v tujini sem dobil enega legendarnega young timerja, vw T3, letnik med 1985-1990, 1.9 bencinc s povišano streho. žal nikakor ne ustreza euro 2 normam, oldtimer pa tudi nebo še enčas. Zato sem začel razmišljat, da bi pri nas kupil dokumente in šasijo od kakega t3-ja, ki se prodaja po delih.
Zdaj me zanima če moram dobit popolnoma istega (zvišan, motor 1.9) ali lahko lahko gledam tudi za navadnimi z motorji 1.6, ter kasneje homologiram drug motor?
letnik mora biti isti?
Iščem predvsem izkušnje tistih,ki so to že dali skozi.
lp
3 prispevkov
Stran 1 od 1
- T2a
- Uporabnik
- Prispevkov: 1466
- Pridružen: To jun 08, 2004 7:43 am
-
Drocky - Poznavalec foruma
- Prispevkov: 2138
- Pridružen: So feb 19, 2005 5:49 pm
važno da je T3, motor in šasija nista pomembna
rabiš sam izrezane številke iz kupljenega in pa papirje, pol pa greš na LPP in nardiš atest. Je pa fajn če je letnik enak kot ta, ki si ga kupil v tujini, ker v prometni ti pišejo podatki od tega avta, ki ga kupiš v SLO, v homologacijskem kartončku pa so pol zapisani podatki od avta, ki si ga kupil v tujini.
rabiš sam izrezane številke iz kupljenega in pa papirje, pol pa greš na LPP in nardiš atest. Je pa fajn če je letnik enak kot ta, ki si ga kupil v tujini, ker v prometni ti pišejo podatki od tega avta, ki ga kupiš v SLO, v homologacijskem kartončku pa so pol zapisani podatki od avta, ki si ga kupil v tujini.
LP Rok
- T2a
- Uporabnik
- Prispevkov: 1466
- Pridružen: To jun 08, 2004 7:43 am
Drocky je napisal/-a:važno da je T3, motor in šasija nista pomembna
rabiš sam izrezane številke iz kupljenega in pa papirje, pol pa greš na LPP in nardiš atest. Je pa fajn če je letnik enak kot ta, ki si ga kupil v tujini, ker v prometni ti pišejo podatki od tega avta, ki ga kupiš v SLO, v homologacijskem kartončku pa so pol zapisani podatki od avta, ki si ga kupil v tujini.
...in na koncu naredim a-test premontaža karoserije če sem prav razumel.
Rok, hvala za odgovor
3 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: Google Adsense [Bot], xxl in 6 gostov