boomboom je napisal/-a:Ok, me le zanima, vsi ki grajate novega golfa, kateri avto pa je pol za vas best buy?

http://www.avto.net/2004/dealer_oglas_asp.asp?id=6862533

Pa ne mi o izgubi vrednosti, ker več kot 6 k€ ne moreš zgubit, dokler si 1. lastnik. Če pa kupiš (pa ne bom Golfa blatil) Megana za 12.000 €, boš pa v 5 letih na vrednosti zgubil sigurno teh 6 k€. Z ostalimi takisto.

Ergonomija... No, tle pa poklekne na celi črti.

odprti clio je napisal/-a:Ergonomija... No, tle pa poklekne na celi črti.

..... še marsikaj

odprti clio je napisal/-a:

boomboom je napisal/-a:Ok, me le zanima, vsi ki grajate novega golfa, kateri avto pa je pol za vas best buy?

http://www.avto.net/2004/dealer_oglas_asp.asp?id=6862533

Pa ne mi o izgubi vrednosti, ker več kot 6 k€ ne moreš zgubit, dokler si 1. lastnik. Če pa kupiš (pa ne bom Golfa blatil) Megana za 12.000 €, boš pa v 5 letih na vrednosti zgubil sigurno teh 6 k€. Z ostalimi takisto.

Ergonomija... No, tle pa poklekne na celi črti.

Ma to bi mogu bit avto leta, ne leta, desetletja

yashica je napisal/-a:

the heckler je napisal/-a: če pa hočeš moderen zanesljiv avto s polno elektronike in močnim motorjem z majhno porabo ( a opazi kdo totalni oksimoron ? ) pa glej da kupiš nekaj z dobro garancijo, solidnimi servisi in možnostjo nadaljnje prodaje ( ko se naveličaš posedanja po servisih )

Pa smo spet pri golfu Srečno vožnjo in nič izrednih servisov ti želim

P.S: še vedno ne vem kateri motor točno imaš

hvala

motor je famozni 1.4. TSI 90 KW

no drugače pa nisem mislil, da je golf edini avto, ki ima vse našteto hahaha ... samo povedat sem hotel, da bo okvar ( zaradi nasprotujočih se zahtev politike in kupcev ) pri VSEH avtih vedno več ... edino Japonci bežijo od downsizinga in na dolgi rok mislim, da imajo prav ... ampak spet ... nihče ne kupi japonca, tako da se mi zdi, da so ljudje radi družijo s serviserji

hahehihoh je napisal/-a:Alfa giulietta je dražja od golfa 7. Samo v vednost (govorim za nov avto).

poslušajte @yashica ... človek ve kaj govori golf je seveda šestica z opremo sky in šminka dodatki ...

drugače pa je alfa džuli dražja samo, če primerjaš osnovno opremo golfa z najboljšo alfo ( sem preračunal ) ... konkretno za ceno alfe 170 KM QV Sportiva ( najboljša oprema moji otroci ) dobiš 140 KM higline z nekaj dodatne opreme ( nič luksuznega ) ... torej zame golf NI cenejši ... sploh če upoštevamo, da v tujini Alfo primerjajo s premium tekmeci ( samo pri nas mečejo Alfo v isti koš z oplom, fordom, VW ali Kio - za kar si je pa v bistvu sama kriva )

odprti clio je napisal/-a:

boomboom je napisal/-a:Ok, me le zanima, vsi ki grajate novega golfa, kateri avto pa je pol za vas best buy?

http://www.avto.net/2004/dealer_oglas_asp.asp?id=6862533

Pa ne mi o izgubi vrednosti, ker več kot 6 k€ ne moreš zgubit, dokler si 1. lastnik. Če pa kupiš (pa ne bom Golfa blatil) Megana za 12.000 €, boš pa v 5 letih na vrednosti zgubil sigurno teh 6 k€. Z ostalimi takisto.

Ergonomija... No, tle pa poklekne na celi črti.

pa še nekaj ... Dacia je baje postala lifestyle opcija v Parizu, kjer jih raje vozijo kot primerljive francoze, ker s tem kažejo, da so chic ...

sicer pa dve besedi ... skoda favorit ... leta 93 smo se smejali, zdaj pa je škoda na nivoju VW

the heckler je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

the heckler je napisal/-a: če pa hočeš moderen zanesljiv avto s polno elektronike in močnim motorjem z majhno porabo ( a opazi kdo totalni oksimoron ? ) pa glej da kupiš nekaj z dobro garancijo, solidnimi servisi in možnostjo nadaljnje prodaje ( ko se naveličaš posedanja po servisih )

Pa smo spet pri golfu Srečno vožnjo in nič izrednih servisov ti želim

P.S: še vedno ne vem kateri motor točno imaš

hvala

motor je famozni 1.4. TSI 90 KW

. edino Japonci bežijo od downsizinga in na dolgi rok mislim, da imajo prav i

Sej tale downsizing nima neke veze pri okvarah. Pač bencinski so dobili turbo zraven, tako da ena stvar več, ki se lahko pokvari, ostalo pa je tam tam

Blinder je napisal/-a:

the heckler je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

the heckler je napisal/-a: če pa hočeš moderen zanesljiv avto s polno elektronike in močnim motorjem z majhno porabo ( a opazi kdo totalni oksimoron ? ) pa glej da kupiš nekaj z dobro garancijo, solidnimi servisi in možnostjo nadaljnje prodaje ( ko se naveličaš posedanja po servisih )

Pa smo spet pri golfu Srečno vožnjo in nič izrednih servisov ti želim

P.S: še vedno ne vem kateri motor točno imaš

hvala

motor je famozni 1.4. TSI 90 KW

. edino Japonci bežijo od downsizinga in na dolgi rok mislim, da imajo prav i

Sej tale downsizing nima neke veze pri okvarah. Pač bencinski so dobili turbo zraven, tako da ena stvar več, ki se lahko pokvari, ostalo pa je tam tam

eh to se pa globoko ne strinjam ... moraš se namreč zavedati, kakšne tolerance ti motorji ( ne ) dopuščajo ... konkretno ima navaden focus litrsko moč, ki jo mislim, da še Ferrari težko dohaja enako velja za vse te super mlinčke ... če k temu prišteješ še varčevanje na teži ( spet poglej focusov motor, ki ima nekje - 50, 60 ? kil ) torej to pomeni vse od sten motorja do sestavnih delov in turbino, ki se vrti že z nekje 20.000 o/min skupaj z direktnim vbrizgom SLABEGA ( našega ) goriva ... ob tem so vsi ti avti namenjeni običajni eksplotaciji ( torej ne visijo večino leta v garaži ) navadnih ( tudi slabih ) voznikov ...

ma madona objektivno gledano, čudno je ( sploh ob takih količinah takšnih motorjev ) da je še sploh kaj avtov na cesti ... dejstvo je torej, da inženirji delajo kar lahko, čeprav osebno tudi nisem vesel, ko namesto svojega avta vozim nadomestno podrtijo ....

Ne pretiravaj, 1.8 T v TT-ju je imel 225 KM, omejena serija pa celo 240 KM. Sem 100% prepričan, da so 14 let za tem sposobni naredit zelo zanesljiv motor s podobno ali večjo močjo na liter. Največji problem pri vseh po moje predstavlja šparanje in načrtno "tempiranje" življenjske dobe sestavnih delov.

the heckler je napisal/-a: ... edino Japonci bežijo od downsizinga in na dolgi rok mislim, da imajo prav ... ampak spet ... nihče ne kupi japonca, tako da se mi zdi, da so ljudje radi družijo s serviserji

Japonci so se šli downsizing v 90 letih ko so v Ameriki prodajali svoje Hondine mlinčke

Danes pa pride Mazda ven z 2.0 bencinarjem in pokoplje 1.4 TSI v porabi na celi črti:
Mazda CX-5 2.0 - 8,18 l/100km
VW Tiguan 1.4 TSI - 9,21 l/100 km

Res ne vem kaj čakajo z Mazdo 3 (Mazda 6 je že na poti), ki je v Golfovem razredu, seveda bodo pa takoj pritožbe da so motorji brez turbine mrtvi, so pa bolj preprosti in trpežnejši. O zanesljivosti CX-5 ni treba govoriti, pač porodni krči, gre se za koncept, ki na papirju deluje zelo preprosto.

Potem imaš Priusov 1.8 motor, ki ima dober izkoristek že pri izredno nizki moči >8kW.

In potem imaš naš prispevek za ceste na kubaturo

Lol, ta s porabo CX-5 v primerjavi s Tiguanom je pa dobra! Glede naše cestnine se tudi strinjam, vse manj ima veze z realnostjo.

~toMmy~ je napisal/-a:Ne pretiravaj, 1.8 T v TT-ju je imel 225 KM, omejena serija pa celo 240 KM. Sem 100% prepričan, da so 14 let za tem sposobni naredit zelo zanesljiv motor s podobno ali večjo močjo na liter. Največji problem pri vseh po moje predstavlja šparanje in načrtno "tempiranje" življenjske dobe sestavnih delov.

ja in jaz to ne bi imenoval downsizing mislim, to je kot da rečes, da je 2.0 motor v meganu R.S. downsized, ker ima pač turbo

govorim o mlinčkih ala 1.0 s tremi cilindri in 125 KM ali tehnološko kompliciranih zadevah ala 1.4.TSI in 170/185 KM ... konkretno ne bi imel nobenih skrbi z nakupm 1.8.TSI s 180 KM z enostavnim turbom, nov ACT v 1.4.TSI pa me ( čeprav ga občudujem ) iskreno skrbi ....

in potem še vidiš porabo, ki ni bistveno drugačna ( hraniš namreč konje in maso ) in se zaveš, da je to pogrutavščina za penzionistični način vožnje ... optimalni pogoji ( penzića ne bo na sneg in mrzle jutranje temperature ), nizki vrtljaji in malo kilomatrov na leto ... ostalo moderni motorji ne odpuščajo . in pika

Res je primerjava ni čisto realna, saj je Mazda večja, ima večji prtljažnik, motor ima večjo moč (vem zdaj me boste linčali z navorom), je pa res da je Tiguan že star in ima novi Golf TSI z ACT tehnologijo.

Pa vseeno je moje mnenje da je turbo bencinar bolj zaradi razvajenih voznikov/novinarjev, ki želijo čim bolj dizelsko uporabnost navora. Poraba je še zmeraj na drugem mestu, oz. porabo se stunira tako da je številka CO2 čim nižja, torej da na evropskem nerealnem testnem ciklu dosežejo najnižjo porabo.

sami poznavalci. po svojem lastnem občutku neki trosijo, da tej motorji ne bojo trajali dolgo. Sej taprvi 1.9 tdi 110 km tudi ni bil narejen za več kot 50.000 km ane? Pa 1.2 tsi z vrtoglavimi 88 konji na liter prostornine turbo motorja tudi ne traja dolgo, ker se mu zaradi obremenitve deformira blok motorja, dokler ne končno ribne.

Prius pa ima nek čuden motor, ki ga nima noben drug "normalen" avto.

boomboom je napisal/-a:Ok, me le zanima, vsi ki grajate novega golfa, kateri avto pa je pol za vas best buy?

Kaj je sploh pomeni best buy? A je to neko univerzalno merilo za vsakega kupca?

Marek_ je napisal/-a:

boomboom je napisal/-a:Ok, me le zanima, vsi ki grajate novega golfa, kateri avto pa je pol za vas best buy?

Kaj je sploh pomeni best buy? A je to neko univerzalno merilo za vsakega kupca?

Največ avta po cm za najmanj denarja mogoče?

Marek_ je napisal/-a:

boomboom je napisal/-a:Ok, me le zanima, vsi ki grajate novega golfa, kateri avto pa je pol za vas best buy?

Kaj je sploh pomeni best buy? A je to neko univerzalno merilo za vsakega kupca?

Glede na to, da se skoraj v vsaki temi ponuja KIA Cee'd, človek dejansko dobi občutek, da tako univerzalno merilo obstaja!

@Tattoo-: To govoriš meni?
Sem ceeda omenil? NE! Bom pa zdaj povedal kateri je zame best buy avto v tem razredu in morda na sploh CRUZE! Ni ga avta, ki bi za takšno ceno ponudil več prostora, kvalitete in opreme istočasno.

Ni je ene same izpeljave pomena "best buy" za katero bi bila ceed ali golf primerna (zame).

Pa bi ga kupil?