Pri dizlu je zaradi navora občutek pospeševanja precej večji kot pri bencinarju, vendar je to samo občutek. Gre za to, da tistih dobrih 1000 obratov res bolje vleče, vendar pa bencinar vleče 4-6 tisoč obratov. Najbolj mi je pa zanimo kako ljudje mešajo navor in moč motorja. Avto VEDNO najbolj pospešuje v območju največje moči motorja (se pravi tudi dizel pri cca 3000 obratov in ne pri 2000 ko ima največji navor), to je dejstvo. Če bi merili pospeševanje v naključni prestavi pa pospešuje bolje dizel zaradi obilice navora.
Zato običajno dizel daje občutek boljšega pospeševanja, ki pa je kratko (v avtomobiliskih krogih govorijo o nevidnem zidu-izredno hitro pojemanja moči pri višjih obratih), bencinar pa ima dejansko boljše pospeške (če voznik uporablja prestavno ročico), vendar ne daje tega občutka zaradi večjega območja delovanja motorja.

Tako na hitro...

Na sprint monitorju pokaže povprečje za dizla 7.23 za benza pa 8.9 litrov. Torej v grobem 1.7 litra razlike x 1.3 €/L = 2.2 € razlike na 100 km.
Zdaj si pa zračunaj, če delaš letno 15 ooo km = 150 x 2.2 € = 330 € boš letno zdeval več pri bencinarju za gorivo. Se pravi boš z razliko nakupne cene '' od oka''
imel pokrito 3 letno razliko v gorivu. Če si pa bolj dinamičen voznik je pa res da poraba v bencinarjih raste v nebo.

K temu še prištej mogoče kakšen riziko več pri dizlih ali kakšen fap filter, cene serisov... Ugl ne bodi tak kot večina slovenceljnev, ki gledajo samo na porabo.
Mal za hec Če si picajzel tak ko se najdejo si pa še poglej cene novih avtov, ker je verjetno nakupna cena dizla dražja in se ti bo to poznalo 25 € pri kasku

Je pa res, da je pri uvoženem dizlu nažalost veliko večja verjetnost, da je bolj zgonjen beri prevožen kakor zgleda. Vsekakor najprej na pregled oba potlej pa naprej tuhtat...

P.s. ne navijam za nobenga, ker imam rad tisti navor pri 2000 rpm isto kot pogled na ''cajger'' v rdečem
Pa lp