čaki, a se ti hecaš????

Govoriš nekaj na pamet, hkrati govoriš neumnosti oz ne poznaš nič od avta, a hkrati govoriš, da ne boš raziskoval??
Nato pa citiraš članek , ki je star 10 let! ( ok, 9 let, da bomo natančni)

Giulia ima kar nekaj motorjev od benza do dizla, vrh ponudbe je V6 biturbo, kateri ima zasnovo pobrano od ferarrija (ampak je narejen iz strani inženirjev (tudi bivših v ferrariju) Alfa Romeo, izhaja pa iz V8 ferrarijevega motorja)) in kar nekaj njihovih trikov a hkrati oskubljen par cilindrov ( ni to motor, ki bi bil v ferrariju).


PS: v vmesnem času je avto doživel FL in še malo spremenjene motorje

PPS: na žalost zopet le limuzina, zopet brez nekaterih "nujnih oz zelo zaželjenih" novodobnih asistenčnih sistemov in še par mimobrcov na vrhunsko osnovo, ki pa na koncu ne pride do pravega izraza razen pri zelo določeni populaciji, ki ji je pripravljena to "odpustiti".
Seveda je potem še "premium" cena in naši "premium -vrhunski" zastopniki, ki odbijejo še tistih par kupcev, ki so kolebali....

Na katere članke se naj obrnem, če pa se avto prodaja od 2016?
Saj točno tega se spomnim. Ferrarijevemu V8 motorju so odvzeli 2 cilindra in predelali/prilagodili v V6 skupaj z Ferrarijevimi inženirji.
Kot sem že rekel, pobrali so kar je bilo možno.
Vsak si po svoje tolmači kaj pomeni pobirati od drugih. Brez Ferrarija zagotovo ne bi bilo Giulia in Stelvio. Vsaj ne takšne kot jo poznamo.
Koliko se spomnim so se tudi pri podvozju in rapreditvni teže in lege obrnili na Ferrari.

Za morebitne neumnosti se obrni na pooblaščene zastopnike in novinarje.

ja.... saj imaš prav..... vzameš v8 odžagaš 2 cilindra in imaš v6 od ferrarija
poj pa še mal fedrov nabereš od ferrarija in maš raketo, ki se drži ceste kot na tračnicah ....


de ne bo preveč OFF
Giulia je top, tole sedanje je pa žalost, koliko bo pa še trajalo, je pa vprašanje....

Napisal sem samo da so pobrali kar je bilo možno, od materiala do strokovnjakov. Vse ostalo je plod tvoje domišljije.
Nikjer nisem omenjal, da je to nekaj enostavnega, kot da bi se šel predelave v domači garaži. Takšna neumnost je izključno tvoja ideja, ne mešaj me zraven.

Kar so pobrali jim je uspelo odlično sestavit skupaj. Pri Tonale so bili bolj samostojni in to je realen domet Alfe.

Ni to realen domet Alfe, ampak morajo enostavno narest avto, ki se bo prodajal.
To, da so vzeli za V6 motor Ferrarija za osnovo, je za znamko in marketing samo dobro.
Kot jaz v osnovi razumem Alfo, ta stavi na voznika, z užitkom v vožnji... Dober občutek za volanom in živahni motorji, z uigrano mehaniko. Ampak to se (žal) več kot očitno ne prodaja dovolj dobro (Giulia, Stelvio). Bolj so važni asistenčni sistemi, nizka poraba, komfort, in neko "povprečje"... In ravno to Tonale sedaj ponuja, z nekaj dodelavami na podvozju, da vsaj malo spomni na Alfo.
Manjka jim naslednjica Giuliette in Giulia karavan, ampak to so zakockali že leta nazaj, ko so spali (po 159-ki je trajalo predolgo za naslednji model).
Marchionne je nekako zastavil pot, žal pa je prehitro preminil.
Naslednica Giulie naj bi bila izključno električar... No tu se zna zgoditi popoln pokop znamke, zgubijo še tistih nekaj petrolheadov.