Veronika.borghesi je napisal/-a:Pa ne gre zgolj za avdio naprave. V nekdanjih ferrarijih si zlahka odkril enake notranje stropne luči kot jih je imel recimo fiat tipo, obvolanske ročice iz alfe 164 in če gremo še malce bolj v preteklost so bili vsi nekdanji maseratiji biturbo opremljeni z obvolanskimi ročicami iz renaulta R4. Današnja zgodba je zelo podobna. Prav zato pravim, da lahko le trg pokaže, ali so podobnosti med Kio K9 in BMW serije 7 res lahko tako usodne, kot trdijo nekateri. Vsekakor je ta pot verjetno boljša od poti, ki so jo ubirali Francozi s svojimi velikimi, nenavadno oblikovanimi in prodajno žal povsem neuspešnimi limuzinami.

To je že res, ampak pri vsem skupaj se pozablja na na en ključen faktor. Ferrari in Maserati imata že takšen imiđ, renome..., whatever, da sta si to (oziroma si še) lahko privoščila. Po drugi strani pa Kia še nima nekega imiđa prestižnega avtomobila in pri razvoju tega imiđa bi jim (vsaj za moje pojme) dosti bolj prav prišla inovativnost, kot pa posnemanje/kopiranje BMWja

Jaz nimam občutka, da bi se Safrane slabo prodajal, kot tudi ne 25...

Prednja maska je popolnoma mimo, drugače pa Kul.

kia k9 by bmw

Misliš Kia K9 ft. BMW?

Saj konec koncev sploh ni važno če je podobna BMW-ju (sicer izpade zelo bedno in patetično da je; to je pa tudi vse), še vedno je BMW na precej višjem nivoju in eden drugemu sploh nista konkurenca.

@drugmirko: Glede C6; Thesis recimo v interierju ni imel praktično nobenega dela od drugih modelov pri FLAR-u (v bistvu imata recimo Quattrporte in Thesis ene par stvari enakih ali pa vsaj zelo podobnih), imel je celo povsem svojo platformo, pa se je še vedno prodajal katastrofalno, tako da pomojem tu ne bo vzrok. Vzrok je za moje pojme še vedno v renomeju, prepoznavnosti in sliki znamke oz. v tem kašno predstavo ima ciljna potrošniška skupina o znamki. Če javnost ne vidi Citroenov model C6-ke kot direktorski avto, se pač ne bo uspešno prodajal.

Super izgleda tale Kia. Celo maska mi je všeč. Kar se pa tiče "kopiranja" pa lahko rečem samo ... so what?

Kopiranje gor al dol, verjetno je izdelan zelo kakovostno in če bi mi kdo ponudu bmw7 al pa k9, ki je vrjetno kr precej cenejša od bmw-ja bi sigurno uzel kio... Če bi imel možnost seveda...

Smešno. Nekateri(ni mišljen določen uporabnik) se pri drugih znamkah tako hitro spotaknejo ob podobnosti z konkurenco, tukaj pa eh pa kaj zdaj. Kopiranje ni kul

Drugače pa tale Kia sploh ne zgleda švoh. Kaj drugega kot dobre materiale v notranjosti ni pričakovati, ker ravno leta 2012 pa v "luksuzni" avto menda ne bodo metali odpadni material Je pa dejstvo, da kdor ima namen imeti BMW-ja in ima zanj denar, ga bo tudi imel in ta kia zanj ne bo imela nobene vloge. Želim jim samo uspešno uveljavitev avta na trgu, vendar menim, da jih čaka naporna pot predvsem v Evropi (kjerkoli se bo sploh prodajal). V nižjih razredih so dokazali, da znajo....

Jaz pa iskreno upam da bodo v Evropi pogoreli z njim na celi črti. Če kaj sovražim, sovražim avtomobile brez (svojega) značaja

Na Kitajskem trgu in mogoče ZDA jim zna uspeti(karkoli že je uspeh za vsakega posameznika in kakšne prodajne številke bo Kia smatrala za uspeh), v Evropi pa mislim, da svojega cilja ne bo izpolnil(edino če bo poceni), kar pa vsi vemo, da ne bo

Mnogo znamk je že vstopalo v ta razred pa vse neuspešno zato kljub temu, da jim želim uspeha, v tega močno dvomim. In se mi zdi, da ljudje nikakor ne sprejmejo te "mladine", ki vstopa v luksuzni razred. Ali pač?

Mislim, da je treba na tem mestu spomnit na (pozabljeno) Cadenzo (K7), ki se po velikosti nahaja vmes med Optimo in tem novim K9. S Cadenzo so leta 2009 nadomestili model Opirus (Amanti):


http://www.kiamotors.com/vehicles/cadenza/default.aspx


Za model Opirus vem, da se je prodajal tudi pri nas in celo kakšnega se je dalo videti na cesti! Cadenze, čeprav jo proizvajajo že od leta 2009, nisem videl še nobene. In, če grem malo raziskovat, vidim da je niti na uradni ameriški kiini spletni strani ni v ponudbi(?):

http://www.kia.com/

Iz aktualnih ponudb na ameriškem in evropskih trgih je razbrati, da je zgornji del ponudbe osredotočen na novo Optimo. Vse kar je večje pa je bolj namenjeno domačemu oz. kitajskemu trgu(?). In glede na to, bi si upal trditi, da te Kie K9 ne bomo videli v Evropi, razen če nimajo res kakšnega zelo ambicioznega načrta v ozadju, kar pa pri Korejcih ne more biti povsem izključeno

Dam primer: kritizira se čez vse Nemce, da imajo v svoji paleti 5-6 vozil, ki so si tako podobni, da jih skorajda ne moreš ločiti. KIA je v tem primeru podobna BMWju. Kaj je zdaj bolj kul? Skoraj identični audiji, ki se jih ne da ločiti ali KIA & BMW?

AudiFreak je napisal/-a:Dam primer: kritizira se čez vse Nemce, da imajo v svoji paleti 5-6 vozil, ki so si tako podobni, da jih skorajda ne moreš ločiti. KIA je v tem primeru podobna BMWju. Kaj je zdaj bolj kul? Skoraj identični audiji, ki se jih ne da ločiti ali KIA & BMW?

Mislim, da je v tem zelo veliko resnice. Občasno je treba pomesti tudi pred lastnim pragom ali pa se vsaj postaviti pred ogledalo resnice. V tem, da je K9 v določenih pogledih podoben bavarski seriji 7 res ni nobene tragike.

No, vsaj kvalitetna plastika je v notranjosti, če je že zunanjost polom....

Kako lahko zgolj s pomočjo slike ugotoviš kakovost plastike?

Veronika, koliko ti plačujejo, da tako vneto braniš Kijo? No pa sej ti ni za zamerit, si pač fanica Kije, lahko pa si samo bolj objektivna.
Kot drugo: tale K9 je res čist mimo. Ne razumem Kije, da pri vseh svojih modelih kaže napredek, ima dober dizajn, kvaliteta ni vprašljiva,...potem pa na trg pride s to kopijo, ki ne kaže niti kančka svoje inovativnosti. Zakaj tako trdoglavo rinejo v premium razred, če sami vidijo, da še niso zreli zato. Postavili so si prevelike cilje in apetite. Očitno to, da korejci kopirajo samo potrjuje pravilo, žal. Ne morejo iz svoje kože. Sem mislu, da so kopiranje že prerasli, pa so me znova razočarali.

Volan mi je malček mimo - tu so ubrali svojo pot in so pihnili mimo. Tisti okrogli gumbi ne pasejo na volanski obroč in izgledajo neestetsko.

K9 bodo "ubili" predvsem motorji - namreč z 3.8 bencincem ne bodo daleč prišli - v Evropi seveda.

Me pa čudi, da BMW še zmeraj vztraja z 730d in ne poda 723d.

Audi je uspešno padel v razred do 130kW z novo A6, BMW z 5 ne.

Volvo S80 z 1.6d je pa itak legenda.