastičnih) materialov, ki se v praksi izkažejo kot zelo dobri. Kljub ne preveč vidne bočne opore zelo lepo držijo telo v sedežu. Zadaj je prostora kolikor se ga za ta avtomobilski razred spodobi. Malo me je motila zadnja prelomljena šipa, saj ob pogledu v vzvratno ogledalo čudno vidiš avte za seboj. Tudi zelo ozka šipa je. Žal je videti tudi odsev armaturke v šipi.
Vožnja in stabilnost je zelo dobra. Malo nagibanj v ovinkih, dobra lega, a kljub temu sorazmerno "mehak" avto. Tudi ESP ti ob prehitrih ovinkih lepo pomaga - sploh ga ne moreš spraviti iz začtane poti (ob normalnem vstopu v ovinek). Zamera gre le temu, da ob izklopu ESP in nevarnem manevru se ESP sam zopet vklopi. Prepreči ti igračkanje in užitke, ki ti jih nudi močan, navoren dizel s 6 stopenjskim menjalnikom - do sedaj najboljši menjalnik v Citroenu.

Kaj me je najbolj impresioniralo? Visoko sedenje, in dolga armaturka do šipe - res kakor enoprostorec. Najbrž so pri snovanju imeli v mislih predvsem Picassoja, ki je bil bolj prodajan od Xsare.

Lp Čojko

nevem ali gre za limuzinsko verzijo (kar močno dvomim) ali pa za coupe-cabriolet

http://www.autorevue.cz/Images/4759/11.jpg
http://www.autorevue.cz/Images/4759/22.jpg
http://www.autorevue.cz/Images/4759/33.jpg
http://www.autorevue.cz/Images/4759/44.jpg
http://www.autorevue.cz/Images/4759/55.jpg
http://www.autorevue.cz/Images/4759/66.jpg

....mislim da bo limo...
http://www.autorevue.cz/Images/4759/33.jpg

...a se sam men zdi al so tole zadnji par vrat...cupecabriolet jig verjetno nebi imel

veš -tomo-, velikokrat je to samo kamuflaža, ravno zato, da bi si mislili obratno.

Kriminal! Kva so nardil za C4ke!!! Coupe je ful lep, 5 vratn mal manj, ampak tole ni pa ničermer podobn...usaj če bo silhueta ostala taka...

Kway leeeeep....




....NOT!!!!

če bo res limuzina, pol bo mel 2 problema zaradi katerih ne bo delal dobre slike:
-predolgi obesi na obeh straneh (607-like)
-ter premajhna platišča

škoda

ja ja pri tako zakamufliranem avtu se res da veliko o obliki sodit.

čeprov men sploh ni jasen zakaj avto tako zakamuflirajo kot da majo za skrivat kake hude nove oblikovalske prijeme, tehnologijo... ne vem no .. itak je logično, da če pošlejo na trg avto v npr. najprej 3 vratni kombilimuzinski različici, da bojo kmal še vsaj 2 verziji 5 in 4 vrata- sedan.pa mogoče se karavan. tako je pri skoraj vsakem avtu tega razreda.

na teh slikah se ne vidi nič in je brez veze komentirat. what is this, new batmobil?

Ne vem, mogoče bom u temo ustrelu, zato me ne fentat, sam men se zdi tole bolj C6, kot pa limuzinska izvedba C4. Čeprav je res nekam kratka tale makina...

P406 je napisal/-a:Ne vem, mogoče bom u temo ustrelu, zato me ne fentat, sam men se zdi tole bolj C6, kot pa limuzinska izvedba C4. Čeprav je res nekam kratka tale makina...

tudi jaz sem na to pomislu, da so pač slike zakamufliranega C6. ki pa je že bil
predstavljen ne?

Jst bi reku da je tole nekakšen petvraten hatchback/limuzina v stilu BXa in podobnih, torej namesto limuzine in karavana.

vsekakor grD