[quote="MajaI]
Fabije nimajo 6-stopenjskega menjalnika, ampak imajo vsi modeli 5. Mogoče veš, kolikšna je razlika v ceni servisa? To me res zanima, ker če je to 20€ ali pa 100€, je to kar precej razlike. Do zdaj so bili ceni servisa moje Fabije C. bencinarke zelo majhni, je pa veliko odstopanje med serviserji.[/quote]

Za potrebe ene druge teme sem si sicer pri konkurenci,(a mislim da bistvene razlike napram škodi ne bo ) pridobil okvirne cene stroškov servisrianja ( seveda pri poblaščencu ) za vozilo z primerljivim bencinskim in dizelskim motorjem. Če bi vozilo imel 150.000 bi bil bencinar v tem času cenejši za cca 700 EUR.

Ok, najprej glede garaže - ja, problem je v dolžini, pa tudi širini. No, iz širšega avta se še da vn prilezt, bolj ga je problem noter parkirat, ker ima malo prostora za manevriranje. Te stare garaže so bile narejene za max. Golf 2.

Kar se tiče 6. prestave - nimam težav s šaltanjem, prej obratno, nisem tipična ženska kar se tega tiče, tudi na drugih področjih mi tehnika ni tuja. Ampak, ko vozim v 6. in hočem recimo prehitevat, moram prestavit v 5., drugače nima moči. In to šaltanje 5. in 6. zna bit mal zoprno. Drugače bi pa tudi jaz raje videla, da bi imela Fabija 6 prestav.
Aja - šaltam po občutku, nekje malo nad 2500 obrati, tako da z mojim šaltanjem najbrž ni nič narobe, pa tudi zelo varčno vozim, pri moji Fabiji brez truda pridem na 5,7 (tudi s prehitevanjem na AC).

Glede avtomobila, nad katerim nisva zadovoljna - Fiat Evo 1.4. Razočarali so naju pospeški in poraba, ki je pri izvenmestni vožnji okoli 7 litrov, tudi če poskušaš voziti varnčno. Sem brala tudi na Fiatovih forumih, tako da za pretežno izvenmestno vožnjo je treba imeti obvezno dizla (kar se tiče Fiata). Najbolj me moti, da je uradno izmerjena poraba 5,7, ko sem prebrala kako se delajo ti testi, mi je bilo vse jasno, zakaj. Razen porabe je pa Fiat super avto, zelo me je presenetil. Udoben, dobro se drži ceste, kabina se hitro segreje, veliko elektronike (že skoraj preveč).....
Za mestno vožnjo je super, pa še sistem Start&Stop je fajn, ko se ga navadiš, pa City servo.... Ampak stvari v službi so se tako spremenile, da sta nama dva avtomobila prej luksuz kot nuja, zato sva se odločila za menjavo - 2 za 1 močnejšega in varčnejšega. Izbrala sva Fabijo C., ker jo imava tudi zdaj in sva zelo zadovoljno (ok, kakšne malenkosti bi lahko bile boljše, ampak to je itak vedno tako), poraba je majhna (tudi 1.4 bencinar, uradna poraba 6,5 dejansko drži), je pa malo prešvoh za dolge poti.

Kaj pa to:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4367760&show=1

Če bi ti bilo 90km dovolj bi bil lahko to zelo dober nakup...

Še eno vprašanje - kako je s predelavo na plin? Glede cene in stroškov že vem, zanima me glede moči motorja, ali dejansko upočasni mašino ali ni bistvene razlike?

@tristan01: Si slučajno že vozu oz testiral 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI?

MacAudio je napisal/-a:@tristan01: Si slučajno že vozu oz testiral 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI?

Doma je 1.2TSI Golf že od maja letošnjega leta. Prevoženih cca 11.000km. Testiral sem 1.6 TDI (90km) ker je bil prvi na listi želja - draga se z avtom vsak dan vozi iz Postojne v Ljubljano. 1.4TSI pa sem na kratko preskusil v Scirocu ko je prišel na trg.

1.2 TSI se pelje odlično in je v primerjavi s TDI precej bolj živahen, saj je TDI pod 2.000 RPM skoraj klinično mrtev. TSI pa vleče že od 1.500 RPM dalje. Malce k prijetnejši vožnji pripomore še 6 brzinski menjalnik, kjer je prva prestava malce krajša kot pri TDI in se motor zato lažje zavrti. TSI se vozi skoraj tako kot dizel, morda 500 RPM više, teče precej bolj mirno in dokler izkoriščaš navor ki je na voljo poraba za TDI zaostaja le za slab liter. Na najinem je povprečna poraba od dneva nakupa do danes okroglih 6l po BC.

Čeprav sem zaprisežen ljubitelj traktorjev (beri dizelskih motorjev), me je TSI preprosto navdušil. Zato ker so novi TDI motorji (ne glede na poreklo) precej zadušeni zaradi ekoloških omejitev in norm in so izgubili velik del svojega čara - prožnosti v nizkih vrtljajih. TSI pa je pri bencinarjih dodal ravno tisto kar je atmosfercem manjkalo - več navora v spodnji polovici vrtljajev kjer se vozi skoraj 90% vseh poti, ob tem pa so motorji še vedno presenetljivo tihi, mirni in nimajo toliko dodatne navlake (DPF, EGR...) kot dizli in je posledično vzdrževanje dosti cenejše predvsem na račun motornega olja.

Lp Tristan01

Vzami dizla, ker pri 140 ti bo dizel kuril 2 litra manj kot bencinar in ker ti je poraba več kot očitno odločilni faktor nimaš kaj razmišljati. Vzdrževanje dizla pa ni toliko dražje kot bencinarja, dokler ne gre kaj narobe.

Hvala za odgovore. Odločitev je padla - vzela bova Fabio C. 1.6 TDI, 105KM. Čakalne dobe so 2-3 mesece, ampak ga še ne morem naročiti, dokler ne prodam Evota. Računava na 40.000 km prevoženih letno, tako da se dizel definitivno najbolj splača. Ko bo enkrat doma, pa napišem svoje izkušnje. Če koga zanima Evo, pa na zs.
P.s. še vedno nisem uspela na testno vožnjo z Octavio (ista mašina), ampak sem vmes vozila nekaj podobnega in je "to to". Seveda pa grem pred naročilom še "en krog" z Octavio.

Ste pa kar dolg rabil da ste se odločil.
Naj vam nabavni rok čimprej mine.

MajaI je napisal/-a:Hvala za odgovore. Odločitev je padla - vzela bova Fabio C. 1.6 TDI, 105KM. Čakalne dobe so 2-3 mesece, ampak ga še ne morem naročiti, dokler ne prodam Evota. Računava na 40.000 km prevoženih letno, tako da se dizel definitivno najbolj splača. Ko bo enkrat doma, pa napišem svoje izkušnje. Če koga zanima Evo, pa na zs.
P.s. še vedno nisem uspela na testno vožnjo z Octavio (ista mašina), ampak sem vmes vozila nekaj podobnega in je "to to". Seveda pa grem pred naročilom še "en krog" z Octavio.

Za tako veliko število kilometrov bi bilo po mojem mnenju bolje vzeti avto iz srednjega razreda. Če dosti presediš v avtu, je še kako pomembna ergonomija in kvalitetni sedeži.

Sej odločila sva se že nekaj časa nazaj, sem pa šele zdaj napisala na forum
Ja vem, da bi bilo bolje vzet kako Octavio, ampak finance so zelo omejene. Že to ne vem, kako bo šlo, ker je vse odvisno od prodaje drugega avtomobila.