~toMmy~ je napisal/-a:
Jaz recimo pogledam dosti testov od Carbuyer-ja, ker se mi zdijo zelo korektni, avte ponavadi "analizirajo" na podoben način in zapeljejo po istih cestah. Zanimiv je predvsem komentar notranjosti

http://www.youtube.com/watch?v=RxXnm0gfB1A

Pa preden se kdo zapiči, da gre za pristranski test ali kaj podobnega, naj pogleda še teste konkurentov.

Meni so tudi njihovi testi všeč! Dejansko povejo in pokažejo tisto, kar povprečnega voznika tudi zanima. Tudi dolžina mi je všeč.

Prvih nekaj primerov v Nemčiji o zaribanih mašinah pri golfu 7 in sicer v kombinaciji 2.0 TDI 150KM in DSG menjalnik!!! in to vsi pod 1000 km!

Link?

Gosic je napisal/-a:Link?

npr http://www.motor-talk.de/forum/golf-vii ... 47421.html

Končno so porihtali ta motor v nulo in zdaj spet piz*****?

P.S.: Upam, da je kakšna banalna stvar in ni problem v sami zasnovi motorja...

DAS AUTO


pol pa naj še keri napiše da so 1.9 dci slabi motorji, mislim da ima VAG skozi leta z 2.0 TDI več okvar in tudi hujših....... s tem da je VW & CO. v cenovnem rangu kot da je zlat za razliko od renoja. Na koncu pa še kupiš večji klump

No ja, raje nebi o dCi-ji in problemih o katerih sem slišal direktno od kolegov... potem pa pridemo do kakšnih opevanih JTD-jev, raznih TDCI-jev, CDTI-jev, CDI-jev itd. Vse sama vrhunska roba zadnja leta! Ni šans, da se pokvarijo, razen če jih voziš!

samo za razliko od TDI , so vsi tile kaj si jih naštel cenejši! razn CDI

Tole bo pa še zelo zanimivo.... spet

TrijoAdijo je napisal/-a:Tole bo pa še zelo zanimivo.... spet

2X

tu ni problem motor, ampak DSG

~toMmy~ je napisal/-a:No ja, raje nebi o dCi-ji in problemih o katerih sem slišal direktno od kolegov... potem pa pridemo do kakšnih opevanih JTD-jev, raznih TDCI-jev, CDTI-jev, CDI-jev itd. Vse sama vrhunska roba zadnja leta! Ni šans, da se pokvarijo, razen če jih voziš!

podpis pod to

lancia hf je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:Tole bo pa še zelo zanimivo.... spet

2X

3X

pismu ni dost, da kolnem svojega tsi-ja, zdaj še gledam kako se vozijo v kištah motorji (bencinarji in dizli) in menjalniki nazaj v fabriko Navdušenje nad sedmico ob tem vztrajno hlapi

sašo5 je napisal/-a:tu ni problem motor, ampak DSG

Najprej so mislili da je DSG ampak potem se je izkazalo da gre za motor. Popravilo - menjava celega motorja - ampak verjetno zato da bodo lažje zanalizirali kaj je šlo narobe:
http://www.motor-talk.de/forum/golf-vii ... st35796218

Oooo Pa ne da je kaj crknlo v novem golfu.. Kjer je bilo vse tako preračunano, preverjeno in testirano!
Le kam gre ta svet...

arijan je napisal/-a:Oooo Pa ne da je kaj crknlo v novem golfu.. Kjer je bilo vse tako preračunano, preverjeno in testirano!
Le kam gre ta svet...

Lol, ker ni že iz nedavne zgodovine kristalno jasno, da se ob prihodu na trg pojavljajo (hude) težave z nekaterimi novimi motorji pri VW-ju?

Zdaj vem zakaj rabljeni Golfi držijo ceno. Zato, ker je vsak novejši model slabši od prejšnjega, kar se tiče kvalitete in vzdržljivosti.

Ok šalo na stran, kot pri vseh znamkah tudi tu menim, da gre za porodne krče novega modela. Očitno pri tem tempu, ko novi avti prihajajo ven čedalje hitreje, proizvajalci enostavno nimajo šans predvideti vseh možnih problemov in na trg pošiljajo premalo testirane izdelke. In tisti filmčki o testiranju sedmice so le dober PR, realnost je drugačna. Zanima me samo kdaj bodo ugotovili, da to hitenje ni pravi pristop, s katerim si samo kvariš ime in ugled? Pismo, da imam veliko raje model v zrelih letih, kjer so odpravljene vse takšne in drugačne napake. Je*eš ti to eksluzivnost, ker si prvi na vasi z nekim novim modelom avta, to je vse kratkega roka.

Me pa še ena stvar vizualno moti pri VII sedaj, ko dnevno videm vsaj po 2 na AC: Zadek mi deluje čudno, ker so kolesa pomaknjena precej navznoter. Rabil bi ene konkretne distančnike oz. drugačno zasnovo, da bi izgledal lepše. Mogoče bi pomagale tudi serijsko širše gume, ker te, ki jih videvam imajo očitno 'comfortline' paket. Tega pri prejšnjih modelih ni bilo, kolesa so se vedno zdela bolj navzven, zadek je zgledal - kako bi se izrazil - suvereno, skladno in lično. Sedaj se pa vidi, da je avto pridobil tistih nekaj cm v širino, podvozje s kolesi pa kot, da je ostalo enako (vem, da ni ampak optično mi tako deluje).

Na vw uradni strani imajo trenutno 149 (6 bencinarjev, 143 dizlov) novih golfov na razpalogo, cene pa od 18 jurjev za trendline do 19 jurjev za comfortline in 21 jurjev za highline. Ne vem kdaj jim bo to vse uspelo prodat

Kar sem ga 1x videl, se mi zdi, kot da ima zadaj linijo s strehe navzol podaljšano, da so lahko pokrili večjo širino avta. Kar se mene tiče, ni baš lepo, zlasti pa ne skladno. Moja VI je FTW (dokler dela). Drugače pa je stara modrost, da se do prve revizije nobenega modela ne kupuje in ima bolj smisel kupiti model v zadnjem letu izdelave in motor, ki je preživel vse popravke in izboljšave. Kot npr 140 KM TDI 2.0. ali pa moj, ki je šel naslednji mesec po nakupu iz prodaje, 110 KM TDI 2.0.

Na komentarje v smislu, da se tudi VW-ji kvarijo, se pa ni za ozirati - take lahko spuščajo samo razni nedorasli pubertetniki.

Polo78 je napisal/-a:Zdaj vem zakaj rabljeni Golfi držijo ceno. Zato, ker je vsak novejši model slabši od prejšnjega, kar se tiče kvalitete in vzdržljivosti.

Ok šalo na stran, kot pri vseh znamkah tudi tu menim, da gre za porodne krče novega modela. Očitno pri tem tempu, ko novi avti prihajajo ven čedalje hitreje, proizvajalci enostavno nimajo šans predvideti vseh možnih problemov in na trg pošiljajo premalo testirane izdelke. In tisti filmčki o testiranju sedmice so le dober PR, realnost je drugačna. Zanima me samo kdaj bodo ugotovili, da to hitenje ni pravi pristop, s katerim si samo kvariš ime in ugled? Pismo, da imam veliko raje model v zrelih letih, kjer so odpravljene vse takšne in drugačne napake. Je*eš ti to eksluzivnost, ker si prvi na vasi z nekim novim modelom avta, to je vse kratkega roka.

Me pa še ena stvar vizualno moti pri VII sedaj, ko dnevno videm vsaj po 2 na AC: Zadek mi deluje čudno, ker so kolesa pomaknjena precej navznoter. Rabil bi ene konkretne distančnike oz. drugačno zasnovo, da bi izgledal lepše. Mogoče bi pomagale tudi serijsko širše gume, ker te, ki jih videvam imajo očitno 'comfortline' paket. Tega pri prejšnjih modelih ni bilo, kolesa so se vedno zdela bolj navzven, zadek je zgledal - kako bi se izrazil - suvereno, skladno in lično. Sedaj se pa vidi, da je avto pridobil tistih nekaj cm v širino, podvozje s kolesi pa kot, da je ostalo enako (vem, da ni ampak optično mi tako deluje).

Jaz ravno zaradi teh poporodnih krčev sploh ne razmišljam, da bi kupil čisto nov avto. Je pa pri Golfih že kar tradicija to, recimo 1.4, 2.0 TDI PD in 1.2 TSI.

Kar se zadka in koles tiče, je kot prvo problem v 15", kot drugo tudi v samem odmiku, jaz imam recimo na mkV 16" OZ-jke s "pravim" ET-jem in pol cole so širše od originalnih, pa zgledajo (iz tega vidika) bistveno bolje od originalnih 16". Se pa ne strinjam, da je to "nov" problem, mogoče je bilo prej le manj očitno. No pa tudi na vseh ostalih novejših avtih so vstopne dimenzije bolj kot ne porazne, ker so vsi bolj ali manj "napihnjeni".

P.S.: Je pa definitivno problem tudi to, da je avto večji od predhodnikov in 15" zgledajo še toliko manjše. Po drugi strani je pa lažji, daljši in širši, tako da bi lega z njimi vseeno morala bit boljša kot prej ter nenazadnje gre za relativno gledano izredno poceni gume (195/65 R15), ki so po svojih lastnostih za povprečnega voznika čisto dovolj.