Prav lepa hvala za vaše komentarje in nasvete. Zelo zanimivo je tudi spremljati rezultate ankete, ki se vse bolj nagiba v stran Tourana. Moram pa priznati, da sem na drugih forumih zasledil veliko dobrih besed o Zafiri, predvsem od mladih družin, ki imajo majhne otroke... (kar pri denimo Opel Vectri težko slišim...)...

Zanima me ena stvar pri vsem tem: kakšen je domet obeh avtomobilov, kar se tiče kilometrov. Jaz bi kupil letnik 2006, mašina do 2.0, dizel. Ali lahko pri obeh avtomobilih pričakujem, da bom naredil cca 250.000 km ? Jaz bi avto kupil za kake 7-8 let in ga ne bi prej prodajal...

Zanimajo me tudi stroški vzdrževanja, je mogoče primerjati ? Kaj pa poraba goriva ?

Hvala še enkrat za vaš trud ! Vem, da imam veliko vprašanj...

Jagr je napisal/-a:Prav lepa hvala za vaše komentarje in nasvete. Zelo zanimivo je tudi spremljati rezultate ankete, ki se vse bolj nagiba v stran Tourana. Moram pa priznati, da sem na drugih forumih zasledil veliko dobrih besed o Zafiri, predvsem od mladih družin, ki imajo majhne otroke... (kar pri denimo Opel Vectri težko slišim...)...

Zanima me ena stvar pri vsem tem: kakšen je domet obeh avtomobilov, kar se tiče kilometrov. Jaz bi kupil letnik 2006, mašina do 2.0, dizel. Ali lahko pri obeh avtomobilih pričakujem, da bom naredil cca 250.000 km ? Jaz bi avto kupil za kake 7-8 let in ga ne bi prej prodajal...

Zanimajo me tudi stroški vzdrževanja, je mogoče primerjati ? Kaj pa poraba goriva ?

Hvala še enkrat za vaš trud ! Vem, da imam veliko vprašanj...

pomoje boš pr obeh dosegu cilj:250.00km, seveda z rednim vzdrževanjem in lepim ravnanjem avta!

pr naši zafiri (1.9 cdti 100km) je kr solidna poraba glede na avto. giblje se tm od 6,5-7,5 pa pomoje bi se na relacijah dal spravt še nižje (5,5-6l--> normalna vožnja)! kar se tiče pa vzdrževanja je pa tko tko...zame kr dost drago (za oba avta mislm ampak jst sm študent :P ) sam če mene prašaš je WV dražji za vzdrževat (zarad znamke) sploh te bo pa dost pršlo če boš vse to izvaju v avtohišah-k tm te pa itk oskubjo s kešem...

vsaj zame pa v tem rangu boljšega od toy verso ni. (sploh nova je sladkorček)

Nove verso še nisem videl, dosedanja corolla verso pa definitivno ni 'najboljša v tem rangu'.
Razen če s 'tem rangom' ciljaš na renault modus in podobne malčke.
Ker kolikor je dosedeanja corolla verso na zunaj zelo zajeten avto, je notri ena sama utesnjena žalost, ko se usedeš. Prtljažnik je pa sploh mikroskopski glede na ostale enoprostorce svojega razreda. Ne prav dosti večji se mi ni zdel od tistega v aurisu ali golfu.

Berem čudne zgodbe o Oplu, kaj se dogaja s to firmo, bo še obstajala čez 5 let ? Menda bo šla v stečaj, je kdo kaj zasledil o tem.... Zgodba je povezana s Fiatom in GM...

Slabo beres. Opel ne gre v stecaj ampak bo dobil nove lastnike. Tu se nimas kaj bati glede nakupa.

Baje ga je Magma že kupila?

Magna pa res.

hladni je napisal/-a:Če pa smem dodat, vsaj zame pa v tem rangu boljšega od toy verso ni. (sploh nova je sladkorček)

Vedno bolj se sprašujem na podlagi česa ocenjujete avto oziroma ali ste določeni avto sploh že vozili...sam sem kar nekaj dni imel na testu novo Toyoto Verso, tako da sem jo imel priložnost dodobra stestirati, ampak moji vtisi so popolnoma drugačni od tvojih!

Stara Corolla Verso je bila lep in skladno oblikovan avto, medtem ko so pri novem Versu po mojem mnenju enostavno pretiraval z iskanjem dinamičnosti in prepoznavnosti oblike! Ampak ker ima vsak svoj okus zadosti o obliki...

Prva stvar, ki me je zmotila ob vstopu v kabino je bil tisti tipičen Japonski žvenket ob zaprtju vrat, ko imaš občutek da imaš v rokah igračo in ne vrata, ki te bodo varovala ob morebitnem trku. Kabina je z voznikovega sedeža sicer prijetna in na pogled deluje precej kvalitetno. Moti pa postavitev merilnikov na sredino armaturne plošče, izven voznikovega vidnega polja. Instrumenti so sicer malo zamaknjeni proti vozniku, ampak vseeno v taki postavitvi ne vidim prav nobene prednosti (še posebej, ker na tistem mestu, kjer naj bi običajno stali merilniki ni nobenega odlagalnega prostora, kot je to npr. v Citroenu C4)?! Ko smo že ravno pri merilnikih je "zanimiv" tudi pozdrav iz 80tih let prejšnjega stoletja z oranžno osvetlitvijo!

V kabini zmoti še nekaj ergonomskih nelogičnosti (npr. postavitev stikala za upravljanje s potovalnim računalnikom na sredino armaturne plošče h merilnikom) in slab izbor materialov - testni avto je bil praktično nov (prevoženih cca. 3000 km) ampak se je na armaturni plošči pri sovozniku že poznalo kar nekaj grdih risov. Največje razočaranje je bil pa sigurno sprednji naslon za roke za katerega bi bilo boljše, če ga sploh nebi bilo...naslon je iz TRDE in GROBE plastike in popolnoma NEOBDELAN! Naslon je tudi postavljen prenizko in seveda ni nastavljiv ne po višini, ne po dolžini...

Še ena malenkost, ki me je motila je bilo nadležno zaklepanje vseh vrat, takoj ko spelješ...to sicer ni nič novega in imajo po večini tudi ostali proizvajalci, ampak Toyota je tukaj spet nekaj "posebnega" saj se vrata, ko se ustaviš, avtomatsko NE odklenejo in jih morajo potniki vedno ročno odklepati?! Prodajalec mi je sicer omenil, da je možno na servisu s pomočjo računalnika to funkcijo ugasniti...ampak slab vtis vseeno ostaja, saj imajo ostali proizvajalci to rešeno veliko elegantnejše!

Vozil sem dizelski motor 2.0 D4-D s 93 kW / 126 KM in za motor imam same pohvale...vleče lepo in zvezno in tudi zvok je bolj podobne kakšnemu bencinskemu motorju (v visokih obratih je že kar malo športen). Tudi menjalnik teče gladko in ima kratke gibe, tako da glede kombinacije motor + menjalnik ni nobenih pripomb...tudi poraba je bila čisto spodobna - okoli 7 - 7,5 litrov. Sem pa od teh konj na papirju vseeno pričakoval nekoliko več...po občutku gre stari 1.9 TDI motor v Touranu boljše! ops: Za navaditi se je tudi na zavore pri Versu, saj podajanje pedala za zavore ni linearno...zavore dolgo časa nimajo efekta in šele ko je pedalo že kar konkretno pritisnjeno kar naenkrat močno primejo (občutek je tak, kot bi bile zavore koračne ).

Mešane občutke sem imel tudi glede podvozja...podvozje je sicer nastavljeno precej trdo (predvsem potniki na zadnjih sedežih občutijo vsako kratko grbino), hkrati pa je v ovinkih tudi precej nagibanja karoserije. Podvozje tako na račun svoje trdote omogoča tudi nekoliko bolj dinamično vožjo, vseeno pa avtu bolj ustrezajo umirjena potovanja na avtocesti...

Osebno je nova Toyota Verso (še posebej za ta denar, kot ga zahtevajo) bolj razočaranje, kot pa merilo v tem razredu...konkurenca enostavno ponuja boljše rešitve! V tem razredu so Touran / Zafira / Scenik korak ali celo dva pred Toyoto Verso!

sem v enaki dilemi.

kaj si potem nabavil, zakaj,...?


lp