Noben nima komentarja, izkušenj?

Ni čudno sploh. Teli so itk ful redki, pa če ga misliš kupit res ne vem kje misliš dobit kokr tok ohranjenega. Daš še dvakrat tok, da bo normalno delu...

Ta zadnja dva, mislim da sta 944 (edino če sta predelana iz 924 na 944). Če le imaš možnost nabavi 944, je mnogo boljši. 924 je bil najbolj oskubljen Porsche, še motor ni od porscheja ampak mislim da od VWja al audija nisem več ziher, od Porscheja je samo oprema motorja. 944 je pa ˝čistokrvni˝ Porsche z velikim 4L 2.5 motorjem. to da sound in navor. Drugače pa neke velike izbire, tako za 924 kot 944 ravno nimaš, pa popravila znajo bit draga, sploh če sam ne šraufaš.

din je napisal/-a:Ta zadnja dva, mislim da sta 944 (edino če sta predelana iz 924 na 944). Če le imaš možnost nabavi 944, je mnogo boljši. 924 je bil najbolj oskubljen Porsche, še motor ni od porscheja ampak mislim da od VWja al audija nisem več ziher, od Porscheja je samo oprema motorja. 944 je pa ˝čistokrvni˝ Porsche z velikim 4L 2.5 motorjem. to da sound in navor. Drugače pa neke velike izbire, tako za 924 kot 944 ravno nimaš, pa popravila znajo bit draga, sploh če sam ne šraufaš.

Še nikdar nisem vidu 4L 2.5 literski motor :P Najverjetneje si mislu 2.5l 4 cilindri. 924 je pa bil VW jov sportnik (pred Sciroccotom), sam so se odločil da nebi mel RWD športnikov, zato so dal vse porscheju, ki je sam VW logo spremenu v Porsche.

a ni to glih tist porsche zarad katerga bi skor tovarna propadla?

O 924 nimam pojma, 944 pa sm že vozu. Moram rečt da je zadevca zlo stabilna, hitra in če maš še kkšn mal boljši ror gor, ma tak sound, da se zjokaš od veselja. Boš pa težko dubu ohranjenga... Kolegu je crknu servo. Drgač pa ni blo nobenih problemov.

TITan je napisal/-a:

din je napisal/-a:Ta zadnja dva, mislim da sta 944 (edino če sta predelana iz 924 na 944). Če le imaš možnost nabavi 944, je mnogo boljši. 924 je bil najbolj oskubljen Porsche, še motor ni od porscheja ampak mislim da od VWja al audija nisem več ziher, od Porscheja je samo oprema motorja. 944 je pa ˝čistokrvni˝ Porsche z velikim 4L 2.5 motorjem. to da sound in navor. Drugače pa neke velike izbire, tako za 924 kot 944 ravno nimaš, pa popravila znajo bit draga, sploh če sam ne šraufaš.

Še nikdar nisem vidu 4L 2.5 literski motor :P Najverjetneje si mislu 2.5l 4 cilindri. 924 je pa bil VW jov sportnik (pred Sciroccotom), sam so se odločil da nebi mel RWD športnikov, zato so dal vse porscheju, ki je sam VW logo spremenu v Porsche.

4L ti pomeni 4 inline - linijski

Porsche 924 ima mašino od audija in to 2.0 in 2.3. Avto sam po sebi zgleda dobro, dokaj dobro se not sedi - pospeškov pa nobenih in brez veze ti je kupovati ta avto. Če že misliš kupiti porsche-ja kupi 944 - ima veliko več opreme in je original. 924 pa je totalno zanič avto - poleg tega pa še delov zanj ni dosti, mašino pa dobiš za vsakim vogalom in na vsakem odpadu (audijeva mašina 2.0 in 2.3).
Če ga pa že misliš kupiti, pa pripravi "švas" aparat in veliko pleha, ker ti avtomobili so tok gnili, da ni za verjet - nimajo še pocinkanega pleha - 944 ga že ima. Prva stvar, ki jo boš moral narest je ta, da boš moral pošvasat cel poden.

LP
Nebivedu

P.S. Če ga dobiš za do 200.000 sit, ga vzemi, pa pripravi še dvakrat tok zraven, da ga boš poštimal, drugače ne bo za noret, ker se ti bo zlomil pri velikih hitrostih.

din je napisal/-a:

TITan je napisal/-a:

din je napisal/-a:Ta zadnja dva, mislim da sta 944 (edino če sta predelana iz 924 na 944). Če le imaš možnost nabavi 944, je mnogo boljši. 924 je bil najbolj oskubljen Porsche, še motor ni od porscheja ampak mislim da od VWja al audija nisem več ziher, od Porscheja je samo oprema motorja. 944 je pa ˝čistokrvni˝ Porsche z velikim 4L 2.5 motorjem. to da sound in navor. Drugače pa neke velike izbire, tako za 924 kot 944 ravno nimaš, pa popravila znajo bit draga, sploh če sam ne šraufaš.

Še nikdar nisem vidu 4L 2.5 literski motor :P Najverjetneje si mislu 2.5l 4 cilindri. 924 je pa bil VW jov sportnik (pred Sciroccotom), sam so se odločil da nebi mel RWD športnikov, zato so dal vse porscheju, ki je sam VW logo spremenu v Porsche.

4L ti pomeni 4 inline - linijski

Prvič vidim tako oznako. Se pač vsak dan kej novga naučim ops:

L4 naj bi pomenil LINE 4 (cilindre)


Drgač si pa ta avto ne zasluž imena Porsche-kar so priznal tut pri Porscheju. Za ta dnar si rajš kej druzga kup!
S tem avtom je točn tko k je napisu nebivedu!