Malo OFFA
Njboljši so mi pa 2,0tdi s S6 masko....upam da je ne boš dal gor :P
Veliko sreče pri nakupu
Lp

No jaz sem A6ke vozil že 1000x in lahko povem, da je 2.0TDi čisto dovolj močan. Je pa drug problem in sicer, da je motor prelahek za A6. Veliki problemi nastanejo pri speljevanju, ker se ASR nenehno vklaplja(ker je avto spredaj prelahek) in ga "duši". Speljevanje v klanec pa sploh zahteva veliko prakse. Tudi, če se ga navije na 170 se tega problema ne bo rešil.

Ceed je napisal/-a:No jaz sem A6ke vozil že 1000x in lahko povem, da je 2.0TDi čisto dovolj močan. Je pa drug problem in sicer, da je motor prelahek za A6. Veliki problemi nastanejo pri speljevanju, ker se ASR nenehno vklaplja(ker je avto spredaj prelahek) in ga "duši". Speljevanje v klanec pa sploh zahteva veliko prakse. Tudi, če se ga navije na 170 se tega problema ne bo rešil.

A daj ne se hecat no. nevem kako ti voziš ampak če imaš vsaj malo občutka se ti asr pod normalnimi pogoji ne bo vklopil.

Ne pametovat toliko, najprej se zapeljite z njim pa pol pametujte!!!
Ni problem v moči, ampak teži spredaj.
Saj se lahk navadiš ampak je še vedno problem, ko želiš mal hitreje speljat, sploh v klanec.
No v luki sem vozil večinoma Multitronice, tako, da ta problem ni bil toliko izrazit, sem pa se točno v takem 2.0TDi vsak teden vozil(sodelavec). Ravno zato ga je prodal niti leto starega. Vozili smo se 3 v avtu, dva spredaj pa en zadaj. Pred bajto pa mam klanec ampak nič posebnega. In vedno je bil problem speljt tisti klanec, bolj, ko ga je nabijal na obrate, da bi speljal, bolj ga je ASR davil in komaj, da mu ga je uspelo spravit v tek, s tem, da so gume ene parkrat zacville.
Tako je, A6 je narejen za 3.0q. Ta 2.0 je improvizacija, zato nosi za sabo določene davke, ki jih vi pametni ne morete razumet.

No jaz, bi bil pripravljen take davke sprejet, ker v vsem ostalem je avto prima.

Ceed je napisal/-a: In vedno je bil problem speljt tisti klanec, bolj, ko ga je nabijal na obrate, da bi speljal, bolj ga je ASR davil in komaj, da mu ga je uspelo spravit v tek, s tem, da so gume ene parkrat zacville.

Ma kaj ti to resno govoriš?
Kaj ni logično, da bolj ko boš nabijal motor v obrate ob speljevanju bolj se bo ASR vklapljal? Kaj pol po tvoji logiki, bi morale gume ob normalnem speljevanju cviliti, ob nabijanju v obrate pa se bo avto lepo počasi premaknil z mesta ker zna voznik izkoristiti navor dizelskih motorjev?

Ne vem no meni se zdi ta izjava mal močna no ...

LP
Matej

Ceed je napisal/-a:Ne pametovat toliko, najprej se zapeljite z njim pa pol pametujte!!!
Ni problem v moči, ampak teži spredaj.
Saj se lahk navadiš ampak je še vedno problem, ko želiš mal hitreje speljat, sploh v klanec.
No v luki sem vozil večinoma Multitronice, tako, da ta problem ni bil toliko izrazit, sem pa se točno v takem 2.0TDi vsak teden vozil(sodelavec). Ravno zato ga je prodal niti leto starega. Vozili smo se 3 v avtu, dva spredaj pa en zadaj. Pred bajto pa mam klanec ampak nič posebnega. In vedno je bil problem speljt tisti klanec, bolj, ko ga je nabijal na obrate, da bi speljal, bolj ga je ASR davil in komaj, da mu ga je uspelo spravit v tek, s tem, da so gume ene parkrat zacville.
Tako je, A6 je narejen za 3.0q. Ta 2.0 je improvizacija, zato nosi za sabo določene davke, ki jih vi pametni ne morete razumet.

No jaz, bi bil pripravljen take davke sprejet, ker v vsem ostalem je avto prima.

Ma dej ne bluzi. Če lepo speljuješ ni teorije da skoplje. Pa da je prelahek, halo avto ma 1700 kil.

Ceed je napisal/-a:Ne pametovat toliko, najprej se zapeljite z njim pa pol pametujte!!!
Ni problem v moči, ampak teži spredaj.

In vedno je bil problem speljt tisti klanec, bolj, ko ga je nabijal na obrate, da bi speljal, bolj ga je ASR davil in komaj, da mu ga je uspelo spravit v tek, s tem, da so gume ene parkrat zacville.

ker je bil v družinski lasti 2.0tdi mislim da lahko pametujem, imam pa nekaj skromnih km prevoženih tudi z 3.0tdi (ki je po mojem mnenju čist drug svet in tak motor tudi temu avtu najbolj paše, o čemer sem že pisal) in nikoli se ni ASR vklopil, tudi ko smo se šli smučat na roglo po zasneženi cesti se ni vklopil ob normalni vožnji.
Čeprav boš težko verjel, ampak ASR je prav zato, da se "davi" takrat ko nekdo tišči po gasu, prav zato, da se ne neb kolesi vrtel v prazno. To je za takšne brez "posluha" za gas in avto.