Mah te NA motorji so zgodovina, raj dodat za 1.5 DCi oz na 1.4 TCE počakat. Lepša vožnja, pa manj porabe..

ja splača se malo pošparat še nekej cajta in dodat, samo kolesar je teu pokazat kako se da dober avto z dobro opremo (dinamique) dobiti za 14300eur...

no ko ste prej diskriminiral in govoril čez bosance.. pa naj mi eden pove zakaj se pa taxisti tako na široko izogibajo renaultu? nimajo denarja? mislim, da.. imajo/imamo sicer vsi pokvarljive avtomobile ampak tisti ki delajo ogromno kilometrov, kar taxisti sigurno, bodo pa ja znali oceniti kaj kupiti, da bo avto zanesljiv, dovolj lep za stranke in kar je najbolj pomembno ekonomsko najbolj smiselen. očitno začetna cena novega avta na dolgi rok predstavlja manjšinski delež stroška..
poleg tega pa ne zagovarjam nemcev, ampak pravim, da med taxiji vidim ogromno različnih avtov, pogosto z znanimi- pogovorno stabilnimi motorji in le redko kakšnega renaulta. zakaj je tako? stanje je tako dejansko in ne pisati, da je to gostilniški pogovor

Dns sm sedu v Privilege Meganu. No no tisto je pa že nekaj. Poberem nazaj, zici pr Dynamique in Privilege so HUDI!

Tista dva megana za nižjo ceno sta res cenovno privlačna.

Lepo, da cene tako padajo. Upajmo, da bodo vsem!

Jerch_ je napisal/-a:no ko ste prej diskriminiral in govoril čez bosance.. pa naj mi eden pove zakaj se pa taxisti tako na široko izogibajo renaultu? nimajo denarja? mislim, da.. imajo/imamo sicer vsi pokvarljive avtomobile ampak tisti ki delajo ogromno kilometrov, kar taxisti sigurno, bodo pa ja znali oceniti kaj kupiti, da bo avto zanesljiv, dovolj lep za stranke in kar je najbolj pomembno ekonomsko najbolj smiselen. očitno začetna cena novega avta na dolgi rok predstavlja manjšinski delež stroška..
poleg tega pa ne zagovarjam nemcev, ampak pravim, da med taxiji vidim ogromno različnih avtov, pogosto z znanimi- pogovorno stabilnimi motorji in le redko kakšnega renaulta. zakaj je tako? stanje je tako dejansko in ne pisati, da je to gostilniški pogovor

Prav imaš, samo tega tukaj ne razumejo. Žal. Kar se pa tiče bosancev, ni res, da vozijo samo stare nemce(te nemci so na cesti že več kot 30 let, kar renault ne zmore), ogromno jih vidiš tudi z avtomobili bajno visokega cenovnega razreda, samo francozov ni med nimi. Ha, ha, renault in taxi, skupaj s strankami na servisu.

Jerch_ je napisal/-a:no ko ste prej diskriminiral in govoril čez bosance.. pa naj mi eden pove zakaj se pa taxisti tako na široko izogibajo renaultu? nimajo denarja? mislim, da.. imajo/imamo sicer vsi pokvarljive avtomobile ampak tisti ki delajo ogromno kilometrov, kar taxisti sigurno, bodo pa ja znali oceniti kaj kupiti, da bo avto zanesljiv, dovolj lep za stranke in kar je najbolj pomembno ekonomsko najbolj smiselen. očitno začetna cena novega avta na dolgi rok predstavlja manjšinski delež stroška..
poleg tega pa ne zagovarjam nemcev, ampak pravim, da med taxiji vidim ogromno različnih avtov, pogosto z znanimi- pogovorno stabilnimi motorji in le redko kakšnega renaulta. zakaj je tako? stanje je tako dejansko in ne pisati, da je to gostilniški pogovor

nimaš pojma! usi majo nemce oz malo boljše avte, zato da jih uporabljajo še u privat življenju, da se lahko kažejo kako so kao "hudi" ker vozijo audija al mercedeza al bmw-ja...sej usen. in potem ti tak taksist u LJ zaračuna DUPLO za isto pot kot nekdo ki ma normalen avto. jebat ga, lizing je treba odplačvat, ampak nema veze, nek se vidi razkoš! važno da so dobra kola!

jebat ga, mora nek imiđ furat, pa čeprou je taksist

kle je resnica, ne v tem k si ti reku

svetilnik je napisal/-a:

Jerch_ je napisal/-a:no ko ste prej diskriminiral in govoril čez bosance.. pa naj mi eden pove zakaj se pa taxisti tako na široko izogibajo renaultu? nimajo denarja? mislim, da.. imajo/imamo sicer vsi pokvarljive avtomobile ampak tisti ki delajo ogromno kilometrov, kar taxisti sigurno, bodo pa ja znali oceniti kaj kupiti, da bo avto zanesljiv, dovolj lep za stranke in kar je najbolj pomembno ekonomsko najbolj smiselen. očitno začetna cena novega avta na dolgi rok predstavlja manjšinski delež stroška..
poleg tega pa ne zagovarjam nemcev, ampak pravim, da med taxiji vidim ogromno različnih avtov, pogosto z znanimi- pogovorno stabilnimi motorji in le redko kakšnega renaulta. zakaj je tako? stanje je tako dejansko in ne pisati, da je to gostilniški pogovor

Prav imaš, samo tega tukaj ne razumejo. Žal. Kar se pa tiče bosancev, ni res, da vozijo samo stare nemce(te nemci so na cesti že več kot 30 let, kar renault ne zmore), ogromno jih vidiš tudi z avtomobili bajno visokega cenovnega razreda, samo francozov ni med nimi. Ha, ha, renault in taxi, skupaj s strankami na servisu.

No no, nebi o tem, sm vsak dan v lj (delam tam) in vidm kr dost taxi-ju k so renaulti. Ogromno je modusov, pa tut velsatisov ni malo. Ne nam tle pamet solit. A mislta vidva pametnjakoviča, da bi se ne sam naša vlada ( ne sam naša,tut v mnogih drugih državah EU) vozila v Vel satisih, če so res taka j***a k vidva pravta? Zdj se pa oba spelta nekam za šank (tja kamor spadata s to debato) in se tam naprej menta, tle je debata o novem meganu!

Jaz ne zagovarjam nobene znamke, ampak tale argument s taxisti pa ni bil povsem na mestu oz. je totalno mimo! Jasno je, da oni dajo tudi nekaj ali pa kar marsikaj na imidž in ve se katere znamke prevladujejo med njimi. Ker potemtakem bi se lahko isto spraševali, zakaj pa nimajo Hond, Mazd in drugih Japoncev, ki so pa kakovostno in po najmanjšem št. okvar povsem v vrhu? Se tudi njih izogibajo zato? Not!

Sploh pa sem meddrugim že videl med taxiji razne Espace, Lagune (1. gen.), sem pa tja kakega Megana grandtour, celo Modusi se najdejo (samo ne v LJ, ampak v manjših mestih), tako da...

V Londonu s tem nimajo problemov.

Lepo njihov taxi z avt. menjalnikom, ki smešno pelje. Pogovarjal sem se s taksistom, ki mi je dejal, da ta vozila niti niso tako poceni, ter da bi jih ljudje kupovali tudi zase, a se jih ne dobi!

Pri nas se pa dajemo, kdo ima boljši taxi. Joj joj.

Ne vem kaj se sploh kregate, ker odločanje za taxi avto nima nobene veze s preferenco do firme, razen mogoče pri zasebnikih z enim samim taksijem. Firme imajo posebne taksi programe, kjer so čisto drugačni pogoji kot za normalne avtomobile. Recimo pri mercedesovih taksijih je strogo določeno kaj in kdaj se rihta in lastnik že vnaprej ve, kdaj mora pripeljati avto in kaj se bo z njim zgodilo in koliko bo stalo. Pri teh avtomobilih se motorji po določenih km dejansko jemljejo ven, obnavljajo in potem pristanejo nazaj v naključnih avtomobilih. Forda je recimo prodaja mondeov za taksi avtomobile drago stala. Zaradi velike količine izrabljenih taksi mondeov je cena vseh rabljenih grozovito padla in škodila imagu modela in konec koncev prodaji novih. Kupci namreč čakajo na 1l starega mondea za pol cene. Menda se zdaj prav trudijo omejiti prodajo taksi avtov, da bi izboljšali image.

simply je napisal/-a:V Londonu s tem nimajo problemov.

Lepo njihov taxi z avt. menjalnikom, ki smešno pelje. Pogovarjal sem se s taksistom, ki mi je dejal, da ta vozila niti niso tako poceni, ter da bi jih ljudje kupovali tudi zase, a se jih ne dobi!

Pri nas se pa dajemo, kdo ima boljši taxi. Joj joj.

In kaj so to zaeni motorji, znamka? So pa res legendarni ti taxiji. Ko je bla kraljica v lj, se je seveda pelajala v londonskem taksiju

Nevem, nevem.. bolj slabo izgleda...

Lignage je napisal/-a:Nevem, nevem.. bolj slabo izgleda...

x2

kr vredu zgleda

uf.. to je pa grdo

grd ko svina