cene delov nevem ker po 6 letih jih nisem rabil kar se tice voznje in udobja super poraba je normalna ce pa tiscis pa narase rja razen robov blatnikov jo ni ce pa robove sprotno popravljas je v mejah

lp

Ti avti so najmanj problematični od vseh, celo manj od novejših šestic. Delaš samo redne servise in tankaš (seveda ob predpostavki, da se z avtom ravna normalno). Kar se delov tiče pa tudi ti niso nič dražji od tistih za evropske avte. Vsaj če kupuješ aftermarket variante in servisiraš pri kakem popoldancu. Vsaj pri moji nekdanji Mazdi 6 je bilo tako, tako da tisto ko nekateri govorijo, da ima Mazda (ali pa japonci nasploh) drage servise in rezervne dele je malo iz trte zvito...

626 ,letnik 2000 je že morda udoben ali zanesljiv, samo pri nas v SLO jih je malo.
Pa večina kar sem jih videl kar močno rjavijo zadaj pri zadnjih blatnikih in spodaj na robovih vrat in pragovih.
Soljene ceste so za te avte smrt ,se bojim.
Kakšna Nissan Primera ,letnik 2000 je skoraj identičen avto, le da manj rjavi.

Imel sem obe. '98 626 je krepko udobnejša od '00 Primere, predvsem pa kvalitetneje narejena. Je kljub vsemu razlika ali je reč narejena na Japonskem, kjer se na polno dela do zadnje minute šihta, ali pa v UK, kjer že v ob 13.30 čakajo, kdaj bodo šli zvečer v lokalni pub...

Deli za Primero so bili dragi kot zlato, za 626 še ne vemo. Je pa res daleč od tega, da bi bila skoraj identična.

No, ok sem pretiraval z " identična",samo velikostno, z motorji, močjo in porabo pa sta si zelo blizu.