tezko bos kr po zunanjosti vedu a je tuj al ni.
je ze res da so jh v tujini naroceval z veliko opremem pa vseen.
ce ma navi notr,al predpripravo za telefon je skor 100 % iz tujine.
ce ma xenon al pa kaki senzor za dez je tut dost moznosti da je iz tujine.
najbol bos vidu po servisni knjigi..

Al pa po kakšnih nalepkah v motornem prostoru al pa med vrati

hvala za odgovore.nek sm prebrau da majo nemški zadne smernike bele, drži to kej

vag boy je napisal/-a:hvala za odgovore.nek sm prebrau da majo nemški zadne smernike bele, drži to kej

Nemores sklepati po zadnjih luceh, kajti veliko njih se odloči zamenjati "grde" luci z rumenimi smerniki , za model z belimi smerniki, oz "smoked" varjanto...


LP

kolegica je lani nabavla štirico TDI in ji na BCju vse po italijansk piše.

Mgajvr je napisal/-a:kolegica je lani nabavla štirico TDI in ji na BCju vse po italijansk piše.

očitno je ne moti, ker če ne bi ji v nemscino ali anglescino lahko spremenili v vsaki vasi..

Prva stvar, ki jo poglej je prometna, tam piše datum prve registracije v Sloveniji. Če tega ne dobiš probaj pri ogledu avtomobila odpret v prtljažniku pokrov spodaj in tam pri rezervnem kolesu imaš nalepko. Na tej nalepki piše VIN številka vozila, kakšna barva je, tip motorja itd.. spodaj pa en kup kod. No te kode lahko prepišeš, še lažje je pa zadevo slikat in potem doma preveriš preko teh kod za kateri trg je tvoj avto namenjen in kakšno opremo dejansko ima.

Seveda če že odpiraš zadaj pokrov in dobiš VIN številko lahko pogledaš podatke tudi na carfax.si in za doplačilo 5 eur zveš še kaj več o avtomobilu.

http://igorweb.org/equidec/Default.aspx <--- na tem linku pa lahko prepišeš kode za VAG vozila in pogledaš..

Doche je napisal/-a:Prva stvar, ki jo poglej je prometna, tam piše datum prve registracije v Sloveniji. Če tega ne dobiš probaj pri ogledu avtomobila odpret v prtljažniku pokrov spodaj in tam pri rezervnem kolesu imaš nalepko. Na tej nalepki piše VIN številka vozila, kakšna barva je, tip motorja itd.. spodaj pa en kup kod. No te kode lahko prepišeš, še lažje je pa zadevo slikat in potem doma preveriš preko teh kod za kateri trg je tvoj avto namenjen in kakšno opremo dejansko ima.

Seveda če že odpiraš zadaj pokrov in dobiš VIN številko lahko pogledaš podatke tudi na carfax.si in za doplačilo 5 eur zveš še kaj več o avtomobilu.

http://igorweb.org/equidec/Default.aspx <--- na tem linku pa lahko prepišeš kode za VAG vozila in pogledaš..

zelo koristno hvala!!

Imam eno vprašanje, ki se ne nanaša na to temo, ampak sem se odločil, da ne odpiram nove in bom kar tule vprašal. No, gre pa za to, da me zanima kakšni so mogoči vzroki za menjavo zavornih diskov (zadnjih) pri 60.000 prevoženih km?? Gre pa za VW vozilo. Najbolj me v oči bode dejstvo, da sem na enem drugem avtomobilu za katerega vem, da ima realne km, ker ga poznam, lastnik je sorodnik, avto pa ima sedajle nekaj več kot 60.000 prevoženih km gledal diske, ki so obrabljeni za kakšen mm.

Seveda sem takoj pomislil na to, da ima avto še kakšnih 100.000 km več. Zelo mala verjetnost je, da bi šlo za okvaro in pa željo po drugih (boljših) diskih.

Hvala za vaša mnenja.

Diske se da obrabit v 10kkm če se malo potrudiš:) Samo preko diskov jaz ne bi sklepal o večih prevoženih.

Je pa tako da disk se itak obrabi samo za kake 3mm, potem pa je fuč.