Pri tem avtu je važna uporabnost, ne pa izgled.

Media3 je napisal/-a:Pri tem avtu je važna uporabnost, ne pa izgled.

drek.... če bi blo to res bi po svetu še danes vozile take gajbe :P :




in glih v tem je fora.... za cajte, ko je berlingač prišu na tržišče je pomenu kvantni skok v filozofiji, estetiki in uporabnosti! danes si recimo brez problema predstavljaš familijo, ki ma za svoj osnovni avto berlinga. ker je praktičen in v uporabo prav nič furgonski. in ker vanjga lahko zbašejo deco, bicikel in še psa, če gredo na izlet! pred pojavom berlinga pa je blo kej takega popolnoma nepojmlivo. take furgonske rugobe a'la tale caddy zgorej in pa podobni (corsa combo, C15) si nisi kupu niti za živo glavo, če glih nisi biu malar po profesiji.... pa še takrat si rajš dvakrat premislu :P .

in v tem pogledu sem tudi mislu tisto na prejšnji strani.... glede na preskok, ki ga je naredil prvi berlingo je tale rahlo konzervativen. pa ne v svojo osnovno funkcijo. v oblikovno zabavnost in veselje. če si recimo pred 10-12 leti poleg caddiya vidu berlinga al pa kangooja, se ti je sam smejalo. pri tem se ti pač ne... oziroma, tale se bo pač bolj stopil z množico....

drugmirko je napisal/-a:
pred pojavom berlinga pa je blo kej takega popolnoma nepojmlivo

Še pred Berlingom, je revolucijo naredil Kangoo.

cliort je napisal/-a:

drugmirko je napisal/-a:
pred pojavom berlinga pa je blo kej takega popolnoma nepojmlivo

Še pred Berlingom, je revolucijo naredil Kangoo.

Če si pred 10 leti videl BERLINGO ali KANGOO se ti je po takrat aktualnem CADDY-u tožilo na račun veliko lastnosti. Tako KANGOO kot BERLINGO nista imela dizla, ki bi konkuriral dinamični vožnji TDI-ja, v KANGOO-ju je bilo delovno okolje veliko bolj »delavsko« (gola pločevina okrog voznika), v obeh je bila slabša energonomija oz položaj za volanom (nastavljivost volana + sedeža)

BERLINGO je bil nadaljevanje-naslednik C-15 – daleč od kakšne revolucije oz kvantnega skoka kot je tu govora. Napredek je bil predvsem v št. večjem podvozju ostalo je bilo generacijskemu napredku primerno sodobnejše. Napram C-15 si dobil več prostora na račun zajetnejše karoserije, kar je imelo v istem hipu negativno posledico - prostornost je zahtevala občutno močnejše agregate (ki so prišli s HDI-jem veliko kasneje) – ker jih ni bilo je bilo so bili agregati prešibki (z izjemo najmočnejšega bencinarja ), vsi po vrsti pa požrešni, tako, da se je marsikomu kolcalo po C-15 (predvsem dizelski različici)

BERLINGO se mi je v tistem času zdel kot slabo premišljen-nedodelan prototip. Njegova prava vrednost je prišla na dan šele z dodanimi bočnimi vrati ter sodobnim dizlom (HDI). Dodaten (precej »težak«) razlog, da se je prava revolucija v »družinskem prevozu« dogajala pred njihovim nosom – RENAULT je takrat lansiral SCENIC-a – pravi zadetek v polno.

Za KANGOO so si pri »sosedih« kot kaže vzeli čas – CITROEN-ovo bistveno napako so odpravili in ob lasiranju nudili bočna vrata, ko je CITROENU uspelo popravit napako so pri RENAULT-ju ponudili par bočnih vrat – v hecu se je takrat govorilo, da je KANGOO vedno »vrata pred BERLINGO-m«.

Sicer pa je bila zame največja revolucija in še danes atrakcija v takšnih družinskih "zabojih" - MULTIPLA na osnovi "našega" FIČKA.

LP

Jaz pa mislim da sta bila Berlingo/Kangoo vseeno mala revolucija, saj so si družine, ki so pred tem kupovale cliote, prvič lahko privoščile poceni avtomobile z ogromno placa, ta razred je še danes prva izbira mladih družin, kar dokazuje tudi njihovo število na cesti. Karl, koliko družin ima VW-jevo kapelico?

Scenicov razred je dandanes drag. C4 picasso je namenjen že kar premožnim družinam, Berlingo pa je s svojimi 13000€ precej bolj dostopen.

Jaz imam trivratnega Berlingota in mi je svojski, pravi "panel coupe".

Zato se povsem strinjam z Mirkotom in zelo malo s Korlom

Ne smemo pozabiti tudi na Expresa, ki je še najbolj "podoben" današnjim "kapelcam". :P

Še danes jih je kar nekaj na cesti, mislim da jih je celo več kot C-15 ali "Cadijev".

, viš, kak je človeški spomin nekaj relativnega.... Berlingo/Partner sta bila PRVA dostavnika nove generacije na tržišču. Knagoo je prišu kasneje. sicer ne dost ampak vseeno. poleg tega pa so ga kot koncept trojčkov (Berlingo Boule, Berlingo Coupe de plage in Berlingo Grand Large, še prej, pokazali tudi v konceptni veriji. tazadnji je kot "civilna verzija" Berlinga tudi prišu v proizvodnjo. je pa mel Kangoo eno veliko prednost....in sicer to, da je v "potniški" verziji že v štartu mel desna bočna, drsna vrata! pa tudi leva bočna drsna vrata je dobil prej kot Berlingo!

da se je pa Berlingo v tistem trenutku zdel kot slabo premišljen in nedodelan prototip je pa kolosalna buča! če bi bil, ziher nebi dubu nagrade za dostavnika leta! poleg tega pa je to mislim da prvi avto tega razreda, v katerega gre kompletno naložena evro paleta brez problema in direkt z viličarjem! čista zmaga tega koncepta pa je preprosto v tem, da je to dejansko prvi mali dostavnik, katerega se da brez vsakega problema uporabljat za posel/dostavo, kot tudi za vsakodnevno "civilno in familiarno" uporabo, pa še filing v njem je bolj avtomobilski kot kombijevski. zato so v hipu za njim ponoreli praktično vsi obrtniki, ker jim je s tem odpadla potreba po dodatnem avtu, zarad praktičnosti in prostornosti in "avtomobilske" uporabe pa so za njim ponoreli razni DHLi, Fed-Exi, pošte in podobne organizacije! in na koncu koncev, če bi šlo za zgrešen koncept, bi pri njem tudi ostalo in prejšnji rod dostavnikov, ki je razvojno občutno cenejši, nebi izumrl! pri takem ni treba razvijat kompletno novega vozila iz nule i vspostavljat nove proizvodne linije ampak preprosto vzameš že narejen avto in ga "obdelaš s fleksarco in švasaparatom"!

mašine je mel cajtu primerne i n 1.9 literski dizel niti ni bil tak slab... da pa je manjko zadnjih drsnih vrat bla egzemplarna glupost se pa strinjam! približno taka, kot ene 12 let prej, ko so jim amerikanci ponudli že praktično končan projekt limuzinskega kombija, pa so projekt zavrnili.... sprejeli so ga pri Renaultu in dobili smo prvega Espacea! in cel segment limuzinskih monovolumnov..... k***, you can't win them all.... :P

Le kaj nam skrivajo in nam bodo odkrili, ko bo preteklo 56 ur in še nekaj malega...

http://www.c-reveal.citroen.com/

Lahko je novi Berlingo, čeprav nisem prepričan, ker so ga napovedali nekoliko kasneje. Za prenovljenega C8 se mi sama scena zdi malo pretirana. Mogoče pa hitijo s C5 coupe

hmm .. .na hitro sm preleteu tole ... in me zanima če bo po vaše novi peugeot partner enak kot berlingo .. ( sklepam po modelih ki so bili do zdej )

Kar pogumno sklepaj tako še naprej.

Bodo res odkrili Berlinga

Skoraj uradno

Berlingo se je razkril

Se mi zdi kar lep avto za svoj razred. Se mi zdi maska prcej podabna Picasu, zadnji konec pa ni nč posebnega.
Mi deluje pa kot da spada v razred višje z to velikostjo.

Še Partner s čudnim nosom: