Hehe, malo na kratko bom povedal.

Priklop ojačevalca niti ni tako težka zadeva, rabiš samo 4 kable, in sicer: kabl za napetos od akumulatorja do ojačevalca +, kabl za maso ki se privije nekam na karoserijo -, remote kabl (ta služi temu da se ojačevalec samodejno vklaplja in izklaplja, torej ko daš ključ ven se tudi sam izklopi), pol pa rabiš še chinch kabl da povežeš avtoradio z ojačevalcem.

Priklop zvočnikov na ojačevalec tudi ni komplicirano. Tu morš vedet koliko zvočnikov boš priklopo na ojačevalec, torej morš temu primerno kupit dvo, tro ali štiri kanaln ojačevalec. Fajn je sicer če je ojačevalec malo močnejši od moči zvočnikov.

Da se tudi vgradit poseben akumulator posebej za ojačevalec (tu naj pove kdo drug kaj več kako to deluje).

Sam priklop avtoradia je ša najmanj zahteven. Pazit morš da sta + in - na ustreznem mestu in pa poskrbet morš da ima kabl ki je potreben za memory nonstop napetost (tudi ko radio ugasneš), to je pomembno da se ti vse nastavitve ohranjajo.

Kar se pa tiče moči in kvalitete celotnega sistema pa je vsekakor odvisno od tvojih želja in pa predvsem denarnice.

matcho je napisal/-a:Sam priklop avtoradia je ša najmanj zahteven. Pazit morš da sta + in - na ustreznem mestu in pa poskrbet morš da ima kabl ki je potreben za memory nonstop napetost (tudi ko radio ugasneš), to je pomembno da se ti vse nastavitve ohranjajo.

Glih to sm hotu uprašat. na kaj se poveže stalen + ? direkt na baterijo?

p.s. sory ker vpadam v temo ops:

lenivec je napisal/-a:koli w ojačevalec za xxw zvočnike

lepo je če je ojačevalec xx+nekaj malegaw na xx w zvočnikih

koliko več? 100w? 20w?

kaj pa pomeni recimo 200w rms al pa 200w max.?

kaj je bridge?

aja pa se nekaj.. mam eno zamisel kak naredit sub pa ojacevalec, pa bi mogo bit zravn se en mali ventilator (tak ko v kompjutru recimo) za odvod vrocega lufta...
na kaj bi tega priklopo da bi se ugasnil ko izklopim radio?

avtoradio: zravn radia si dubu skico z vezavo
rumen + na akumulator
rdeč + preko ključavnice na +
črn - vežeš na maso
pazt morš da so kabli primerno debeli

modr kabl (remote) potegneš do ojačevalca
izhode za ojačevalc potegneš kable do ojačevalca
če misleš kšne zvočnike vezat na radio velja 1 zvočnik na 1 izhod (razn pri večsistemskih s kretnico) + na +, - na -

ojačevalc:
+ na akumulator (pazi na debelino/presek kabla, ki mora biti čimvečji(glej navodila koliko velik)) - max 20 cm od akumulatorja MORA biti varovalka
- na karoserijo
remote kabl z autoradia na remote vhod ojačevalca (vklop/izklop ojačevalca ko vklopš radio)
priklopš vhodni signal (kabli iz <autoradia)
priklopš zvočnike + na +, - na -

to so osnove, paz da ne boš delu kratkih stikov, pred delom odklopi akumulator, po možnosti nej bo en zravn k je to že počeu

VSE kontakte lotaj (da ne bi slučajno samo zavil žic skupi)

lublancan je napisal/-a:avtoradio: zravn radia si dubu skico z vezavo
rumen + na akumulator
rdeč + preko ključavnice na +
črn - vežeš na maso

Ja kaj pol tale rumen + pride kr direkt na baterijo?

še vedno ne vem kak z ventom...

zakaj rabš ventilator?
če uporablaš kupljen ojačevalc in ne pretiravaš se hladi sam in to čist dost
to je rešen z hladilnimi rebri, pr nekaterih modelih tud z ventilatorjem
zdej ti daš lahk na rebra ventilator če se preveč greje al pa če ga nujno hočš

ja rumen + direkt na akumulator/baterijo

Vičo je napisal/-a:

lublancan je napisal/-a:avtoradio: zravn radia si dubu skico z vezavo
rumen + na akumulator
rdeč + preko ključavnice na +
črn - vežeš na maso

Ja kaj pol tale rumen + pride kr direkt na baterijo?

Ni rečeno. Jaz nisem rabo nič na akumulator vezat. Enostavno vzemi ono sponko oz. konektor ven, na katero se tudi avtoradio priključi. Pol pa vzami 12V "fazntrefer" in poglej kje ti bo zasvetla lučka za vedno, torej ko bo kontakt in ko ga nebo. Tam pol torej vežeš rumeni oz. memory kabel.

Maš pa še eno napetost, katera pa se ti ugaša in vklaplja glede na ključ, tam pa daš rdeči kabl gor.

Vsaj tak mam jaz narejeno na mojem avtu.