Kje si pa slišala da se novi megani kvarijo? Iščeš bencinarja ali dizla?

ProCeed in Megane nista v istem razredu kot ostali trije... Povej koliko km delaš letno, iščeš bencinarja ali dizla, kaj voziš sedaj???

Jaz sem slišal da v meganih odpade vzvratno ogledalo zato ženske voznice ne morejo nadaljevati vožnje ker nimajo kje preverit ličil itd zato ti ga odsvetujem....

airmike je napisal/-a:Jaz sem slišal da v meganih odpade vzvratno ogledalo zato ženske voznice ne morejo nadaljevati vožnje ker nimajo kje preverit ličil itd zato ti ga odsvetujem....

ta je pa dober....

lp tdk

p.s. Sicer pa nekdo že pred mano napisal avtorici: daj več podatkov in bo lažje povedat kaj bolj konkretnega. Sicer pa kupuješ NOV avto ne moreš falit skor pri nobenem. Bolj stvar okusa in globine žepa.

Imeli/imamo pri hiši vse naštete avte razen Polota, edino megane II namesto III, sem pa vozil tudi novga. Meganeja ne bi kupil ker je predrag za tako kot se vozi, povprečnež v skoraj vsem, dobra klimatska naprava, obupne plastike(Generation) moti me slaba zatesnjenost vrat (se sliši vsak vetrič), armaturna je prenizka, zaslon radija je obrnjen v zrak, ravno tako so števci, slab zvočni sistem...

Opel Corsa 1.2, povprečne vozne lastnosti, solidno sestavljen, povprečne plastike, po 50Kkm je pocrkalo vse.

Seat Ibiza Odlične vozne lastnosti, soliden zvočni sistem, neumen climatronic, glasen šum zraka na avtocesti, čep za gorivo na ključ, majhne odlagalne površine, poceni plastike(zelo občutljive na praske) in ponekod izdelava.

Kia povprečnež za ugodno ceno, povprečne plastike, solidno sestavljen, povprečne vozne lastnosti, soliden zvočni sistem, slabi sedeži(trdi brez bočne opore).

Pri Meganu III je največji problem le 1.4 TCE.

Glas za VW Pola

Ceed je napisal/-a:Seat Ibiza, ........., neumen climatronic, ..........

V kakšnem smislu? Kaj pa je narobe z njim?

Saj imajo tudi z proceedom enkup problemov. Vsak avto ima dobre kot slabe strani. Men osebno je nova ibiza kar všeč

@grizli
Kar me moti, da piha tudi, ko ja avto hladen, pa imaš naštimano na gretje, neumno je to, da ko pritisneš tipko AUTO se avtomatično vklopi AC in ga moraš vedno izklapljti. Očitno niso znali narest avtomatsko upravljanje AC (da ga vklaplja po potrebi), tako so naredili da ga kuri neprestano. Neumno je, da ko pritisneš tipko za spreminjanje usmerjanja zraka se izklopi napis AUTO, sicer hitrost ventilatorja in uravnavanja temperature deluje avtomatično, ampak tega ne veš. Tudi logika delovanja mi ni ravno jasna, včasih piha zelo močno v obraz, drugič pa nič in moraš ročno uravnavati zadeve. Vsekakor odsvetujem doplačevanje Climatronica ker porabiš več časa za ga štelat kot pa ročno klimo.

Ceed je napisal/-a:neumno je to, da ko pritisneš tipko AUTO se avtomatično vklopi AC in ga moraš vedno izklapljti.

Neumno je, da ko pritisneš tipko za spreminjanje usmerjanja zraka se izklopi napis AUTO, sicer hitrost ventilatorja in uravnavanja temperature deluje avtomatično, ampak tega ne veš.

Ja, imaš prav, te zadeve so res malo nelogične. Drugače pa sem bil jaz s samim delovanjem oz. s smerjo in jakostjo pihanja avtomatske klime zadovoljen, kot se spomnim se nisem kaj veliko posluževal ročnih nastavitev.

Ceed je napisal/-a:Imeli/imamo pri hiši vse naštete avte razen Polota, edino megane II namesto III, sem pa vozil tudi novga. Meganeja ne bi kupil ker je predrag za tako kot se vozi, povprečnež v skoraj vsem, dobra klimatska naprava, obupne plastike(Generation) moti me slaba zatesnjenost vrat (se sliši vsak vetrič), armaturna je prenizka, zaslon radija je obrnjen v zrak, ravno tako so števci, slab zvočni sistem...

Ne vem no, ampak gereation je primerno ceni tudi oskubljen! Se ti ne zdi!? Nov megane, ima z expression opremo, zadovoljiv zvočni sistem - dejansko ko se poigraš z nastavitvami, lepo špila. Klima je dvopodročna avtomatska - res dobro opravlja nalogo. Avto je kvalitetno sestavljen, materiali so noter končno zelo na nivoju. Po mojem osebnem mnenju se je megane z zadnjo generacijo zelo približal golfu, razlika v ceni pa še vedno ostaja enako velika kot prej (gledano iz vidika povprečnega voznika in povprečne cene - tu vozniki, ki vozijo golfe in dlje kot od svoje armaturke ne vidijo, odpadejo). Vozne lastnosti so precej nerenojevske (manj nagibanja, trše podvozje kljub 195/65/15, še vedno pa je udoben in brez motečega ropota, ko zapelješ čez luknjo). Motorizacija je problematična samo pri TCeju. 1.6 je kvaliteten motor, ampak avto s tem motorjem je bolj nepremičnina kot ne. POraba po mestu je 9.9, tudi čez 10 vidiš. Kombinirana okoli 8-8.5, lepa relacija pa kaj dlje od 7.5 ne prideš (5.8 je najmanj po vožnji do Poreča za prikolico).
1.5DCi s 78kW (ta "star'') pa zadovolji večino potreb in hkrati postreže s smešno porabo.
Pri ceedu pa kolikor sem jih gledal sem dobil tak občutek: dokler jemlješ osnovo je super ugoden, a čim posežeš po kaki malo manj osnovni izvedenki pa kar poskočiš cenovno.

Pri meganu je pa ravno avtom. klima zakon. Enkrat na leto stisneš auto, pol pa sam ++ in --

Mislm da je pri vseh ostalih isti klinac kvaliteta izdelave, če bi megana, se bi izogibal navadnih sedežev (prekartki) zato bi vzel paket gt line (če je še). V mojem II. generacije so uporabljeni kar solidni materiali, števc bi lahko komot prevrtel za 100.000km nazaj in bi malo kdo opazil

jack86 je napisal/-a:Pri meganu je pa ravno avtom. klima zakon. Enkrat na leto stisneš auto, pol pa sam ++ in --

Mislm da je pri vseh ostalih isti klinac kvaliteta izdelave, če bi megana, se bi izogibal navadnih sedežev (prekartki) zato bi vzel paket gt line (če je še). V mojem II. generacije so uporabljeni kar solidni materiali, števc bi lahko komot prevrtel za 100.000km nazaj in bi malo kdo opazil

Avtomatske klime pri Renaultih zo dobre, sploh tiste v Meganu II,Cliu III ,Twingu II.
Dobre materiale imaš pa zato ker je tudi oprema dobra.Mi smo imeli Megana II Dynamique Lux in je imel na armaturi mehko maso,na sredinski konzoli pa tisto trdo plastiko,ampak čričkov ni bilo.

Več kot 2 leti vozim Proceed-a in če bi se še enkrat odločil bi verjetno izbral enako - sploh pa v zgornji izbiri, kjer 3 kandidati pri meni osebno odpadejo že zato, ker so razred nižje. Skratka do sedaj nobenih omembe vrednih problemov z avtom, samo voziš in tankaš. Materiali po 2 letih ne kažejo prav nobene obrabe, spomnim se, da je bil velehvaljeni VW (Polo v mojem primeru) na tem področju konkretno slabši - luščenje plastike, črički itd. Kako je z novejšimi modeli ne vem, boljše za njih, če so izboljšali kvaliteto... Mazda npr. je bila v mojem dozdajšnjem voznem parku glede kvalitete izdelave itak najboljša, ampak je bil povsem drug rang avta, tako da ne bi sedaj mešal...

Sam bi v rangu Ceeda oz. Megana pogledal še za kakšnim konkurentom. Še vedno pa ne vemo kaj se kupuje (dizel ali bencinar) ter za koliko denarja?

Od naštetih sem vozil vse z izjemo Ibize (mi je preveč grda, da bi se vanjo sploh vsedel) in Ceeda!

Nova Opel Corsa je zame od vseh najbolj kvaliteten izdelek; z njo sem prevozil vsaj 3-4 tisoč kilometrov - 1.3 CDTI, Enjoy oprema. Za avtomobil tega razreda se pelje zelo v redu, vsaj spredaj. Zadnji sedeži so bolj tako-tako, no lahko rečemo da so slabi. 1.3 CDTI s 75 konjskimi močmi je zelo racionalna izbira, pije okoli 5,5 l / 100 km (po potovalnem računalniku), navora ima zelo veliko, tudi ko voziš pri 1500 obr/min ni slišati, da bi se mašina matrala - pa vseeno jo je bolje voziti med 2 in 3 tisoč vrtljaji - takrat vsaj nekaj da od sebe. Oprema je solidna, zmotilo me je da ni imela usnjenega volanskega obroča...

VW Polo je ravno tako zelo dober izdelek, vozil sem ga z 90 konjskim dizlom 1.6 TDI. Glede na konje bi pričakoval da bo dal kaj več, ampak je OK - gre opazno bolje kot Corsa. Notranjost mi pri VW-ju pač ni všeč, je pa kar kvalitetno izdelana, nekateri gumbi so mnogo bolj lični kot pri prej omenjeni Corsi... Poraba je malce višja kot pri Corsi, a nič drastičnega.

Renault Megane je soliden izdelek - koliko denarja, toliko muzike - je pa precej udoben. Če ga vzameš, vzami vsaj opremo Dynamique, izogibaj se raznih Generation ipd oprem. Motor 1.5 DCI s 110 konjskimi močmi dobro opravlja svoje delo, poraba pa je smešno majhna (5,5l / 100 km).