Sem bil ta vikend v Ženevi in se vsedel v cca 100 vozil...in če pustimo prestižneže...me je od plebejskih vozil ravno tale Kamiq navdušil za top tri novitete povprečnega Slovenca! Zelo prostoren za ta razred, mehka plastika, prijetno za otip, lepo oblikovan lcd zaslon (me niti ni motil, da je štrleč), čvrste tipke, gumbi, solidno velik prtljažnik, protora za drugo vrsto ogromno za ta razred: ima celo 2 cm več prostora za noge kot razred večji Karoq. Udobni sedeži. Tudi vizualno zunaj lep, še posebej zadnje luči meni bolj všečno oblikovane od večjega brata. In deluje večji kot je v resnici: 425cm; visok je 154cm in širok 179cm. Deloval mi je tam tam s Karoq-om. In če pomislim, da je moj naročeni CX-3 daljši 2cm in 0,5cm nižji in 3cm ožji, mi le-ta deluje optično kar dosti manjši. Prtljažnik je 400L (Scala 462L, Karoq nekaj čez 500L).

Zelo se mi je dopadla steklena streha po celi dolžini... In nto, da ni tako škatlaste oblike kot večja brata. V zeleni razstavni (in rdeči) različici Style je bil res strupen! V Švici uradnega cenika še ni, naj pa bi se cene vrtele med 25-27 tisoč franki (1€ - 1,15CHF pri njih menj. tečaj). Pozabil pa sem vprašati ali to velja za vstopni model ali razstavnega. Nekako sklepam, da je to start.

Drugače pa je notranjost enaka kot jo ima Scala, z nekaj minimalistični drugačnostmi, na kar te opozori prodajalec.

Off Topic: VW T-Cross je enak plastik fantastik kot T-Roc in oba se skrijeta proti Škodinim SUV-ov! Kam je padel VW ne morem verjeti. S tega stališa (plastik fantastik izgled, otip in končna obdelava) so me pri SUV-jih najbolj razočarali s cheap notranjostjo: VW, Dacia, Suzuki in Mitsubishi!

Že v naprej se opravičujem, ker bom mal zasmetil temo ampak ne morem mimo enega vprašanja!

Kako je lahko nekje plastika na otip trda medtem drugje pa na otip mehka????

Plastika je plastika in bo VEDNO trda. In kaj je zj v tem avtu plastika ali ....????

Meni čisto preprosto:
Ko potrkaš po trdi plastiki zadoni votlo (debelina te plastike je majhna, pod njo po zvokih sodeč je luft, prazen prostor) , členek te ob močnejšem dotiku (udarec) zaboli. Ob pritisku na to plastiko, površina ostane ravna, toga.

Ko potrkaš po mehki plastiki je zvok pridušen, bolj "poln". Kot da je precej debelejša oz pod njo ni lufta. Ob pritisku nanjo se pogrezne za do nekaj mm. Deluje na otip kot kaka guma.

Najbrž da Walker_P doslej še ni naletel na mehko plastiko na armaturki...

Tečni ste s to plastiko. Ni dopustno za ta razred, če ne šlataš, pa večina tega niti ne opazi. Bolj pomembno je, da ne slišiš čričke vsepovsod.Tastov Polo higline ima na vratih, kje ponavadi počivamo komolec, tudi enako trdo plastiko. Škoda dela, kako ji VAG narekuje. Res mislite, da je zaradi "mehke" plastike boljša? Sem nek dan sedel v aktualni Fabiji Monte Carlo, plastika vsepovsod enako trda, sedeži, kot bi se usedel na leseno klop, pa to ni prav poceni avto. Koncern špara, kje se le da, vsem njihovim izdelkom pada kakovost, zato bo to verjetno moj prvi in zadnji njihov voz.

Žal še res nisem naletel na mehko plastiko. Sm pa naletel na plastiko ali pa na oblazinjeno armaturo in ostale zadeve.

Tudi jaz sem pristaš mehke plastike na armaturi, ker ti da občutek boljšega materiala in izdelave. Jo imam v mojem 2011 letniku PSA koncern (vem ja, za marsikoga "skret od avta"), je pa golfov razred...doslej še niti enega črićka.
Ko bom menjal avto, mi bo čudno, če bi za večji budget pri enakem razredu avta dobil trdo plastiko.

No, vsekakor, če pa vi tako želite, lahko zaradi mene to trdo plastiko tudi preplačate, da jo lahko imate.

Občutek, dobri si napisal, samo občutek.

Ampak za ta dober občutek plačam manj...zelo nenavadno, a ne?

Saj boš tudi dobil manj. Manj prostornosti, manjši prtljažnik, manj moči in še kaj, odvisno od opreme (full led, asistenčni sistemi...)..., boš pa božal materiale.

Meni je na sliki lep.

Vse lepo in prav.... ampak kaj za vraga je zdaj to za ena moda, da imajo zadnje čase vse več avtomobilov sprednje luči razsute po celi maski? Tale, pa en kup Citroenov, pa Hyundai Kona in Santa Fe, pa še bi se jih našlo. Meni je to našarjeno do konca.

Mislim, da je zato, da se optično "razbije" preglomazen nos in s samo eno linijo velikih žarometov z vgrajenimi smerniki in pozicijami.

Karoq se v Sloveniji (po ceniku) začne z 20.385 €. Koliko mislite, da bo začetna cena tega? 17-18k€?

Nekako bi bilo logično da kakšnih 1000 pod T-Rocom, ali enako.

Kamiq Style:
https://www.auto.cz/skoda-kamiq-1-0-tsi ... cit-131241

teh ne vidim čisto nič na cestah. So se kaj prijeli ali ne? Spomnim se, da je bilo Qodiakov takoj ob izidu že veliko na cestah, Qarokov vidim bolj malo, teh qamikov pa prav nič. No, tudi Scal ne vidim nič. So se ljudje ohladili glede škodinih novih modelov?

Ja bolj težko jih boš videl, če so šele pred kratkim imeli mednarodno premiero.

Škoda se je totalno zgubila v dizajnu. No sej nikdar niti ni imela "dizajn", ampak te ta novi modeli so res kr nekej.