tomaz07 je napisal/-a:Zanima me, če kdo ve kaj o tem avtu.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3350831&show=1

Ta avto nima 16V motorja. 1.2 12V ima 68KM. Morda je le navaden 1.4 8V motor.
Avto je brez opreme, čudne barve, pa še Škoda je, ki pa rabljena nima nikakršne cene.
Žal je temu primerna tudi cena

tommy31 je napisal/-a:

tomaz07 je napisal/-a:Zanima me, če kdo ve kaj o tem avtu.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3350831&show=1

Ta avto nima 16V motorja. 1.2 12V ima 68KM. Morda je le navaden 1.4 8V motor.
Avto je brez opreme, čudne barve, pa še Škoda je, ki pa rabljena nima nikakršne cene.
Žal je temu primerna tudi cena

Fabia I je sicer imela 1.2 12V 40kW in 47kW/64KM, vendar od leta 2003 naprej. 1.4 16V sta bila 75 in 101KM.

Ta Fabia na oglasu pa je 1.4 MPI 8V 50kW/68KM.
Avto ima comfort opremo (meglenke, električni pomik stekel spredaj, potovalni računalnik, deljivo zadnjo klop, daljinsko centralno zaklepanje in prednja airbaga). Nima klime, ABS-a tud ne. Barva ni kovinska, vendar tud navadna ni, je biserna, kar je nekaj vmes. Barva je meni osebno zelo všeč, pač imamo različne okuse.

Cena je za 10 let star avto brez klime čist normalna, kle nima znamka (Škoda) čist nič pri tem. V primerjavi s kakšnim Cliotom podobnega letnika, Fabia zelo dobro drži ceno.

Če so kilometri realni in je bil avto res redno servisiran, je kar ugoden nakup. Motor je sicer oldschool, malo nemiren, pa menjalnik je mal trši, vendar vsaj po mojih izkušnjah (sem imel točno tako Fabio) zanesljiv. Pod 2000 obrati v hrib nima nobene moči, v srednjih vrtljajih se najlepše pelje, nad 4500 (kjer je max navor) pa res močno pospeši (kolikor je za 68KM to možno), tako da prehitevanja niso problematična. Po ravnem zlahka doseže 180kmh, tudi več (po števcu). Povprečna poraba je okoli 7-8, na relacijah tudi manj.

Znane težave:
-štop stikalo (zaradi tega se v avtu prižge EPC lučka) (pri MPI-jih)
-kakšno tipalo temperature (pri MPI-jih)
-pri teh taprvih (letnik 2000) parabole "zbledijo", kar je vidno na sliki na oglasu, toda to se da spolirat
-prednji stabilizator (pri vseh Fabijah tam do 2002)
Sicer pa nič takega kar bi bilo drago za zamenjat.

Osebno bi šel pogledat tole:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3072605&show=1

Vsaj na sliki se mi zdi da ima bež notranjost (vratne tapete, čez sedeže pa so prevleke, se pravi, da je notranjost lepo ohranjena), to pomeni, da je elegance oprema, ne pa comfort kot piše v oglasu. To pomeni da ima ABS, EDS, (ASR morda tudi), ogrevane sedeže, električno nastavljivi in ogrevani ogledali, 4x električni pomik stekel, 14'' ALU platišča, kovinska barva, meglenke, daljinsko centralno, 2x airbag, potovalni računalnik).

1.4 16V 100KM je pa odličen motor.

Če je servisirana je to skoraj best buy za ta denar.

Srečno pri nakupu.

Osebno tega vozila ne bi vzel zaradi motorja ki je izpeljanka starega Favoritkinega motorja z verigo...in pa za to ker je totalno neudobna za vozit (trdi ravni sedeži)

Hmmm...hvala za odgovore

Jaz pa pogledujem za tole: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3343353&show=1

Elegance oprema, edino mašina je malo švoh..
Pozna kdo? Ali pa če je šel kdo gledati? Prodajalec ima same super avtomobile z prvim lastnikom in potrjenimi servisnimi knjižicami in še noben avto nima več kot 150kkm..

Izgleda res super ohranjena, plus bež notranjost, kar je pa itak za obliznit

3 jurje za 10 let staro Fabio?

Caby je napisal/-a:Jaz pa pogledujem za tole: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3343353&show=1

Elegance oprema, edino mašina je malo švoh..
Pozna kdo? Ali pa če je šel kdo gledati? Prodajalec ima same super avtomobile z prvim lastnikom in potrjenimi servisnimi knjižicami in še noben avto nima več kot 150kkm..

Izgleda res super ohranjena, plus bež notranjost, kar je pa itak za obliznit

Ta tip se ukvarja z vsem, sam da zasluž neki.
Dela doma v kleti - pisarna. Avte pa ima nekje na enem parkingu v MB.
Bil sem enkrat pri njem ( nabijalec totalen), ker je en kupec moral uredit lizing za avto ki ga je kupil od mene. Pomoje...sam stran od njega.

Caby je napisal/-a:Jaz pa pogledujem za tole: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3343353&show=1

Zadaj levo na odbijaču je porajsan. Nima 4x airbag (saj nima napisa s strani na sedežu).

Za primerjavo. Jaz sem za svojo (elegance, 1.4 16V 100KM, 15'' original ALU platišča, tempomat, radio+zvočniki, letnik 2000, prvič registrirana 2002, 1. lastnik, 150.000km servisna potrjena, avto je bil skoraj brez praske) nekaj mesecev nazaj iztržil 3.000€.

Ta na oglasu, če bi bla tip top, je vredna max 2.500.

@peroRS: tista bela katere link si dal zgoraj je enako elegance? Tista je potem še boljša, če so kilometri realni...

Caby je napisal/-a:@peroRS: tista bela katere link si dal zgoraj je enako elegance? Tista je potem še boljša, če so kilometri realni...

Ko sem že v tistem postu napisal...tko če od blizu pogledam slikco, se mi zdi da so notranje tapete na vratih bež, čez sedeže so pa dane prevleke. Po tej logiki je Elegance oprema.

Sicer avta ne poznam, ampak če vse navedeno v oglasu drži, je avto res špica za ta denar.

Zanimiv mi je tale (že zgoraj omenjen) oglas za Fabio:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3072605&show=1

Ponudba je dobra, zato me čudi, da je avto že tako dolgo v prodaji (po fotografiji bi sodil, da je nastala najkasneje enkrat konec poletja 2009). Mogoče kdo pozna ali ve, če je tu kak izrecen "keč"?

Mene pa zanima kakšna razlika je med
1.4 16 V 75km
in
1.4 16v 101km

Volkswagen Group petrol engines

1.4 16v 55-74kW

identification
parts code prefix: 036
engine displacement & engine configuration
1,390 cubic centimetres (84.8 cu in) inline-four engine; bore x stroke: 76.5 by 75.6 millimetres (3.01 in × 2.98 in), stroke ratio: 1.01:1 - 'square engine', 347.5 cc per cylinder, compression ratio: 10.5:1
cylinder block & crankcase
grey cast iron; five main bearings, die-forged steel crankshaft
cylinder head & valvetrain
cast aluminium alloy; four valves per cylinder, 16 valves total, double overhead camshaft (DOHC)
fuel system
multi-point electronic indirect fuel injection with four intake manifold-sited fuel injectors
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes
55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) @ 5,000 rpm; 126 newton metres (93 ft·lbf) @ 3,800 rpm — AHW, AXP, AKQ, APE, AUA, BCA, BBY, BKY
59 kilowatts (80 PS; 79 bhp) @ 5,000 rpm; 132 newton metres (97 ft·lbf) @ 3,800 rpm — BUD, CGGA
63 kilowatts (86 PS; 84 bhp) @ 5,000 rpm; 132 newton metres (97 ft·lbf) @ 3,800 rpm — BXW, CGGB
74 kilowatts (101 PS; 99 bhp) @ 6,000 rpm; 126 newton metres (93 ft·lbf) @ 4,400 rpm — AFH, AFK, AUB, BBZ (discontinued)
applications
Audi A2, SEAT Ibiza, SEAT Córdoba, SEAT León Mk1 (1M), SEAT Altea, SEAT Toledo, Škoda Fabia, Škoda Octavia, Škoda Roomster (BXW: 05/06->), Volkswagen Lupo, Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Volkswagen Bora, Volkswagen Jetta, Volkswagen New Beetle

vir:http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines

Močnejši motor, z enakim navorom, le da je ta porazdeljen višje - torej ga je potrebno precej gnat.