120 km na teden? to pride samo 6000 km letno. Mogoče bi moral zraven prištet še vožnjo na hrvaško poleti, v bar, v inbox, do punce, do treninga
Porabit 5000€ za nakup avta in poskušat privarčevat 50€ letno na bencinu in tankanju je mal čudno.
Za 6000 km letno se splača kupit enga 6 cilindrskega

Imaš prav. Potem pa recimo 4x na teden po 40km fixa plus vse ostale kar si jih naštel ti (razen hrvaške ). Naj povem še da je prioriteta vizualno lep avto.

Želva je napisal/-a:Imaš prav. Potem pa recimo 4x na teden po 40km fixa plus vse ostale kar si jih naštel ti (razen hrvaške ). Naj povem še da je prioriteta vizualno lep avto.

Če vprašaš 100 ljudi ker avto jim je všeč boš dobil 100 različnih odgovorov. Če ti je všeč megane pol si kupiš megane, konec debate. Sam za te kilometre se ti dizla ne izplača.

Kako pa stojijo ti megani 2004/2005 letniki? Obstaja kakšna serijska napaka? Bral sem, da moram bit pri nakupu pazljiv na motorček pri zadnjih šipah, je še kaj takega na kar je treba bit pozoren?

ban je napisal/-a:

Želva je napisal/-a:Imaš prav. Potem pa recimo 4x na teden po 40km fixa plus vse ostale kar si jih naštel ti (razen hrvaške ). Naj povem še da je prioriteta vizualno lep avto.

Če vprašaš 100 ljudi ker avto jim je všeč boš dobil 100 različnih odgovorov. Če ti je všeč megane pol si kupiš megane, konec debate. Sam za te kilometre se ti dizla ne izplača.

Točno tako, pa še bencinarja za isti denar dobiš mlajšega.

Zakaj vsi tako rinete v dizle? Kaj je tako dobro pri dizlih? Dizla se splača kupiti samo novega. Res je da se malo prišpara pri tankanju, samo tisti denar potem zdevaš za servis ki je dražji kot pri bencinarju, sploh te novi pump dizl motorji imajo precej drago olje, ob uporabi navadnega olja za dizla pa o posledicah raje ne razmišlam. Naj omenim še da je dizel motor precej občutljiv in mora biti kar dosti vožen in tut dosti spihan, saj se ob manjših relacijah in podobno začnejo problemi z turbino ter nato še z kakšnimi šobami ki pa seveda ni ravno poceni. Dizel motor bi ti predlagal če bi delal 120km dnevno, ne tedensko.

Plusi dizla:
-navor,poraba(sam z 48-49 litri VEDNO naredim 1100km, +/- 50km)
-uglajenost

Minusi
-glastnost
-dražji servisi

Vsekakor pa vsakemu svoje! Sam v življenju nebom nikoli imel bencinarja. Kar se tiče ostalih komentarjev, je pokvarljivost dizla odvisna tudi od samega voznika. Večina le teh mrzlega nažgejo tja do 4000 obratov, vozi na servise na 30000km, potem pa je znamka zanič. Tudi kratke razdalje dizlu ne škodijo, ob predpostavki da se ga ne nažge do kolikor pač da. Vsekakor pa vidiš, ko kupuješ, kateri dizel je lepo vožen. Tisti, ki se mu pokadi črn dim že ob užigu, je videl rdeče polje še prej kot voda&olje 90 stopinj.

Če boš gledal Megana ali Cliota, potem se raje odloči za bencinarja.
Cliov imaš kar nekaj 1.4 16V ali 1.6 16V, prav tako je velika izbira Meganov 1.6 16V.

Najbolj pogoste napake pa so:
1.2 16V, 1.4 16V, 1.6 16V - vžigalna tuljava - v originalu so imeli Sagem, katere so slej kot prej crknile. Če so bile zamenjane z Beru, naj teh problemov nebi bilo. Strošek za eno tuljavo je 35€.

1.5dci - EGR ventil (do letnika 2003 se ga da blindirati, pri kasenejših letnikih naj bi bila potrebna menjava) - okoli 200€
ŠOBE! Veliko ljudi ima težave z njimi - cena ene nove šobe je 250€! Obnovljeno dobiš za okoli 80€, če menjaš vse 4 si na 320€.
Najslabša možnost pa je, da se "razleti" črpalka in pridejo opilki v šobe, kar se je tudi že nekajkrat zgodilo pri teh motorjih.
Je pa sigurno plus, da so zelo varčni - brez problema se pelješ z okoli 4L/100km. Če boš že izbiral med dizli, ti priporočam dci82, ker je za svoje konje zelo poskočen - skoraj enako kot 1.6 16V, poraba pa je manjša kot pri dci65! Dci101 so pa zelo redki.
1.9dci - pravtako težave z EGR ventili, nekateri so morali menjati tudi turbino.

Gosic je napisal/-a:Plusi dizla:
-navor,poraba(sam z 48-49 litri VEDNO naredim 1100km, +/- 50km)
-uglajenost

Tale paše pod minus kot neuglajenost.