denis099 je napisal/-a:takšna katastrofa? dj nehi no nemci se majo za kao neki več pr avtih so pa pod od podna. kao so napredni- ja itak..alfa ma to tehnologijo že več kot 6 let, švabi pa zdj toplo vodo

...posluši ti "pametnjakovič" preden kaj pišeš se informiraj - tko na hitro ti bom povedal, da če nebi bilo Nemcev, tudi alfa te tehnologije (CR) ne bi imela, ki jo je dejansko bomo tako rekli "iznašla" - ampak to je bilo recimo 10-15% tega kar je danes "skupni vod" in potem zaradi "italijanske pameti" in pomanjkanja denarja patent prodala(šenkala) Boschu in Mercedesu, ki sta stvar dokončala oz. pripeljala do "savršenstva" bi rekli.................alfa, fiat in vsi italijani pa še danes debelo gledajo, kaj so izpustili iz rok (kakor nekoč Rusija Aljasko) bi lahko dali primer, zato ne govori neke neumnosti in se ne delaj pametnega, če niti osnov niti zgodovine ne veš

P.S. pa še famozni PD.: popolnoma ista stvar, samo kaj se vse dogaja v glavi motorja (CR pa zunaj vidiš skupni vod).........zadeva P.D boljša, vendar ekonomsko ni računice, zato je tudi VW/Audi "prešaltal"..........

alfa ma to tehnologijo že več kot 6 let

Aha, torej ima Alfa že staro tehmologijo

touran al pa alfa se niti u sanjah ne morta primerjat pa dj nehi no

Popolnoma drži. Kajti kakor vem, Alfa ne ponuja nobenega enoprostorca.

sašo5 je napisal/-a:

denis099 je napisal/-a:takšna katastrofa? dj nehi no nemci se majo za kao neki več pr avtih so pa pod od podna. kao so napredni- ja itak..alfa ma to tehnologijo že več kot 6 let, švabi pa zdj toplo vodo

...posluši ti "pametnjakovič" preden kaj pišeš se informiraj - tko na hitro ti bom povedal, da če nebi bilo Nemcev, tudi alfa te tehnologije (CR) ne bi imela, ki jo je dejansko bomo tako rekli "iznašla" - ampak to je bilo recimo 10-15% tega kar je danes "skupni vod" in potem zaradi "italijanske pameti" in pomanjkanja denarja patent prodala(šenkala) Boschu in Mercedesu, ki sta stvar dokončala oz. pripeljala do "savršenstva" bi rekli.................alfa, fiat in vsi italijani pa še danes debelo gledajo, kaj so izpustili iz rok (kakor nekoč Rusija Aljasko) bi lahko dali primer, zato ne govori neke neumnosti in se ne delaj pametnega, če niti osnov niti zgodovine ne veš

P.S. pa še famozni PD.: popolnoma ista stvar, samo kaj se vse dogaja v glavi motorja (CR pa zunaj vidiš skupni vod).........zadeva P.D boljša, vendar ekonomsko ni računice, zato je tudi VW/Audi "prešaltal"..........

spoštovani dr. zgodovine
"italijanska pamet" kot jo ti imenuješ je bistveno naprednejša kot nemška. kot primer; fiat ima v lasti ferrarija, za katerega nemci debelo gledajo,kako da sami tudi naredijo avto podobnih zmogljivosti, vendar je ferrari razred zase. nemci nimajo karizme kot italijani in je tudi nikoli ne bodo imeli. dobro kupujte wv in ostale deutche wagen kot stari čikoti ki se pohvalijo z revno značko wv na sprednjem delu avta drugi bomo kupovali italijane, japonce in ostale, ki zdržijo 3 wvje. sam ne pol nas ustavlat ob cesti, če bi vas šlepal arrivederci

OFF:
@denis099: A tako, kaj bos pa na Lamborghinija rekel, kdo pa tega lasti, ha?

Spet brevezne kregarije. Če bi se ljudje vsaj minimalno pozanimali, o čem govorijo, bi še razumel, tako pa...

1.
CR je bil izumljen drugje, a še z mehanskim odpiranjem injektorjev.

2.
Fiat in Magneti Marelli sta s prodajo CR dovolj zaslužila in ga nista skoraj šenkala, šele kasneje se je CR izkazal za zelo profitabilnega. Prodala sta ga pa zato, ker sta bila oba v finančnih težavah in bi razvoj le s težavo dokončala.

3.
Prvi avto s CR je bila Alfa ("The first passenger car that used the common rail system was the 1997 model Alfa Romeo 156 1.9 JTD, and later on that same year Mercedes-Benz E 320 CDI.")

več tu http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail

4.
DSG sploh ni delo VW grupe, pač pa Borg Warnerja (ZDA), od katerega je VW kupil samo licenco. Mislim, da ga tudi proizvaja BW.

več tu http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox


Touran je res malo dolgočasen, v vsem ostalem pa dovolj dober (in predrag). Poleh C-Maxa je Touran še najbolj "avtomobilski" oz najmanj enoprostorski - po vožnji in počutju.

esem je napisal/-a:Spet brevezne kregarije. Če bi se ljudje vsaj minimalno pozanimali, o čem govorijo, bi še razumel, tako pa...

1.
CR je bil izumljen drugje, a še z mehanskim odpiranjem injektorjev.

2.
Fiat in Magneti Marelli sta s prodajo CR dovolj zaslužila in ga nista skoraj šenkala, šele kasneje se je CR izkazal za zelo profitabilnega. Prodala sta ga pa zato, ker sta bila oba v finančnih težavah in bi razvoj le s težavo dokončala.

3.
Prvi avto s CR je bila Alfa ("The first passenger car that used the common rail system was the 1997 model Alfa Romeo 156 1.9 JTD, and later on that same year Mercedes-Benz E 320 CDI.")

več tu http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail

4.
DSG sploh ni delo VW grupe, pač pa Borg Warnerja (ZDA), od katerega je VW kupil samo licenco. Mislim, da ga tudi proizvaja BW.

več tu http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox


Touran je res malo dolgočasen, v vsem ostalem pa dovolj dober (in predrag). Poleh C-Maxa je Touran še najbolj "avtomobilski" oz najmanj enoprostorski - po vožnji in počutju.

si mojster foruma in to se vidi, v pozitivnem smislu seveda. itak da je bila alfa prva to js že skos govorim, ma kakšne wv lepo vas prosim no.
lp

In Bentley , Bugatti in Audi in še druge

esem je napisal/-a:CR je bil izumljen drugje, a še z mehanskim odpiranjem injektorjev.

2.
Fiat in Magneti Marelli sta s prodajo CR dovolj zaslužila in ga nista skoraj šenkala,


Prvi avto s CR je bila Alfa ("The first passenger car that used the common rail system

....prve raziskave je napravil fiat(res je pa že nekaj podobnega bilo "izumljeno" še pred drugo vojno...Daimler).....(za nevedne: fiat je tudi prvi naredil in ugradil v cromo TDI motor 1986) in kakor tudi pri CR- ju ni dokončal dela in patent prepustil audiju, ki je leta 1989 v osemdesetici dal prvi TDI motor)

Fiat ni zaslužil NIČ - ampak je dobil te dokončane sisteme zastonj, ki kot si sam napisal se pojavijo v alfi 156......(skupni vod prve generacije in tlaki 1300 barov) odgovor VW/Audija je P.D ki dosega leto kasneje 1800 barov - ob nižji porabi, ter boljšem izkoristku, ter večji hitrosti in pospeškim - vendar tudi večjim emisijam.....

Frenk, upam, da si dobil zadovoljiv odgovor o nakupu tourana, hkrati pa se oproščam za tak izpad in kregarijo.
Problem je v času, ki ga imajo nekateri preveč in potem ga tratijo pred računalnikom, namesto da bi doma pomagali mami posodo pomit in kuhinjo pomesti.
Še večji problem pa je, da se potem kregajo o tem, čigav avto je boljši, če bi jim pa odprl dva pokrova motorjev, pa ne bi znali ločit ne CR sistema od PD...prepričan sem, da nekateri niti bencinskega motorja od dizla.
Res je, da je tu v Sloveniji avtomobil preveč statusni simbol in za nekatere še podaljšek ega, ti pa potem s tupanjem in blebetanjem skušajo svojo podaljšano moč pokazat drugim...

No želim vam lep preostanek dneva, sam grem pa zdaj se prevažat s supermodernim 3 l dizlom...je pa res, da nima ne sistema PD ne CR...ker je 30 let star traktor....

Ja nekaj pametnega sem izbral ven samo se mi pa tudi sanjalo ni da bo taka kregarija na tem forumu ljudje govorijo tisto kar nimajo pojma da bi to vedel sploh ne bi zacel teme
in sploh ne rabim od takih ljudi ki nimajo kakih nasvetov predvsem me za alfo sploh nic ne zanima.pa se nekaj kar vem pa ceprav sem lajk sistem skupni vod pri vw je prisel sele sedaj in je se nepreiskusen poglejte tisti ki ne veste pasat CC najnovejsi avto sedaj
ima se zmeraj motor 2.0 pdf Tdi pumpen dize kar pomeni da je se najbolj preiskusen motor kar se tice felerjev jaz pa rabim avto z cimanj napak.Toliko vem sedaj kot lajk mogoce mi boste nekateri dali prav nekateri pa tako vejo vec kod jez ce sem pa kaj narobe napisal se pa opravicujem pa brez zamere.
L.p
Frenk

Fiki je napisal/-a: sistem skupni vod pri vw je prisel sele sedaj in je se nepreiskusen poglejte tisti ki ne veste pasat CC najnovejsi avto sedaj
ima se zmeraj motor 2.0 pdf Tdi pumpen dize kar pomeni da je se najbolj preiskusen motor kar se tice felerjev jaz pa rabim avto z cimanj napak.Toliko vem sedaj kot lajk mogoce mi boste nekateri dali prav nekateri pa tako vejo vec kod jez ce sem pa kaj narobe napisal se pa opravicujem pa brez zamere.
L.p
Frenk

Brez zamere, a CC ima pri nas samo CR motor. Poglej na uradno stran . Bi bilo res čudno, da bi povsem nov model opremili z motorjem, ki se hitro poslavlja.

lp

Pa še to - praviš, da je CR sistem pri VW nepreizkušen. 2,7 TDI in 4,2 TDI delajo že vsaj leto ali dve, kar je dovolj dolga doba za odpravo začetnih napak. Poleg tega - misliš, da tovarne same delajp piezo-injektorje in visokotlačne črpalke. Za vse tovarne (vsaj evropske) jih delata Siemens in Bosch - v bistvu delata kompleten CR sistem, tako da so posamezne komponente dodobra preizkušene že pri drugih znamkah (in pri printerjih, hehe). Je tudi lažje naredit zanesljiv injektor (dosti manjši, zato lahko dajo vrhunske oz dosti dražje materiale) kot pa PD element - oba pa prideta na mesto, kjer je - razen v notranjosti cilindra (in turbine) - okolje najmanj goxtoljubno (vročina, tresljaji, tudi zvok, raztezanja, kemija), tako da je že v osnovi CR lažje naredit zanesljivega kot PD (kar se je poznalo tudi pri okvarah PD elementov). In z vsemi izkušnjami, ki jih ima Siemens, jim to tudi pri predelavi VW motorjev ni bilo težko. Tako da je odveč neko "čakanje na preizkušenost".

lp