drugmirko, lepo si to napisal. Se popolnoma strinjam.
Tudi druge države se trudijo, da pritegnejo nove naložbe iz avtoindustrije ali pa da jih vsaj obdržijo ( npr. zemljišča za 1 eur, nižji davki od plač za delavce, ali pa od dobička prvih nekaj let). Bistveno boljše je, da ima teh 270 delavcev svoje plače in si ustvarjajo pogoje za boljše življenje (nakupi avtomobilov, stanovanj, počitnice...) , kakor pa da životarijo od socialne pomoči države.

Slovenija se bo morala bolj odpreti tujim naložbam (in tudi s pomočjo subvencij) prepričati tujce, da se vlaganje izplača in prinaša dobiček. Podpiram subvencije, samo rezultate morajo dati. Le tako se bomo na daljši rok boljše živeli. Vsaka država potrebuje proizvodnjo, samo trgovine so premalo.

Itak je boljše, da komentiramo avte, kot pa ekonomijo. Je lažje.

kseb je napisal/-a:
Itak je boljše, da komentiramo avte, kot pa ekonomijo. Je lažje.

ja, s tujim kurcem po koprivah mlatit je najlažje....

Hm,mogoče je drugmirko lepo povedal,ampak koliko tujih tovarn je na Madžarskem ali Slovaškem,pa kaj imajo ljudje od tega?Državi sta vseeno v nič kaj zavidljivem položaju,ljudje delajo za manjše plače kot pri nas,nihče ni pretirano zadovoljen,razen da imajo službe.In to naj bo tolažba,služba,za plačo pa ne vprašaj?Zato že imamo,ne samo brezposlene reveže,ampak tudi revne delavce.

xxl je napisal/-a:Hm,mogoče je drugmirko lepo povedal,ampak koliko tujih tovarn je na Madžarskem ali Slovaškem,pa kaj imajo ljudje od tega?Državi sta vseeno v nič kaj zavidljivem položaju,ljudje delajo za manjše plače kot pri nas,nihče ni pretirano zadovoljen,razen da imajo službe.In to naj bo tolažba,služba,za plačo pa ne vprašaj?Zato že imamo,ne samo brezposlene reveže,ampak tudi revne delavce.

Ja, je res, njihovo stanje bi lahko bilo boljše, sploh na Madžarskem. Delavci pa postajajo reveži. Ampak brez tujih investicij bi bilo pa še slabše. Globalizacija je k**ba, profitirajo pa itak samo bogate države ali podjetja.

Samo, kako pa bo neka država pridobila dobro tujo naložbo, če ne bo nekaj ponudila v zameno (pa še malo "lobirala" poleg).

xxl je napisal/-a:Hm,mogoče je drugmirko lepo povedal,ampak koliko tujih tovarn je na Madžarskem ali Slovaškem,pa kaj imajo ljudje od tega?Državi sta vseeno v nič kaj zavidljivem položaju,ljudje delajo za manjše plače kot pri nas,nihče ni pretirano zadovoljen,razen da imajo službe.In to naj bo tolažba,služba,za plačo pa ne vprašaj?Zato že imamo,ne samo brezposlene reveže,ampak tudi revne delavce.

Ne vem, kdo bo kupoval vse te izdelke, če imamo vse revnejše delavce, srednjega sloja za vzorec, vse več čistih revežev. Kaj bo bogatemu 10 Twingov (ali pa 10 Golfov, 10 Phaetonov, ...)? Že z dvema nima kaj početi.

Sem že hotel vprašati, v kateri slovenski avtohiši ga že imajo razstavljenega, pa potem vidim v ozadju Zoe-ja z nemškimi tablicami

Fotke iz nemškega Esslingen-a (zvezna dežela Baden-Württemberg) ?

Tale beli je slikan v Nemčiji (po tablici sodeč bo Esslingen verjetno držal), turkizen pa v Belgiji.

Malo tehničnih podatkov:
0.9 TCe 1.0 SCe
0-100 km/h 10.8s 14.5s
končna 165 km/h 151 km/h

Več v brošuri : http://www.renault.fr/e-brochure/X07/pdf/fullPDF.pdf

70 KM,14,5 do 100,865kg,pa samo 151 km/h,še moj stari Punto 75 ima tov. 12 do 100,170 km/h,pa še nekaj več kil ima

Kje pa dejansko skrivajo te avte? Redne prodaje še ni, v Revozu posla za znoret, avti šibajo v vse smeri in dejansko se še ne ve, če bo potreba po novih delavcih ali bodo tudi trenutni odveč...

Vse lepo in prav, samo kaj ko me te Renaultove prestavne ročice spominjajo na moški spolni organ

Baje ciljajo predvsem na ženski spol

Samo kaj ko ni Twingo osamljen primer

Spaka od avta

Končno dostojen naslednik Twinga I. II. je bil čisto nepotreben .. Pomoje bo kar dolgoživ..

Mogoče se še ugriznem za jezik, ampak meni se zdi edini dostojen "naslednik" prvega Twinga VW Up! (vse tri različice), druga generacija se je itak mogla borit proti Storiam, tretja pa je preveč zakomplicirana...