Garancija je lari-fari.
Kako ugotoviš realne kilometre: snameš števec in ga neseš mošakarju, ki se ukvarja s "popravilom" števcev in mu poveš naj pogleda, če sta odlotana dva pina. V kolikor nista so kilometri verjetno realni. Naj omenim, da mora biti števec tovarniško vgrajen in da ni bill snet kabel pri kolesu, ki sešteva kilometre.

LP

Uh.
Skratka jaz, ki komajda znam prižgati multipraktik praktično nimam šans, da zadevo preverim.
Misliš, da bi kakšen prodajalec dovolil, da števec snamem...?
In kako naj bi pogledal ali je snet kabel pri kolesu?

Ha, morda se da pa tukaj na forumu najeti kakšnega "strokovnjaka" ki bi šel z mano "po nakupih"? (mislim bolj za šalo)

lp

Ne rabiš biti noben strokovnjak, da vidiš če kaj ne štima... npr. če gledaš avto letnik 2005 in ima recimo 30000 km... potem pogledaš v notranjost in vidiš zguljeno/znucano usnje na volanu, znucana prestavna ročica, znucane stopalke, ročke za odpiranje vrat, nagubani sedeži, ipd. ...tukaj nekaj ne štima, ane? Avto z ''malo kilometri'' in notranjost dobesedno nikakva. Se pravi, da avto ima velliko več kilometrov, saj so to (kar sem prej naštel) prvi pokazatelji obrabljenosti in se vidi kako se je avto vozil.
Dobro je še pogledati barvno ujemanje, razmake hauba-blatnik, letnice na šipah... tukaj se lahko vidi, ali je bilo vozilo karambolirano.
Jaz ti pa svetujem, da če se že toliko ne razumeš v te zadeve - preden vozilo prevzameš/kupiš, da se zmeniš s prodajalcem in vozilo odpelješ na AMZS, tam ti ga celega pregledajo (cca. dve ure) od zavor, izpušnih plinov, stestirajo,... dajo ti vse papirje testov. Stane pa cca. 60 € (nevem točno).

Pelji na RSR pa ti bodo povedali koliko ima kilometrov in v kakem stanju je motor

Sem gledal v neki nemški oddaji kako je tip za 50 EUR prevertel števec nazaj. Nekje je pod volanom in radijem priklopil svojo napravo in vtipkal željeno število km in se je stanje izpisalo v 3 sekundah.

Potem so ga vprašali, če se to lahko izsledi je pojasnil, da je odvisno s kakšno napravo pristopiš k temu dejanju. To je potem naredil enim 5 avtom, za 30 EUR je obnovil volan, ročko za šaltat, sedeže skratka vse.

Najbolje, da pogledaš res vse šraufe okoli blatnikov in pod vozilom. Velikokrat se zgodi, da mehaniki (serviserji) ne odšrafajo zaščitne plastike pod motorjem avtomobila. S tem ne namažejo šraufov in so po nekaj letih čisto rjavi in se ponavadi odlomijo ko poskušaš kaj naredit z njimi. To ti pove, da avto ni doživel kaj resnega v zadnjem času (mogoče tudi popravila ali servisa-glavnega ne).

Prav zanimive stvari razlagate - hvala vam za odgovore.
TO, da se zadeva nekako mora ujemati, to mi je jasno (dobro si razložil nevermind), ampak če je nekdo zelo pazila na avto 140.000 km in nekdo drug ni preveč pazil naprimer 80.000 km - potem je razlika v km kar velika, znotraj pa ne tako močno: šeprav se strinjam - volan in šoferski sedež se pač gulijo, pa če še tako paziš.
...tisto s prestavno ročico je pa problem: sprašujem namreč za avtomatika...

To z garancijo na kilometre je neumnost. Prej bi rekel, da to napišejo tisti, ki prodajajo lepo ohranjene avtomobile, samo z zbitimi kilometri
Vsi preveč gledate te kilometre - nikoli ne smejo biti blazno visoki ali blazno nizki. Vse vmes pa je načeloma OK, če je avto lepo ohranjen.

Ravnokar sem nabavil "nov" rabljen avto. Na izbiro sem jih imel kar precej, na koncu sem vzel tistega z največ prevoženimi kilometri od ponujenih. Skoraj 3 leta star avto je imel 100K Km na števcu.