On je napisal/-a:Mitsubishi ASX, če ni preveč zahteven glede prostora. Za 25KE dobi vrhunsko opremljen avto z odlično tehniko LP

No. Med Avtorjevimi predlogi: "Captiva, Antara, c-crsosser, murano, x-trail, navara, outlander, ix35, sorento, sportage, Tiguan, xc60, q5, x3, kuga, cr-v, freelander, cx-7" se ASX kar solidno znajde po prostornosti. Pa všečen model je...

CHAN je napisal/-a:Odličen price performance ponuja tudi Škodin Yeti, katerega hvalijo vsi testi - možna pa je večja individuaizacija izbire opreme, motorjev; v premislek bi bil tudi menjalnik DSG!

Yeti se mi zdi v splošnem super avto, ampak v tem konkretnem primeru DSG žal verjetno odpade. Avtor teme namreč želi med drugim dizla in pogon 4x4. Mslim pa da DSG pri Yetiju dobiš samo v kombinaciji z 1.2 TSI in 2x2 pogonom (vsi ostali motorji in vse 4x4 verzije pa samo z ročnim menjalnikom).
Sicer Yetija 1.2 TSI DSG zelo pohvalijo, ampak seveda je logično da taka verzija Yetija bolj primerna za običajno vožnjo in ne hard terensko.

DSG v splošnem menda ni najbolj primeren za terensko uporabo - recimo tudi VW Tiguan (zaenkrat) sploh nima DSG, avtomatika je na voljo v obliki tiptronic menjalnika ter v kombinaciji z močnejšimi motorji in paketi opreme (€€€€€!)

CHAN je napisal/-a:v podobni akciji se je lani znašel tudi že star model Touarega z osnovnim 2.5 TDI motorjem (sicer podvržen mnogim napakam) ter serijskim reduktorjem

Kaj konkretno pa je bilo narobe s tem motorjem? Firbec me matra...

sonic je napisal/-a:

CHAN je napisal/-a:Odličen price performance ponuja tudi Škodin Yeti, katerega hvalijo vsi testi - možna pa je večja individuaizacija izbire opreme, motorjev; v premislek bi bil tudi menjalnik DSG!

Yeti se mi zdi v splošnem super avto, ampak v tem konkretnem primeru DSG žal verjetno odpade. Avtor teme namreč želi med drugim dizla in pogon 4x4. Mslim pa da DSG pri Yetiju dobiš samo v kombinaciji z 1.2 TSI in 2x2 pogonom (vsi ostali motorji in vse 4x4 verzije pa samo z ročnim menjalnikom).
Sicer Yetija 1.2 TSI DSG zelo pohvalijo, ampak seveda je logično da taka verzija Yetija bolj primerna za običajno vožnjo in ne hard terensko.

DSG v splošnem menda ni najbolj primeren za terensko uporabo - recimo tudi VW Tiguan (zaenkrat) sploh nima DSG, avtomatika je na voljo v obliki tiptronic menjalnika ter v kombinaciji z močnejšimi motorji in paketi opreme (€€€€€!)

CHAN je napisal/-a:v podobni akciji se je lani znašel tudi že star model Touarega z osnovnim 2.5 TDI motorjem (sicer podvržen mnogim napakam) ter serijskim reduktorjem

Kaj konkretno pa je bilo narobe s tem motorjem? Firbec me matra...

Pri Yetiju se pri 140Km TDI motorju že dobi DSG menjalnik ( http://www.skoda.si/files/docs/price/148.pdf ), kar zna biti zelo dobra opcija.

Problemi z motorjem R5 TDI so se kazali v obliki prehitro pokvarjenih vodnih pump, problemov s filtrom trdnih delcev (neprimerno gorivo): http://www.autobild.de/artikel/gebrauch ... 00963.html (samo izsek iz članka: "Der sparsame, aber rau laufende R5 TDI krankt zuweilen an einer defekten Wasserpumpe sowie Störungen im Zusammenhang mit dem Partikelfilter und der Kraftstoffqualität."
Uporabniki so se o tem problemu razpisali tudi po forumih: http://www.clubtouareg.com/forums/f62/w ... 13284.html
Največje presenečenje pa sem doživel, ko je bil pred časom omenjen model v opciji družinskega nakupa, pa je sam trgovec, skupaj z glavnim mehanikom toplo odsvetoval nakup omenjene motorne opcije

Pri Yetiju se pri 140Km TDI motorju že dobi DSG menjalnik ( http://www.skoda.si/files/docs/price/148.pdf ), kar zna biti zelo dobra opcija.

Aha, potem je pa tole novost, nisem bil na tekočem očitno. Sem pred časom iz firbca gledal Yetije pa je bil DSG samo ptr 1.2 TSI, no sedaj so očitno dopolnili ponudbo.
Ampak zanimivo da je DSG sedaj na voljo tudi pri 2.0 TDI, pri 1.8 TSI pa še vedno ne...

Problemi z motorjem R5 TDI...
...Največje presenečenje pa sem doživel, ko je bil pred časom omenjen model v opciji družinskega nakupa, pa je sam trgovec, skupaj z glavnim mehanikom toplo odsvetoval nakup omenjene motorne opcije

Kdaj natančno pa je to bilo, in koliko bi takrat stal tak Touareg?

sonic je napisal/-a:

Pri Yetiju se pri 140Km TDI motorju že dobi DSG menjalnik ( http://www.skoda.si/files/docs/price/148.pdf ), kar zna biti zelo dobra opcija.

Aha, potem je pa tole novost, nisem bil na tekočem očitno. Sem pred časom iz firbca gledal Yetije pa je bil DSG samo ptr 1.2 TSI, no sedaj so očitno dopolnili ponudbo.
Ampak zanimivo da je DSG sedaj na voljo tudi pri 2.0 TDI, pri 1.8 TSI pa še vedno ne...

Problemi z motorjem R5 TDI...
...Največje presenečenje pa sem doživel, ko je bil pred časom omenjen model v opciji družinskega nakupa, pa je sam trgovec, skupaj z glavnim mehanikom toplo odsvetoval nakup omenjene motorne opcije

Kdaj natančno pa je to bilo, in koliko bi takrat stal tak Touareg?

Poslano na ZS.

sonic je napisal/-a:DSG v splošnem menda ni najbolj primeren za terensko uporabo - recimo tudi VW Tiguan (zaenkrat) sploh nima DSG, avtomatika je na voljo v obliki tiptronic menjalnika ter v kombinaciji z močnejšimi motorji in paketi opreme (€€€€€!)

Tiguan do pred kratkim res ni bil na voljo z DSG menjalnikom, ampak samo s klasičnim avtomatskim menjalnikom s pretvornikom navora, saj DSG menjalniki zaradi svoje zasnove niso najbolj primerni za terensko vožnjo...je pa od sredine letošnjega leta Tiguan na voljo z novim 7-stopenjskim DSG menjalnikom (s sklopkami potopljenimi v oljno kopel), ki je bil zasnovan posebej za uporabo pri "terenskih" vozilih in lahko prenaša kar do 600 Nm navora!

je pa od sredine letošnjega leta Tiguan na voljo z novim 7-stopenjskim DSG menjalnikom (s sklopkami potopljenimi v oljno kopel), ki je bil zasnovan posebej za uporabo pri "terenskih" vozilih in lahko prenaša kar do 600 Nm navora!

In to je gotovo en drug model menjalnika kot tisti ki se vgrajuje npr. v golfe z 1.2 in 1.4 TSI motorji in ki prenaša max 250 Nm navora.
Pišem zato, ker smo v eni sosednji temi videli da je v debatah hitro malo zmede glede različnih verzij DSG menjalnikov (6- st. in 7-st.), no sedaj bo te zmede še malo več

sonic je napisal/-a:

je pa od sredine letošnjega leta Tiguan na voljo z novim 7-stopenjskim DSG menjalnikom (s sklopkami potopljenimi v oljno kopel), ki je bil zasnovan posebej za uporabo pri "terenskih" vozilih in lahko prenaša kar do 600 Nm navora!

In to je gotovo en drug model menjalnika kot tisti ki se vgrajuje npr. v golfe z 1.2 in 1.4 TSI motorji in ki prenaša max 250 Nm navora.
Pišem zato, ker smo v eni sosednji temi videli da je v debatah hitro malo zmede glede različnih verzij DSG menjalnikov (6- st. in 7-st.), no sedaj bo te zmede še malo več

Seveda...to je še tretja izvedba DSG menjalnika!

1.) 6-stopenjski DSG menjalnik (sklopke v oljni kopeli) = max. 350 Nm
2.) 7-stopenjski DSG menjalnik (suhe sklopke) = max. 250 Nm
3.) 7-stopenjski DSG menjalnik (sklopke v oljni kolpeli) = max. 600 Nm

Ravno včeraj sem imel priložnost vozit Tiguana 2.0 TDI in moram reč, da je presegel moja pričakovanja. Udoben, tih, dobra lega na cesti in največje presenečenje odlično prebavljanje makadama s kar nekaj luknjami in odziv 4motiona, ko ga pohodiš v ovinku na makadamu s precej mokrega listja. Nimam toliko izkušenj z ostalimi novimi SUV-i, se je pa recimo Qashqai na isti poti počutil precej manj domače. Glavna prednost po mojih kriterijih je pa za ta razred izjemna prostornost na zadnjih sedežih za kolena in glavo, kjer so vsi ostali v katerih sem sedel naravnost porazni. Če je že relativno dovolj prostora, ga "ubijejo" s sprednjimi sedeži s trdim izbočenim hrbtom in "predebelimi" vrati. Slabost je pa definitivno izgled (zadnjega dela).

tak.. še vedno mešamo hruške in jabolka..

v soboto sva gledala mazdo cx-7.. mislil sem da sva se že odločila.. vglavnem revolution varjanta + 5let garancije + vlečna kljuka + bedarije (tepihi, obv. oprema) = 36500e (iz 39900), v torek je še šel ata vozit santa fe .. za 32k se dobi limited varjanta najmočnejši diesel agregat gratis vlečna kljuka in platišča z zimskimi gumami, samo se mu je pa zdela sama vožnja porazna, potem se je še vsedel v ix35 (31,5k eur) in se mu zdi dosti boljši kot santa fe glede vožnje.. včeraj še je 1x peljal kio sorento tudi ful oprema in bi mu jo dali za 25k eur (v preteklosti smo že 3 službene kie tam kupli zato je še neki popust) + stari avto so mu najboljše ocenli. Zdaj pač koleba med tema dvema nekako..

Če bi se odločal med ix35 in Sorentom, bi se pri taki ceni in opremljenosti (v kolikor je približno tako opremljen kot ix35), verjetno raje odločil za Sorenta. Na trgu je ravno prav časa, da so verjeteno odpravili morebitne težavice, ima dovolj močan motor, je na splošno večji (tako znotraj kot zunaj), ima udobne sedeže, pa še bolje vam priznajo rabljenega.. Je par kar se tehnike tiče, bolj ali manj enak kot Santa Fe. Ima pa precej boljše sedeže (bočna opora), zaradi česar imaš boljši občutek, predvsem pri vožnji skozi ovinke. Seveda vse ob predpostavki, da je govora o 2.2 CRDI 145kW (197KM) mašini in 4WD pogonu.

ara za sorentota malo prej plačana.. v sredo baje bo.

Za takšno Kiino ponudbo - brez razmišljanja o alternativah! Kakšen opremski paket je vzel? Gre za šibkejši motor ali 197 konjski?

full oprema, najmočnejši motor. Pri ceni sem se zmotil oz. mi je ata dvoumno rekel.. avto bo stal 31500 - 7200eur za rabljeno laguno. ampak mislim da je vseeno kul cena. Zraven je dobil še kljuko.