Fora je v temu, da nekdo ki ne vozi automatika je seveda takoj čudaško. Vožnja automatika je popolnoma drugačna kot vožnja z ročnim menjalnikom. V inputom gasa, ti kontroliraš dejansko menjave brzin. Tako da je treba preživeti z menjalnikom nekaj 100 km da lahko oceniš ali ti je to všeč al ne.
90% voznikom je automatik ponavadi zakon in ko se navadiš, ne želijo več nazaj na ročnega. Zato je tudi vse manj izbire z ročnim, ker pač, vse več folka preferira automatika, sploh v tujini je to norma že vsaj desetletje.
Na kakšnem velikem europskem letališču ne boš dobil rent-a-car z ročnim, oz. zelo redko.

Automatiki so se razpasli ne samo zaradi želje kupcev ampak tudi zato, ker lahko onesnažujejo manj.

Ja sej to je ne, ker ko si rocnega navajen, pol nekak pricakujes da bo avtomat delal tocno tak kot si si sam zamislil, ce recimo, se jst odlocim zdej potegnal na hiter do 80 pol pa konstantno naprej, lahko to tak naredim, da v cetrti potegnem do 80 potem pa kr direkt v sesto. Avtomat pa mogoc ti v tretjo salta, se motor dere kot bi bil na dirkaliscu, potem pa spustis gas, pa on se kr neki casa drzi obrate, pol pa stirkrat salta do 7. .
Ali pa recimo jst mam astro turbo bencinca, cez naselje se peljes v cetrti, prides na konc naselja, jst sam gas pohodim recmo do tricetrt, in lepo v cetrti potegne, sej ma motor navor, ce je turbo, ni treba v tretjo saltat, pri avtomatiku, ti pa rukne dol...to je tisti nepotrebno saltanje, ki se ti potem ne dopade.. vrjetno se potem res navadis kolk pritisnit gas, da ne salta navzdol. Ampak tist da pri konstantni hitrosti vztraja pri prenizkih obratih, pa glih tak ostane.

Avtomatik je fajn za vsak dan, predvsem če stojiš dosti v mestu ali zastojih. In kot je že nekdo pred mano rekel, vožnja avtomatika je drugačna vožnji z ročnim, je treba pač spremenit stil vožnje.
Sem tudi jaz bil včasih proti avtomatiki ampak sedaj že nekaj časa vozim in priznam, da je za vsak dan res fajn zadeva. Takoj, ko se pa hočem zapeljat malo bolj športno pa izredno pogrešam ročnega, tukaj mi ne bo noben spremenil mišlenja.
Aja, preferiram pa torque converter menjalnik napram dvosklopčnem. Sploh Aisin je res dober, recimo Mercedezov 7 stopenjski avtomatik je kar nekaj bolj počasen, uglajena sta pa oba tu tu.

Kaj pa zaviranje z mašino oz. z nižjo prestavo pri ročnem menjalniku. Jaz sem to tako navajen, da manj uporabljam zavore, pa ne zato da bi prihranil, ampak ker mi je tak način vožnje všeč. Pri samodejnem menjalniku tega ni ? Razen če imaš v ročnem načinu ?

Ni ja, je treba kr dost več brezmat kot pri ročnem.

Ni nujno. Ko sem imel passata je dsg bremzal kot nor in je bilo celo rocno treba visat prestavo po klancu navzdol. Pri volvu je drugace in bremza manj.

Jap res je, DSG zna samodejno zavirat po hribu navzdol, včasih morda še preveč oz. tudi takrat, ko to ne bi bilo več potrebno. Ampak to samovoljnost menjalnika potem lahko popravljaš z lopatkami za volanom, kjer daš v višjo prestavo, čez nekaj časa pa potem samodejno preklopi nazaj na avtomatiko.

Lahko daš pa tudi v način "M" in sam prestavljaš. Poleg že omenjenih spustov (pa tudi vzponov) pride to recimo zelo prav na regionalki ob prehitevanju, ker v tem primeru se menjalnik ne obotavlja in ne šalta navzdol (kickdown) ampak takoj potegne (pri dizlu je navora dovolj). Na drugi strani pa je avtomatika najboljša za AC in pa še zlasti v mestni vožnji, ki tako postane precej bolj lahkotna.

Torej kljub nekaterih pomanjkljivostim napram ročnemu menjalniku, se ga navadiš.

zakaj auto najboljši za AC??? grem v BG in se 3x dotaknem ročke......sigurno je auto najboljši na regionalki in seveda v koloni
.....če kupuješ nov avto, potem sigurno automatik, če rabljenega z veliko km, je že loterja.........sicer pa wv ptaktično ročnih več ne dela.....

Tale pežo je moj prvi avto z automaticom, vozil sem jih dostkrat, ampak ne moje lastne. Po cca dveh tednih lastništva si nekako ne predstavljam več vozit ročni menjalnik. Ne glede na vse pluse in minute automatica, še zmerj se lahko vozi v manual opciji in se šalta s tipkami na volanu. Pa tudi precej satisfying je klikat tu pa tam moram priznat

V kombinaciji z radarskim tempomatom je avtomatika po AC veliko boljša kot ročni. Mogoče je AC "Bratsva i jedinstva" proti BG bolj prazna in je malo prestavljanja, po SLO je ipak druga pesem. Da niti ne omenjam vseh zastojev na vpadnicah in jutranjih/popoldanskih konic oz. nasplošno povečanega prometa in ravno za tu je avtomatika najboljša.

Na drugi strani ročni menjalnik še najbolj pogrešam na kakšni ovinkasti regionalki, ker tam pa avtomatika podira dinamiko vožnje, ker nima tistega točnega timinga s prestavljanjem navzdol/navzgor, ki bi ga sicer imel ti z ročnim. Ja, imaš način "manual" ampak to ni to. Če bi kadarkoli kupoval kak "fun" avto za čez vikend, bi nujno hotel ročni menjalnik.

tudi kakšen sneg in parking je super z avtomatikom pač prosiš mimoidoče da "zagugajo" avto
to je pomoje en večjih minusov avtomatika ampak glede na to, koliko snega imamo zadnja leta.... zanemarljiv minus

Gricko, to iz lastnih izkusenj govoris?

pa "zagugaj" avtomatika... kot lahko zagugaš z ročnim in sklopko

Z malo prakse gre, prestavljaš med D in N, preverjeno. Aisin 6 stopenjski...

lp,

ma ni šans z preklapljanjem.... si prepočasen 100%

Gricko iz tvojega odgovora sklepam, da gre za eno tisto: v resnici nimam pojma, zdi se mi pa tako.

V kakem snegu je kvecjem lazje, saj avtomatiki, ce ne drzis bremze, se sami premikajo. In ker gre to res pocasi, avto sam lepo ven pride. Nisem imel nikoli s tem tezav, tudi z letnimi po snegu.

Ima gricko prav, z avtomatikom nisi dovolj hiter za "guganje", sem imel ravno letos ta problem na poledenelem snegu (čez dan se je stopil in so se gume ugreznile, potem pa je čez noč zmrznilo v leden kalup... Ni blo šans, da bi zagugal...

thunderbolt je napisal/-a:Gricko iz tvojega odgovora sklepam, da gre za eno tisto: v resnici nimam pojma, zdi se mi pa tako.

V kakem snegu je kvecjem lazje, saj avtomatiki, ce ne drzis bremze, se sami premikajo. In ker gre to res pocasi, avto sam lepo ven pride. Nisem imel nikoli s tem tezav, tudi z letnimi po snegu.

imaš prav, nisem veliko vozil avtomatike, nekaj različnih pa sem jih in mi ne sede..... mogoče v kakšni "kravi" od avta in ob zastojih, si bi to žežel, v ostalih primerih imam raje ročnega.... vsaj za enkrat še, mogoče z leti spremenim mnenje...
imamo v firmi par avtomatikov in meni ne sede ( sem imel možnost dobiti avtomatika, pa sem raje na ročnem ostal), ko pride sneg pa so vsi malo v dvomih kako speljati iz "luknje" ki se naredi...

to, kar ti praviš, da se avto sam začne premikati ko spustiš bremzo, je ravno "največji" problem
ker to replicirati z ročnim menjalnikom in z malo občutka se da, medtem, ko
obratno pač ni mogoče zaradi stanja tehnike.

kot je @srcnik rekel, avta ne moreš zagugati, ker po defoultu stalno leze naprej oz vsaj drži pozicijo, medtem, ko z ročnim samo malo pritisneš sklopko in avto zleze nazaj, popustiš in avto leze naprej.... ko to ponavljaš avto zagugaš in se lažje zvlečeš iz "luknje", medtem , ko z avtomatikom to pač ni možno, ko se enkrat ena guma zavrti je konec, ker spodaj rata "led" in brez guganja oz posipa(peska) oz zunanje pomoči ne prilezeš ven

preklapljanje med R in D oz med D in N je prepočasno , da bi zagugal avto...


ampak, kot sem rekel na začetku, je teh situacij z vsakim letom manj ( vedno manj snega) in verjetno res zanemarljivo iz tega pogleda...