Namesto PRDN boš mel tipke 12345 pa riverc. Meni pa se nekako ne vidi ta model. Naprej zgleda kot neki plastik fantastik. Edino prednja sedeža sta dobra za BJob.

jaz mu pa izrekam BIG LAJK!!!

in to kljub temu, da nisem ljubitelj SUV zadevščin.... ampak tale mi zgleda nekak enostavno, prijazno in prav nič pozersko... ne motijo me niti fiksna okna na zadnjih vratih, fiksni nosilci varnostnih pasov in poenostavitve po armaturi in kar se bo podobnih "poenostavitev" še pokazalo ob podrobnejši predstavitvi v naslednjih dneh... vse to vsaj meni dodaja k "nepozerskemu in odbitemu" šarmu.... čeprav se strinjam, da bi te stvari znale marsikoga tudi zelo motit. kot se tudi strinjam, da avto ne bi zgledal nič slabše. če bi mel malo krajšo šajbo na zadnjem paru vrat, katero bi se dalo spustit v vrata vsaj tolko, kot njega dni na Ax-u: -do pol!
me pa skrbijo tiste tri magične črke na spodnjem delu centralne konzole in njim pripadajoče "šaflice" za volanskim obročem.... če nimajo kakšnega novega avtomatika bi namreč to pomenilo tisto robotizirano napast, katero tlačijo v svoje avtomobile od Pluriela naprej . in to bi definitivno bil kar hud "off"" zame osebno! ...dočim recimo s tistim novim 130 konjskim tricilindrom in manualnim 6-brzincem.... to bi mi -ob primerno "esentiele" ceni - blo pa že kar interesantno

Končno en pravi Citroen.

Zadek oz. zadnje luči bi lahko precej lepše izpeljali, razen tega pa KAPO DOL! Eden bolj pogumnih dizajnov zadnjih (mnogo) let!

sicer mi osebno ni najbolj všeč, a čestitke za pogum pri oblikovanju. To se pričakuje od Citroena.

~toMmy~ je napisal/-a:Eden bolj pogumnih dizajnov zadnjih (mnogo) let!

Se strinjam!!!

In končno spet en Citroën, ki bi ga zares, zares rad imel...

Razen zadka, ki mi zgleda nekam žalostno (le zakaj so šli spreminjat luči od koncepta?) mi je zelo všeč. Čeprav fiksna zadnja šipa hmm... a se vsaj odpre vstran kot npr. na AX-u?

Meni se od vseh stvari najbolj sprednja klopca dopade Do te točke nisem bil prepričan najbolj, po tem mi je pa postal top

Tu mi je tisti res pravi citroen, ker je tak poseben na domač način. Tudi oblikovna in materialna kompleksnost zgleda manjša, tako da bi lahko imel avto tudi privlačno ceno

Potem mi bo pa mogoče res lušte delal...

Ja klopca je definitivno top detajl

...










(Vir: worldscoop.forumpro.fr)

tha_man je napisal/-a:Razen zadka, ki mi zgleda nekam žalostno (le zakaj so šli spreminjat luči od koncepta?) mi je zelo všeč. Čeprav fiksna zadnja šipa hmm... a se vsaj odpre vstran kot npr. na AX-u?

Je tako. Odpre se vstran.

Meni osebno je tale kaktus totalno zakon. Zelo citroenovski dizajn (drugačen). Pa sovoznikov airbag ima v strehi zato, da je več prostora za predal spredaj, airbump je itak klasa zase (pa čeprav še ko sem prebral ne razumem iz česa je sploh narejen). Najnižja poraba 3,1l/100km in 82g/km CO2.

kakšne bodo kaj cene? motorji? beli je svetovni

Nekaj podatkov
http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4 ... 4-revealed

Osnovna izvedba bo tehtala samo 965Kg.

Kar je najboljše, vsi Citroeni z oznako C bodo v prihodnje šli v smeri ekstravagance, izvirnosti in inovativnosti, ki jo predstavlja ta Cactus. DS linija pa bo ponujala bolj elegantne premium izdelke. Komaj čakam nove Citroene

Če bo cena cca 15 000,ali nekaj takega kot Juke,bi znal bit prodajna uspešnica.

Glede na težo in preprostost, bi skoraj moral bit cenovno tam nekje z neko srednjo opremo in bencinskim motorjem.

Se mi pa čedalje bolj dopade, sploh zaradi preprostosti in ker predstavlja zame tistega pravega citroena.

Upam na še nižjo ceno...

Zagotovo bo cenovno zelo dostopen. Narejen je na podaljšani platformi C3ja, krajši od C4ke in sestavljen z velikim smislom za ekonomičnost. Dejanstko je to Citroenov Rapid. Osnovni C4 pride v akciji dobrih 11, ta Cactus bo pod 11 ali celo 10, razen, če se bo tako dobro prodajal, da ne bo popustov, kar tudi ni za izključiti.