Zanimivo, da se tehnični podatki za VW Touran 1.4 TSI (140KM) razlikujejo na slovenski in nemški strani. Na slovenski strani je 220nm navora pri 1500 obratih na nemški strani pa sem zasledil te podatke: Tudi zmogljivost akumulatorja je na slovenski strani podana z 40 Ah na nemški pa 60 Ah. Torej kaj bo držalo?



Motor, Getriebe, Elektrik
Motor - Bauart 4-Zylinder-Ottomotor

Ventile pro Zylinder 4

Einspritzung / Aufladung Direkteinspritzung / Twincharger

Hubraum 1.390 cm³

Max. Leistung 103,00 kW bei 5.600 1/min

Max. Drehmoment 220 Nm / 1250 - 4000 1/min

Emissionsklasse Euro 5

Getriebe 6-Gang

Batterie 280 A (60 Ah)

A ni imel 140 konjski TSI v golfu V 250NM navora?, tuki pa samo 220?

MBLeon je napisal/-a:Zanimivo, da se tehnični podatki za VW Touran 1.4 TSI (140KM) razlikujejo na slovenski in nemški strani. Na slovenski strani je 220nm navora pri 1500 obratih na nemški strani pa sem zasledil te podatke: Tudi zmogljivost akumulatorja je na slovenski strani podana z 40 Ah na nemški pa 60 Ah. Torej kaj bo držalo?



Motor, Getriebe, Elektrik
Motor - Bauart 4-Zylinder-Ottomotor

Ventile pro Zylinder 4

Einspritzung / Aufladung Direkteinspritzung / Twincharger

Hubraum 1.390 cm³

Max. Leistung 103,00 kW bei 5.600 1/min

Max. Drehmoment 220 Nm / 1250 - 4000 1/min

Emissionsklasse Euro 5

Getriebe 6-Gang

Batterie 280 A (60 Ah)

Hm, v slovenskih tehničnih podatkih za prejšnji model Tourana sem tudi sedajle našel, da navajoajo pri navadnem in Cross Touranu drugačne podatke glede navora 1.4 TSI, v obeh primerih 220 Nm max, le da je pri navadnem piše pri 1500 obratih, pri Cross pa pri 1250 obratih (piše le to, ne pa tudi celoten razpon, ki naj bi bil nekako do 4000 ali 4500).

Pri akumulatorju je pa v obeh primerih navedeno 44 Ah - oziroma pri vseh bencinskih motorjih (tudi pri navadnem 1.6, ki je bil na voljo pri prejšnjem touranu); pri vseh TDI-jih pa je bilo navedeno 61 Ah

Dobil sem uraden odgovor Porsche Slovenija, katerega so prejeli od proizvajalca. In navor mašine 1.4 TSI z 140KM je 220Nm od 1500-4000 obatov.

Kolko pa ta zadeva v praksi porabi?

1.2 TSI in 1.4 TSI sta praktično motorja z istimi perfomansami.
Na papirju kaže 1.2 TSI 105KM na nemških testih pa je na testu + valjarjih pokazal 122KM in 200 navora, oziroma še več...
Tudi kupec, ki dobi na test oba motorja ne opazi razlike razen v porabi, ki je vsaj 1 liter pri 1.2 manjša....

WMB je napisal/-a:1.2 TSI in 1.4 TSI sta praktično motorja z istimi perfomansami.
Na papirju kaže 1.2 TSI 105KM na nemških testih pa je na testu + valjarjih pokazal 122KM in 200 navora, oziroma še več...
Tudi kupec, ki dobi na test oba motorja ne opazi razlike razen v porabi, ki je vsaj 1 liter pri 1.2 manjša....

Seveda primerjam z 1.4 TSI z 90KW.

WMB je napisal/-a:1.2 TSI in 1.4 TSI sta praktično motorja z istimi perfomansami.
Na papirju kaže 1.2 TSI 105KM na nemških testih pa je na testu + valjarjih pokazal 122KM in 200 navora, oziroma še več...
Tudi kupec, ki dobi na test oba motorja ne opazi razlike razen v porabi, ki je vsaj 1 liter pri 1.2 manjša....

Seveda primerjam z 1.4 TSI z 90KW.

Pri marsikaterem po občutku ne opaziš razlike, dokler ne postaviš 2 enaka avtomobila z različnima motorjema bok ob bok. Potem šele vidiš v kakšni zmoti si

WMB je napisal/-a:1.2 TSI in 1.4 TSI sta praktično motorja z istimi perfomansami.
Na papirju kaže 1.2 TSI 105KM na nemških testih pa je na testu + valjarjih pokazal 122KM in 200 navora, oziroma še več...
Tudi kupec, ki dobi na test oba motorja ne opazi razlike razen v porabi, ki je vsaj 1 liter pri 1.2 manjša....

Totalen fail.

Tudi če 1.2 ima 122 konjev na valjih, jih potem 1.4 ima verjetno tudi kašne 17 več kot je deklarirano. Tako da v vsakem primeru gre 1.4 bolje.
Tale 1.4 je drugače bolj odziven v nižjih obratih, manjši turbo lag.
Pri porabi pa ni tako veilka razlika. Za golfa npr. je razlika 0.5 l/100 v povprečni porabi.

Evo si bom sposodil graf od @Mito155 (Golf 6 1.4TSI):

Blinder je napisal/-a:

WMB je napisal/-a:1.2 TSI in 1.4 TSI sta praktično motorja z istimi perfomansami.
Na papirju kaže 1.2 TSI 105KM na nemških testih pa je na testu + valjarjih pokazal 122KM in 200 navora, oziroma še več...
Tudi kupec, ki dobi na test oba motorja ne opazi razlike razen v porabi, ki je vsaj 1 liter pri 1.2 manjša....

Totalen fail.

Tudi če 1.2 ima 122 konjev na valjih, jih potem 1.4 ima verjetno tudi kašne 17 več kot je deklarirano. Tako da v vsakem primeru gre 1.4 bolje.
Tale 1.4 je drugače bolj odziven v nižjih obratih, manjši turbo lag.
Pri porabi pa ni tako veilka razlika. Za golfa npr. je razlika 0.5 l/100 v povprečni porabi.

Če ima 1.2 tsi 122 realnih konjev sem js papež.

Moj 1.4 TSI je mel na valjih izmerjenih 122,7 konjev.

peroRS je napisal/-a:Evo si bom sposodil graf od @Mito155 (Golf 6 1.4TSI):

Če bi lahko kdo še prilepil tak graf od 1.2 TSI, bi bilo fajn

sam na grafu se ne vidi turbo laga, tko da graf tut ni vse.

Na netu sem našel podatek da bi naj imel 1.2 TSI mlinček večjo moč kot deklariranih 105 KS. Citiram:
122 KS na valjarjih, 195 Nm navora in el. omejitev hitrosti na 190 km/h. Sicer zgleda "uradno" takole;




COPY-PASTE:
Test Golfa 1.2 TSI (105ks)(1271kg) i Golfa 1.4 TSI (122ks)(1316kg), na stranicama auto-motor-und-sport.de. Pogled na performanse :

1.2 TSI (175Nm pri 1550 o/min) ....... 1.4 TSI (200Nm pri 1500 o/min)

__0-80 km/h 7,0 Sek. ....................... __0-80 km/h 6,8 Sek.
0-100 km/h 10,6 Sek. ....................... 0-100 km/h 10,4 Sek.
0-120 km/h 15,1 Sek. ....................... 0-120 km/h 14,8 Sek.
0-130 km/h 18,1 Sek. ....................... 0-130 km/h 17,6 Sek.
0-160 km/h 32,7 Sek. ....................... 0-160 km/h 31,0 Sek

No...
GLede na spodnjo tabelo jaz osebno nebi govoril o 17KM razlike pri turbo motorju.
105KM in 122KM....razlika po podatkih bi morala biti večja...ne pa 0,2sec...

Pospeški od 0-100 km/h so brezveze oz. ne povejo vsega. Veliko bolj so pomembni pospeški v npr. 4. prestavi 50-90 km/h ali pa npr. v 5. prestavi 80-120 km/h ipd. Skratka prožnost enega in drugega motorja, to bi bil bolj merodajen podatek in tu bi se morda pokazala večja razlika med 1.2 in 1.4 TSI.

Tale debata me spominja, ko me je prodajalec in še par uporabnikov tule na a.com poskušalo prepričat, da pri Ceed-u praktično ni razlike v performansah med motorjema 1.6 (115km) crdi in 2.0 crdi. Sam vem, da niti slučajno ni tako, na papirju močnejši motor je tudi v praksi precej bolj suveren (sploh ko se "ulavfa") in enako je verjetno tudi pri zgoraj omenjenih TSI motorjih.