2013 Maserati Ghibli

Napisal/-a **Lignage** Sr avg 15, 2012 10:10 pm

V vse te novosti, ki jih napoveduje koncern Fiat, bomo lahko verjeli potem, ko bomo zagledali že slike serijskih avtov. Pa še potem se jim rado kaj zabremza...

Tole vse skupaj zdaj pa je na trhlih temeljih. Napovedali so ogromno novosti, vse pa se jim nekako odmika v prihodnost..., realnost je pa bolj kot ne "pusta"...

Napisal/-a **carloabarth** Če avg 16, 2012 12:21 pm

Lignage je napisal/-a:V vse te novosti, ki jih napoveduje koncern Fiat, bomo lahko verjeli potem, ko bomo zagledali že slike serijskih avtov. Pa še potem se jim rado kaj zabremza...

Tole vse skupaj zdaj pa je na trhlih temeljih. Napovedali so ogromno novosti, vse pa se jim nekako odmika v prihodnost..., realnost je pa bolj kot ne "pusta"...

Recesija na "fiatovih trgih" pomeni, da bo še nekaj časa tako kot je. Lep primer je koncern PSA, kjer jih je ekspanzija modelov v času krize pripeljala, skoraj do propada. Prodaja novega modela in pa plasiranje le-tega ne odtehta vložka, zaenkrat. Vendar pa mislim, da so pri maseratiju resni, saj (zanimivo) prodaja premium znamk raste oz. ne upada.

Napisal/-a **Lignage** Če avg 16, 2012 10:53 pm

Kaj pa vem koliko bo Maserati še kaj premium v tej "enolončnici" modelov v navezi s Chryslerjem...

Napisal/-a **carloabarth** Pe avg 17, 2012 6:17 am

Lignage je napisal/-a:Kaj pa vem koliko bo Maserati še kaj premium v tej "enolončnici" modelov v navezi s Chryslerjem...

Zakaj, tudi Seat in Audi si delita platforme, pa je en avto za množice drugi pa kaoopremium razred.

Napisal/-a **lizard** Pe avg 17, 2012 1:26 pm

carloabarth je napisal/-a:
Lignage je napisal/-a:Kaj pa vem koliko bo Maserati še kaj premium v tej "enolončnici" modelov v navezi s Chryslerjem...

Zakaj, tudi Seat in Audi si delita platforme, pa je en avto za množice drugi pa kaoopremium razred.

Fora je v tem, da niti Chrysler niti Maserati nista premium, prvi je daleč od tega, Maserati pa je nad njim.
Druga stvar je, da ima Audi moderne in napredne platforme, 300C je pa skoraj 20 let stara zadeva.
In tretje - VAG proba to vedno prikrit oz. tako zmarketira, da se o medsebojni delitvi platform v medijih čim manj govori, bedaki od FIAT-ovega vodstva pa grejo ob predstavitvi Maseratijevega SUV-ja na glas lajat kako je pod kožo tole Chrylser. Da te kap zadane kako vehementno neumni so.

Važno je v glavnem, da bo Maser imel Chrylserjev V6 skupaj z mercedesevo retro platformo, to bo res prava poezija. :roll:

Pomojem nismo daleč da bodo nekoga ki vleče te odločitve diagnosticirali z možganskim tumorjem.

P.S. In Audi ni nič kaopremium, ampak je kar že fajn premium zadnjih nekaj let.

Napisal/-a **carloabarth** Pe avg 17, 2012 4:37 pm

lizard je napisal/-a:
Fora je v tem, da niti Chrysler niti Maserati nista premium, prvi je daleč od tega, Maserati pa je nad njim.
Druga stvar je, da ima Audi moderne in napredne platforme, 300C je pa skoraj 20 let stara zadeva.

Maserati ni premium znamka? Kako lahko pišeš, da bodo uporabili 20 let staro platformo, kot vem razvijajo novo (tudi Fiat ima razvojni oddelek, ne boš verjel). Vem, da ti dejanja Serđota ne odgovarjajo, ampak ni potrebno vsakič ob omembi Fiata doživljati živčne zlome.

Napisal/-a **lizard** Pe avg 17, 2012 6:14 pm

Ah kak živčni zlom nekaj... Me pa zanima koliko ti sploh FIAT plačuje za tvojo patološko ljubezen do njih oz. kar vsega kar ima kakršnekoli veze s tricolori zastavo?
Deluješ prav zaljubljen v stvari povezane z Italijo in nisi zmožen sproducirat niti ene kritične besede na njihov račun (pa ne gre se samo za ta forum) - kot da so bogovi, ki vse delajo prav in vedno najdeš izgovore na izgovore. Vsaj malo se strezni od čustvene navezanosti na momente...

Maserati ne spada med klasične premium znamke (MB, BMW, Audi, Jaguar), ampak je nad njimi in spad v t.i. "luxury" razred. Ampak s takimi odločitvami kot jih dela vodstvo bodo kaj kmalu spet jokali za preteklim renomejen, ki ga je ponovno zgradil šele Ferrari, ko je imel čez Maseratija, in potem bo Fiat oživljal to znamko spet nadaljnih 20 let, kot že 30 let oživljajo Alfo, kjer vsak nov model reklamirajo kot nov preporod znamke ali pa kot model od katerega je odvisen zagon znamke - itak!

In kaj takega dela fiat na platformi 300C? Barva jo v nov odtenek črne, daj bo vložek ja čim čim manjši aka ekonomija po Sergejevo? Itak je pe Chryslerjev V6 v Maseratiju še večja neumnost kot platforma. Maserati katerega po zvoku prepoznaš čez pol Ljubljane bo dobil neko ameriško zadevo, ki nima nobene veze s tipično italjansko filozofijo gradnje športnih motorjev... No mogoče se bo pa dobro prodajal, a vsekkaor bo izgubil ves čar, prepoznavnost in stil ki krojijo aktualne Maseratije.

Napisal/-a **carloabarth** So avg 18, 2012 1:44 pm

lizard je napisal/-a:Ah kak živčni zlom nekaj... Me pa zanima koliko ti sploh FIAT plačuje za tvojo patološko ljubezen do njih oz. kar vsega kar ima kakršnekoli veze s tricolori zastavo?
Deluješ prav zaljubljen v stvari povezane z Italijo in nisi zmožen sproducirat niti ene kritične besede na njihov račun (pa ne gre se samo za ta forum) - kot da so bogovi, ki vse delajo prav in vedno najdeš izgovore na izgovore. Vsaj malo se strezni od čustvene navezanosti na momente...

Maserati ne spada med klasične premium znamke (MB, BMW, Audi, Jaguar), ampak je nad njimi in spad v t.i. "luxury" razred. Ampak s takimi odločitvami kot jih dela vodstvo bodo kaj kmalu spet jokali za preteklim renomejen, ki ga je ponovno zgradil šele Ferrari, ko je imel čez Maseratija, in potem bo Fiat oživljal to znamko spet nadaljnih 20 let, kot že 30 let oživljajo Alfo, kjer vsak nov model reklamirajo kot nov preporod znamke ali pa kot model od katerega je odvisen zagon znamke - itak!

In kaj takega dela fiat na platformi 300C? Barva jo v nov odtenek črne, daj bo vložek ja čim čim manjši aka ekonomija po Sergejevo? Itak je pe Chryslerjev V6 v Maseratiju še večja neumnost kot platforma. Maserati katerega po zvoku prepoznaš čez pol Ljubljane bo dobil neko ameriško zadevo, ki nima nobene veze s tipično italjansko filozofijo gradnje športnih motorjev... No mogoče se bo pa dobro prodajal, a vsekkaor bo izgubil ves čar, prepoznavnost in stil ki krojijo aktualne Maseratije.

Whatever, ampak sedeti za računalnikom in zlivati žolč je se mi zdi malo bolj enostavno, kot voditi avtomobilsko podjetje v teh zaje... časih. Lepo je pisati, kako bi lahko naredili tako, kako bo vse zgubilo smisel če bo narejeno tako, ... Tudi meni ni všeč veliko stvari, to da se odlaša v nedogled z predstavitvami novih modelov, to da je v tem momentu Lancia brez prave identitete, to da prodaja Alfe sloni na dveh (!?) modelih, ampak z ekonomskega vidika so vse poteze racionalne. To da so zaje... časi, ne samo za Fiat temveč za večino firm pa lahko vidiš tukaj.

Napisal/-a **Lignage** So avg 18, 2012 3:31 pm

Oni bi zdaj samo radi na hitro čimveč potegnili še od značke Maserati, zato širijo ponudbo..., to je to

Sicer pa, Lancio so uničili čez noč. Ni treba ne vem kaj, da opaziš njihovo najnovejšo taktiko, ...samo primerjaš notranjosti v stari Ypsilon in novi Ypsilon. Oni novo Ypsilon še vedno ponujajo kot prestiž, čeprav je notranjost slabša kot v Cliotu, C3, Polotu, 208, ...pač od vseh ostalih avtov, ki se prodajajo v tem razredu in se jih niti nikoli ni štelo med prestiž. Sicer se s tem že ponavljam tukaj na forumu, ampak je fino večkrat napisat, da vidiš dejansko kaj oni počnejo.

Vrhunec pa bo, ko bodo še Viaggiota, po možnosti identičnega tistemu, ki se prodaja na Kitajskem, ponudili evropskim kupcem, ...s tem pa bodo direktno polili gnojnico sami nase.