Skeptičen si, gre se ti za porabo... pomoje se ti samo zaradi tega ne splača kupovat novega in ostaneš na temu. Moje mnenje.
Pa 2.0 Motor porabi več kot 1.9, prav tako TSI porabi več kot 1.9.
1.9 TDI pa lahko čipaš, če želiš več konjev.

Glej gre se mi za to,da bi imel xenon žaromete,ker pa je prišel nov model bi ga menjal ob enem pa še vzel bi-xenon žaromete.

bronski1 je napisal/-a:Glej gre se mi za to,da bi imel xenon žaromete,ker pa je prišel nov model bi ga menjal ob enem pa še vzel bi-xenon žaromete.

zaradi bi-xenon žarometov bi menjal avto?

mropc je napisal/-a:

bronski1 je napisal/-a:Glej gre se mi za to,da bi imel xenon žaromete,ker pa je prišel nov model bi ga menjal ob enem pa še vzel bi-xenon žaromete.

zaradi bi-xenon žarometov bi menjal avto?

Eni ste pa smešni

Človek kupuje nov avto, to se je že odločil
Zdaj ga pa zanima mnenje, kateri motor je boljši, da ne bo naredil napake.

tako je bbs točno tako.kot si napisal.

Razlike v ceni med tema dvema motorjema je za natanko 2 tisočaka. Je pa res, da je Touran relativno velik avtomobil in skoraj da velja predpis, da se v tem razredu kupuje dizel - edino, če je uporabnikova letna kilometrina res zelo majhna, recimo pod 15000 km letno. Poraba 2.0 TDI-ja PD je okoli 6,5 l / 100 km ob normalni vožnji. Predvidevam, da je poraba pri CR (common rail) motorju približno enaka ali za odtenek nižja, če se osredotočimo na 1.9 TDI PD ali 1.6 TDI CR.

Sam ti, ob predpostavki, da delaš okoli 20000 km letno in več, priporočam, da se osredotočiš na nakup dizelskega agregata. Poleg tega, da se finančno na sicer nekoliko daljši rok najbrž splača, pa je vprašanje tudi, če 1.4 TSI "paše" v ta avtomobil - dvomim, da se vozi tako lagodno kot primerljiv dizel.