Veronika.borghesi je napisal/-a: Štartna cena je torej 25K, ne pa 27K.

Oprosti, ampak tudi 25 tisočakov je preveč in pika. Enostavno ne more s to ceno parirati, recimo focus-u. O ne, bo treba še spustit, če bodo hotli kaj prodat.

yashica je napisal/-a:

Veronika.borghesi je napisal/-a: Štartna cena je torej 25K, ne pa 27K.

Oprosti, ampak tudi 25 tisočakov je preveč in pika. Enostavno ne more s to ceno parirati, recimo focus-u. O ne, bo treba še spustit, če bodo hotli kaj prodat.

Se strinjam, cena je ubijalska. Recimo novi GTI se začne pri 25.695 €, to je polna cena, nobenega popusta. "Performance" verzija je 26.774 €. Se pravi za manj kot 27k € dobiš bolj popoprano različico praktično najbolj uveljavljenega hot hatch-a z boljšimi zmogljivostmi kot jih dajo slutit konji, e-diffom, ki ga na testih ne morejo prehvalit ipd. Skratka pod črto dobiš bistveno bolj zmogljiv avto.

Ta Ceed je primerljiv kvečjemu s kakšnim Leonom FR 1.8 TSI DSG (slabih 22k €), pa še v primerjavi z njim mu 24-konjev plusa baje ne pomaga oz. ima GT slabše pospeške v nizkih in srednjih obratih.

http://www.youtube.com/watch?v=bL1vBK-bGUI (komentarji spodaj)

Zavedat se je treba, da ima GT slabše zmogljivosti (in po tistem nemškem testu tudi vozne lastnosti) od konkurence, na katero očitno cilja.

Točno tako, realno bi ta GT moral biti cca 22K

Glede na naš standard zna biti verjetno cena res največji problem. Angleški Top Gear sicer piše na to temo in primerjavo z golfom GTI takole:

But is it Reasonably Priced?
Oh yes. A fiver shy of 20 grand gets you all the kit you really need - including smart Recaro seats - which makes the GT some six grand cheaper than the entry-level Golf GTI, which packs just 20bhp more. No, the Kia isn't as polished or as satisfying to drive as the VW, but it's a lot of car for your cash...

Povezava do članka pa je sledeča:http://www.topgear.com/uk/car-news/kia-pro-ceed-gt-2013-06-24

Ja, za 7.ooo eur razlike človek še pomisli na Kio.

Samo to v Sloveniji pomeni, da bi moral osnovni Ceed gt stat max 19.000 eur, glede na to da Golfa GTI dobiš za dobrih 25k. V tem primeru, bi veljala primerjava z Anglijo in Top Gear članek bi tudi pri nas dobil smisel.

Danes sem dobil po pošti uraden cenik

Se pravi 27k recimo 2k tistih popustov je 25k. To je že za dva normalna ceeda, zelo pogumna cena.

No jaz bom tako rekel - na hitro sem šel na VW.si konfigurator za GTI-ja in glede na serijsko opermo Ceed GT poklukal opremo, ker preveč mešamo tukaj ceno osnovnega golega GOlfa GTI in primerljivo ceno z enako opremo.

Skratka se je pri golfu kar nabralo, ker že recimo usnje v GTIju pride 1.840 EUR doplačila. Skratka na koncu sem prišel do 32.502,96 EUR MPC cene za GTIja , no to je pa že kar velika razlika a ne?

Če koga zanima konfiguracija:

http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nws_si?SVC=XHTML2PDF&TEMPLATE=/CFG/VW%21sl%21%21%21V%21%21%21/cc3pdf.xml%3FMODELL%3D5G19TX32%26F%3D0Q0Q%26P%3DTW%26M%3DPJ9@WD1@PFB@PXD@6XQ@PS1@PDA@ZCA@4F2@WL3@WW1@%26FAB%3DV%26showpicture%3Dtrue%26showserie%3Dtrue%26showmaus%3Dtrue%26showtechnicaldata%3Dfalse

SKratka mogoče je "napaka" pri GT-ju ta, da ne gredo z osnovnimi oskubljenimi različicami, temceč ponujajo praktično "full option" vozilo, kar psihološko slabo vpliva na potencialnega kupca hm?

Mene recimo prav malo briga za gretje volana (GTI sploh nima???) ali pa, "šiberdah" streho, pa "opozorilnik za nenamerno spremembo voznega pasu" pri takšnem tipu vozila in če že to sešteješ po VW tarifi bi šel več kot 2 jurčka lahko dol, pa še dodatni popust.... catch my drift?

V glavnem - jaz bi dal 25K za full option, za osnovnega pa cca 21 čukov brez teh nekih odvečnih dodatkov, jurčka dodatnega popusta in smo tam.

To se strinjam, da je tu dejansko vsa oprema notri, razen navigacije in kovinske barve (doplačilo za to je zmeraj smeh), zanima me samo če je to standardna oprema za vse države in je že vnaprej določena?

INFINITI je napisal/-a:No jaz bom tako rekel - na hitro sem šel na VW.si konfigurator za GTI-ja in glede na serijsko opermo Ceed GT poklukal opremo, ker preveč mešamo tukaj ceno osnovnega golega GOlfa GTI in primerljivo ceno z enako opremo.

Skratka se je pri golfu kar nabralo, ker že recimo usnje v GTIju pride 1.840 EUR doplačila. Skratka na koncu sem prišel do 32.502,96 EUR MPC cene za GTIja , no to je pa že kar velika razlika a ne?

Če koga zanima konfiguracija:

http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nws_si?SVC=XHTML2PDF&TEMPLATE=/CFG/VW%21sl%21%21%21V%21%21%21/cc3pdf.xml%3FMODELL%3D5G19TX32%26F%3D0Q0Q%26P%3DTW%26M%3DPJ9@WD1@PFB@PXD@6XQ@PS1@PDA@ZCA@4F2@WL3@WW1@%26FAB%3DV%26showpicture%3Dtrue%26showserie%3Dtrue%26showmaus%3Dtrue%26showtechnicaldata%3Dfalse

SKratka mogoče je "napaka" pri GT-ju ta, da ne gredo z osnovnimi oskubljenimi različicami, temceč ponujajo praktično "full option" vozilo, kar psihološko slabo vpliva na potencialnega kupca hm?

Mene recimo prav malo briga za gretje volana (GTI sploh nima???) ali pa, "šiberdah" streho, pa "opozorilnik za nenamerno spremembo voznega pasu" pri takšnem tipu vozila in če že to sešteješ po VW tarifi bi šel več kot 2 jurčka lahko dol, pa še dodatni popust.... catch my drift?

V glavnem - jaz bi dal 25K za full option, za osnovnega pa cca 21 čukov brez teh nekih odvečnih dodatkov, jurčka dodatnega popusta in smo tam.

No, se bo pa našlo pri GTI-ju marsikaj, česar GT nima in ne more imet, sploh če se lotiš podrobnosti. Fora je tudi v tem, da tudi pri GTI-ju ne gre za neko res oskubljeno verzijo (kot kakšen IV SDI na 14"), ampak za res spodobno opremljen avto s "sladkorčki", ki jih Ceed nima in tudi seznam doplačil je v končni fazi vseeno daljši.

Pa če damo opremo na stran, ta GT razen po izgledu nima kaj praskat med uveljavljenimi hot hatchi, kot so GTI, ST, RS ipd., ne konkurira jim dobesedno na nobenem področju razen izgleda. Vozne lastnosti niso nič posebnega, zabaven tudi ni kaj pretirano, zmogljivosti so glede na konje porazne... najbolj direktna konkurenca je po moje 180KM Leon FR oz. kakšen še "navadni" Focus ipd. z najmočnejšo bencinsko motorizacijo. Če mislijo, da bodo kupce hot hatchev prepričali z bogato serijsko opremo (ki nima kaj dosti veze s samimi voznimi lastnostmi), so naravnost smešni.

Ceed ima na račun uporabnosti mogoče celo kaj smisla, pro_cee'd je pa med konkurenco večjih in manjših hot hatchev s takšno ceno brca v temo. Tukaj so v igri še Mini Cooper, DS3, Clio RS, praktično tudi Scirocco 2.0 TSI cenovno ni tako pretirano daleč, ...

No jaz bom tako rekel - na hitro sem šel na VW.si konfigurator za GTI-ja in glede na serijsko opermo Ceed GT poklukal opremo, ker preveč mešamo tukaj ceno osnovnega golega GOlfa GTI in primerljivo ceno z enako opremo.

Skratka se je pri golfu kar nabralo, ker že recimo usnje v GTIju pride 1.840 EUR doplačila. Skratka na koncu sem prišel do 32.502,96 EUR MPC cene za GTIja , no to je pa že kar velika razlika a ne?

Očitno si edini, ki se je zadeve lotil bolj natančno, večina pa itak kar nekaj ustreli. Golf je v osnovi v smislu opreme še vedno preveč prazen in za hot hach se spodobi, da je že v osnovi bolje opremljen. Morda je res navidezno problem v tem, ker pri Kii niso objavili še cene za golega GT-ja, čeprav bi tako ali drugače verjetno vsi, ki kupujejo tak avto, kupili še večino dodatkov, ki jih ima GT že serijsko. Takšen avto je brez opreme, kot lepe ženska v znošeni obleki. To pač ne gre skupaj. Pa tudi to, kar pišejo Angleži v Top Gearu, dobi ob takšni interpretaciji drugačno, bolj realno sliko, čeprav jo nekateri še vedno nočejo videti. Ne rečem, da je ali pa da bo GT v smislu voznih lastnosti najboljši. Kar bo težko! Sicer pa tudi golf GTI ni najboljši v smislu voznih lastnosti. Pri vsem skupaj gre po mojem za nek paket kot celota - in kot takšen se je GTI v zadnjih treh desetletjih uveljavil. Omogočal je v smislu vzdrževanja in nasploh cene bolj človeški oziroma ljudski vstop v svet recimo temu bolj dinamičnih avtomobilov s športnim prizvokom. In na podobne strune igra tudi GT. Nikjer najboljši, a povsod zelo dober in zelo lepo uravnotežen ter z obliko, ki je bolj privlačna od večine ostalih. Nekaj podobnega pišejo tudi v Auto Bildu in verjetno bo kar držalo. Kdor hoče ostrino, bo pa itak kupil megana RS, ki je po tej plati daleč pred golfom in cee'dom. Je pa RS zgolj in predvsem oster... Pa še nekaj gre po mojem upoštevati pri ceni GT-ja. Kdor ga kupi na kredit, ga bo tukaj najmanj preplačal, kar je zelo jasno razvidno iz cenika.

Kija je se vedno kija. Dvomim da jih bo veliko dalo toliko denarja za Kijo, pa naj bo se tako polno opremljena, kajti vecino opreme ki jo ima ne potrebujes. Po mojem bi morala imeti vsaj 300 KM da bi bila zanimiva za tako ceno

Ja, samo Golf je lahko 32.000€ s sladkorčki
BTW, na slikah je že Rio GT, motor bo enak. Če bo vse po sreči.

Veronika.borghesi je napisal/-a:Golf je v osnovi v smislu opreme še vedno preveč prazen in za hot hach se spodobi, da je že v osnovi bolje opremljen. Morda je res navidezno problem v tem, ker pri Kii niso objavili še cene za golega GT-ja, čeprav bi tako ali drugače verjetno vsi, ki kupujejo tak avto, kupili še večino dodatkov, ki jih ima GT že serijsko. [b]Takšen avto je brez opreme, kot lepe ženska v znošeni obleki.[ To pač ne gre skupaj./b]

Daj no prosim te lepo, a ti sploh veš kaj je hot hatch? Ne boš verjela, ampak ti avti večinoma ne ciljajo na iste kupce kot npr. Megane cabrio

~toMmy~ je napisal/-a:

Veronika.borghesi je napisal/-a:...[b]Takšen avto je brez opreme, kot lepe ženska v znošeni obleki.[ To pač ne gre skupaj./b]

Daj no prosim te lepo, a ti sploh veš kaj je hot hatch? Ne boš verjela, ampak ti avti večinoma ne ciljajo na iste kupce kot npr. Megane cabrio

Z drugimi besedami - pri hot hatchu ne gre za lepo ali znošeno obleko, ampak ravno za goloto.

Vsekakor pa je ta Kia, ne glede na namene, bolj GT (v smislu "mini Gran Turismo") in ne GTI, kar jo od pravih HH oddaljuje, v zameno pa jo žal ne bliža nikomur. Bomo videli, ali bo to prvi večji (poslovni) kiks Kie zadnjih let?

Veronika.borghesi je napisal/-a:Takšen avto je brez opreme, kot lepe ženska v znošeni obleki. D

Ne, tak avto je kot lepa ženska v poletni obleki in skoraj brez pudra, naravno lepa, neobremenjujoča in hitro je možna akcija ... ceed, pa kot povprečna ženska, ki si za dvig lepote, da se lahko kosa z kvalitetami lepe ženske, daje nase kup nepotrebnega pudra in kiča...

To, da so avtomobili tipa HH oziroma njim podobni GT-ji v smislu opreme špartanski oziroma poletno "goli" je držalo pred desetletji, danes so pa več ali manj vsi, razen golfa, kar lepo založeni z opremo. Razlog je silno preprost, ljudje smo razvajeni in željni bogate opreme, hitrosti na cestah so pa vedno bolj nizke in umirjene (zato ne igrata več glavne vloge nizka masa in temu primerne boljše zmogljivosti, ampak udobje), saj se promet načrtno umirja po vsem svetu - tako zaradi varnosti kot emisij. In res ne razumem, kdo si ne želi v avtomobilu kot je GT, GTI, RS itd. že v osnovi in brez doplačila dobrega Recaro sedeža in recimo konkretnih 18-palčnih litih platišč - ki jih recimo nekateri s takim veseljem tlačijo na svoje motorno podhranjene golfe, da bi bili čim bolj podobni GTI-ju?

Veronika.borghesi je napisal/-a:To, da so avtomobili tipa HH oziroma njim podobni GT-ji v smislu opreme špartanski oziroma poletno "goli" je držalo pred desetletji, danes so pa več ali manj vsi, razen golfa, kar lepo založeni z opremo. Razlog je silno preprost, ljudje smo razvajeni in željni bogate opreme, hitrosti na cestah so pa vedno bolj nizke in umirjene (zato ne igrata več glavne vloge nizka masa in temu primerne boljše zmogljivosti, ampak udobje), saj se promet načrtno umirja po vsem svetu - tako zaradi varnosti kot emisij. In res ne razumem, kdo si ne želi v avtomobilu kot je GT, GTI, RS itd. že v osnovi in brez doplačila dobrega Recaro sedeža in recimo konkretnih 18-palčnih litih platišč - ki jih recimo nekateri s takim veseljem tlačijo na svoje motorno podhranjene golfe, da bi bili čim bolj podobni GTI-ju?

A te lahko na kavo povabim?

lp

p.s. namreč zelo si želim spoznati žensko, ki tooooliko ve o podhranjenih gnojfih z 18 col platišči.

Veronika.borghesi je napisal/-a:To, da so avtomobili tipa HH oziroma njim podobni GT-ji v smislu opreme špartanski oziroma poletno "goli" je držalo pred desetletji, danes so pa več ali manj vsi, razen golfa, kar lepo založeni z opremo. Razlog je silno preprost, ljudje smo razvajeni in željni bogate opreme, hitrosti na cestah so pa vedno bolj nizke in umirjene (zato ne igrata več glavne vloge nizka masa in temu primerne boljše zmogljivosti, ampak udobje), saj se promet načrtno umirja po vsem svetu - tako zaradi varnosti kot emisij. In res ne razumem, kdo si ne želi v avtomobilu kot je GT, GTI, RS itd. že v osnovi in brez doplačila dobrega Recaro sedeža in recimo konkretnih 18-palčnih litih platišč - ki jih recimo nekateri s takim veseljem tlačijo na svoje motorno podhranjene golfe, da bi bili čim bolj podobni GTI-ju?

Pa se tebi sploh sanja, kakšne neumnosti pišeš? Prav smiliš se mi že počasi...