killah bee: KAj pravzaprav ne razumem? Pa veckrat sem ze vozil cliota RS...

loopz: ja v sredini ovinka ze dodajam gas medtem ko ga na izhodu flooram in pri cliotu to res ni dobr obcutek delat. kako pa ti zvozis ovinke? bremzas v ovinku? krneki...

kris je napisal/-a:

metallic je napisal/-a:Nism ga vozu, sm se pa pelu (irelavantno).
Ne ene 5 testih je bil med najhitrejšimi. Mal so omenjal določene pomankljivosti (premehko podvozje, živčen zadek na meji) ampak vsi so bli mnenja, da je najhitrejši avto za svoj dnar. Recimo bil je hitrejši od zloglasnega focusa RS, tanovga GTIja, tastarga R32, da njegovga razreda sploh ne omenjam, itd...
Ja, lepo bi bla, če bi bil turbo...

Men to sploh ni važno če je za kako sekundo hitrejši na testu od ostalih, na cesti se to sploh ne pozna, mam rajši vse zgoraj napisane avte kot pa tega clia, ker je še vedno clio in nič več, pa recimo jaz ga ne bi imel že zaradi tega ker je vsak ta drugi avto na cesti clio, pa še če bo cena res takšna kot je omenjeno v oni drugi temi 25.000 eur mislim a so malo nori 6.000.000 sit za clio-ta

Se strinjam, sam vsi našteti avtomobili stanejo precej več. GTI 1mio, R32 in focus pa že več kot 2...
Pa tut cena (vsaj v slo) zihr ne bo 6M, ker če bo, je vseen če ga sploh ne prodajajo.

sej enkrat pr top gearu razložijo kaj je torque steer... clarkson je ocenjeval golf 5 gti, renault megane RS, pa vauxall astra gtc....prvi ma 200 konjev, drugi 220, tretji 240...u bistvu naj bi zajebali to pri astri, da ceu avto ne dohaja motorja (podobno kot pri suzuki swiftu (ta starem da ne bo pomote ) in naj bi bil ta avto slabši od ostalih dveh in manj užitkarski (ne glede na konje)

u glaunem: clarkson da v prvo in pusti volan pri miru...ko se motor približa max navoru, avto sam zavije :P ...enako naredi v drugi prestavi, v tretji pa najbrž več no, oziroma to ni več toliko očitno kot pri manjših hitrostih...

HajdukS je napisal/-a:loopz: ja v sredini ovinka ze dodajam gas medtem ko ga na izhodu flooram in pri cliotu to res ni dobr obcutek delat. kako pa ti zvozis ovinke? bremzas v ovinku? krneki...

Saj razumem, kaj hočeš reči. Ampak še pri vseh FWD hothatchih, ki sem jih imel priložnost peljati malce hitreje, je siljenje nosu iz ovinka problematično do določene mere. Največji vpliv ima kvaliteta gum, s slabimi je bil understeer zeeeelo izrazit. Tukaj je najpomembnejši grip na prednjih kolesih, druga stvar pa je razporeditev teže.

killah bee je napisal/-a:

kris je napisal/-a:

metallic je napisal/-a:Nism ga vozu, sm se pa pelu (irelavantno).
Ne ene 5 testih je bil med najhitrejšimi. Mal so omenjal določene pomankljivosti (premehko podvozje, živčen zadek na meji) ampak vsi so bli mnenja, da je najhitrejši avto za svoj dnar. Recimo bil je hitrejši od zloglasnega focusa RS, tanovga GTIja, tastarga R32, da njegovga razreda sploh ne omenjam, itd...
Ja, lepo bi bla, če bi bil turbo...

Men to sploh ni važno če je za kako sekundo hitrejši na testu od ostalih, na cesti se to sploh ne pozna, mam rajši vse zgoraj napisane avte kot pa tega clia, ker je še vedno clio in nič več, pa recimo jaz ga ne bi imel že zaradi tega ker je vsak ta drugi avto na cesti clio, pa še če bo cena res takšna kot je omenjeno v oni drugi temi 25.000 eur mislim a so malo nori 6.000.000 sit za clio-ta

Kakih 6MIO prej bo 5 Je pa tko ,da se zdaj recimo več poršov voz po SLO kot recimo RSov Pa čeprav je sam Clio, to ni čisto navadn Clio.Ni delan v isti tovarni kot ostali.

Potem lahko za BMW M3 rečeš enako, saj je že tolk trojk na cesti, kaj mi bo to. Enako velja za kake AUDI-je al VW GTI-je

No vidiš ravno zaradi tega pa jaz vozim to kar vozim, pa če bo clio 5 milijonov je to še vedno preveč kdo bo to kupu za tak denar dobiš veliko boljših, večjih, lepših avtomobilov, kar se pa tega tiče da je tudi drugih avtomobilv veliko je res ampak clio-tov je pa največ.

No jaz ne bom šel v kreganje RS sux ali rulz - samo nekaj bi omenil. Tole glede podkrmarjenja - večina avtomobilov je tako naravnanih zaradi varnosti, ker če ti zabije prekrmarjenje na FWD, boš se usral, pohodil malo bremzo ali pa samo spustil gas in bo avto šel v pirueto. Zdej če je kdo res "sposoban" za volanom, gre lahko mirne volje z avtom na optiko in zmanjša understeer do neke meje seveda. Potem se lahko tukaj še dodaja ali vzemajo strutbari različnih trdot ali pa celo spreminjajo specifike amortizerjev, če so takšni da so nastavljivi. Skratka hočem reči da se vse da prilagodit po želji. SPloh pa teli RSi dostikrat doživijo dodelave podvozja in potem so res strupeni. KOlega iz ZG, ki je res manijak za volanom je počil na svojega KONI sport rumene amortizerje in eibach federiše, pa se avto lima da je joj. Tako da vse se da porihtat če se hoče

juhica ti si sam fouž nč druzga,kr sam veš da tazga avta ne boš nikol meu...furej svojo svoja jajčka dalje,pa sej veš,pazi da ti kdo pest peska ne vrže pod kolo,k pol ga boš naj****...200KM za babice ja če te kej mot kle ne komenterej k sm dokazuješ kaka budala si

prvi model od tanovga cliota k mi je usec tole bo mogl bit kr konkretno 200hp oz skor 200 more nardit svoje sam je se zmeri potujoca krsta tole...

rok46 je napisal/-a:juhica ti si sam fouž nč druzga,kr sam veš da tazga avta ne boš nikol meu...furej svojo svoja jajčka dalje,pa sej veš,pazi da ti kdo pest peska ne vrže pod kolo,k pol ga boš naj****...200KM za babice ja če te kej mot kle ne komenterej k sm dokazuješ kaka budala si

priznam da sem fous... vsem klio drajverjem v sloveniji (par tauzntim) ki vozijo svoje plasticne precenjene mlincke z kodrlajsastimi amortizerji in power-super-duper auspuhi in jim dajejo takele RS-ke obcutek da vozijo avto in ne j***a...
ce pa si kaj prav povedal je pa to da takega avta sigurno nikoli ne bom imel. mogoce ga bom kupil zeni da se bo vozila z njim po mleko ali pa retardiranemu mulcu, da se bo postavljal pred svojimi 18-letnimi vrstniki...

ajdi

ps: avto v podpisu je tvoj???? eden najlepsih avtomobilov

kakšna debata . najbrž pišete vse na podlagi "bogatih" osebnih izkušenj.
vam dam iztočnico za pravo debato. Rally - brata Jeram - clio RS. pa malo poglejte po rally-ih, pa po končnih razvrstitvah(generalnih in v skupini). tudi micke in impreze so padale.
veliko je tudi v vozniku in ne samo v avtu.

kar se pa tiče vodljivosti in lege avtomobila..
zanimiv članek.
seveda, veliko je takih, ki hočejo avto z 300+ konji, dolgo ravnino, pa končno 300+km/h. ne pa potem debatirat o vodljivosti.
Ja, zgleda da je renault(posebej v rallyu) bil vedno avto za pi**ice.

Ja, zgleda da je renault(posebej v rallyu) bil vedno avto za pi**ice.

klioti ki jih vidis na cesti vozijo pickice... ne tle mesat hrusk pa jabolk...

Še mal podatkov:
Končna: 215 WTF?!
Pospešek do 100: 6.9s
na 400m: 15s
1000m: 27.5s
Teža: 1240kg

Tale končna je al napaka (vsaj za 10km/h) al ma pa katastrofalno aerodinamiko...

juhica je napisal/-a:

Ja, zgleda da je renault(posebej v rallyu) bil vedno avto za pi**ice.

klioti ki jih vidis na cesti vozijo pickice... ne tle mesat hrusk pa jabolk...

Zanimivo, kaj pa ti počneš?

juhica je napisal/-a:

Ja, zgleda da je renault(posebej v rallyu) bil vedno avto za pi**ice.

klioti ki jih vidis na cesti vozijo pickice... ne tle mesat hrusk pa jabolk...

se opravičujem. sem misli da je tukaj debata o avtomobilu.

kake pickice neki??
Clio RS je čisto korekten izdelek, ki zagotovo ni namenjen pickicam, kot praviš ti..
smem prašati kaj ti voziš? oz. kaj je zate avto, ki ni za pickice

Sm res. To je isto kot da bi rekel, da je Civic TR 7g za penzjoniste, ker pac obicne civice kupujejo penzionisti. Sicr pa, ker FWD z 200+ KM ne understeera? Saj ze po konstrukciji jim drugega ne preostane, 60% teze odspredaj, sprednja kolesa morjo zavijat in bremzat itd.

CdA je 0.77
A kdo ve, kolk je to izraženo v Cx? (nekako bolj domač podatek)

@Dare, cena megana v nemčiji je 24.700 ojrov, tko da clio zihr ne bo 25k...

juhica je napisal/-a:

Ja, zgleda da je renault(posebej v rallyu) bil vedno avto za pi**ice.

klioti ki jih vidis na cesti vozijo pickice... ne tle mesat hrusk pa jabolk...

Še vedno čakam ali se boš odzval na moje povabilo na Mobikrog. Ali si glasen samo za tipkovnico in si v resnici ti tisto, s čimer zmerjaš RS driverje?