OK...., in kakšna bo potem GT varianta (karavan)? Saj je že ta na 3/4 karavanka.

Lignage je napisal/-a:Iz Autoplusa:

http://i72.servimg.com/u/f72/17/84/30/43/lag11.jpg
http://i72.servimg.com/u/f72/17/84/30/43/lag_10.jpg
(Vir: worldscoop.forumpro.fr)

A samo jaz vidim podobnost s tem?

S prihodom novega Espaca je precej lažje ugibati obliko nove Renojeve Lagune. Nova Laguna kot si jo predstavljajo pri francoskem Automobile Magazinu:


(Vir: worldscoop.forumpro.fr)

________________________________________________________________________
Pa še ena malo starejša ideja iz revije AutoPlus




Po napovedih jo smemo pričakovati drugo leto oktobra, vir: auto.blog.rs

Nova Laguna bo očitno predstavljena še letos. Pod vprašajem pa je ime, kar je smiselno - glede na ugled, ki ga je pridelala Laguna II Z novo generacijo postaja naslednica dejansko limuzina.

Laguna 2015

ma bravo... kot da jih prodajni rezultati pravih (še posebej pa fracoskih) limuzin v primerjavi s prodajnim rezultati petvratnih modelov "trivolumenske" zasnove, niso naučili prav nič... evropa klasičnih štirivratnih limuzin ne mara kej posebej ... "tolerira" jih samo v takoimenovanem premiumu. kako "dobro" gre štirivratnemu mainstreamu v primerjavi s petvratnimi limuzinami si lahko zelo praktično pogledajo na prodajnih cifrah Passatove petvratne verzije ali Škodinih petvratnih limuzin (Octavije in Rapida) in francoskih štirivratnih limuzin 301/C-Elysse in C5/508...

Jaz se pa nebi obregnil toliko v sam naziv klasična zasnova, ker če pogledaš oblikovno kvazi "astonmartinovski" zadek (zelo podoben sedanjem coupeju), je oblika pravzaprav diktirala rešitev in pri takšnem zadku nebi mogel speljati dvig "petih" vrat.



Oblika bo prej prodajala kot zasnova.

Germanske poteze, pa najbrž bo še trša od sedanje verzije..ne vem, ali so to samo hitri in moderni časi ali pa so začeli nekateri proizvajalci (pre)hude oblikovalske prelomnice delati, kot da so pri dosedanji oblikovalski filozofiji prišli do konca poti in ni nadaljne možnosti za evolucijo oblike.

Tudi mene preseneča odločitev za 5-vratno različico. Se pa tudi meni zdi, da so krenili v smer "germanizcije" modelov. Notranjost Kadjara je že tak primer. Me prav zanima kaj bodo spalamudili...

Predstavljena bo julija, v prodajo pa gre septembra/oktobra. Zanimivo, da je v enem dnevu prišlo toliko slik, prej pa nikjer nobene...

obetavno

Odločili so se, kot kaže, za direkten napad na novega Passata. Želim jim veliko uspeha. Je pa že dolgo tega odkar je Renault v tem razredu ponujal limuzino (če odmislimo Latituda). Renault 21, Lagunin predhodnik.

latitude je pravaprav razred višje, tko da tak al tak ni primerjave... njegov predhodnik je pa (domnevam) Safrane, ki je pa tud konkretna limuzina, oz. kasneje Vel Satis.

še par slik...

http://media.autoweek.nl/m/da7ycd2bg3zc.jpg
http://media.autoweek.nl/m/z82y5bzb1nn2.jpg
http://media.autoweek.nl/m/rxgyxk0bwm1z.jpg
VIR: AUTOWEEK, več na http://worldscoop.forumpro.fr/t5750p735 ... iv-lfd-kfd

zgleda, da spredaj podobna temu:

Vir: Netcarshow

Še en PS:

Vir: Planete Renault

najlepša po Laguni I, pe nisem ziher, da ni celo od une lepša

Koliko sem bral nek članek (sedaj ga ne najdem), sploh ne bo prišla nova Laguna. Temveč popolnoma nov avto, ki bo nadomestil tako Laguno kot latituda.

Avtomobil bo naslednik Lagune, vendar se ne bo več imenoval Laguna. Podobno kot je storil Opel z Vectro/Insignio se tudi Renault želi znebiti ime Laguna, ker ni na najboljšem glasu.

Ja, poleg Lagune bo verjetno res nadomeščal tudi Latituda (ta se v Evropi tako ali tako prodaja porazno). Omenja se ime Atalans.
Pričakuje se tudi premiera novega 2.0 dCi Twin Turbo z 220-240 KM. Bomo videli, počakati je treba do julija

Takšen komplet motorja + všečne zunanjosti in notranjosti bi lahko bil resen konkurent novemu Passatu. Bo še zanimivo