To je vse uganka, konec koncev če kupiš avto za 2k-3k in se z njim voziš 4 leta, si na zeleni veji tud če ti razpade. Golf 4 standard: povprečen, poceni deli, majhna poraba, pa še prodaš ga lahko. Za porabo teh avtov, ki si jih naštel, če narediš na mesec 1500km boš pri avtu ki kuri 6l imel 115€/mesec, pri porabi 8l 153.6€ (razlika 38€), jaz se nebi ukvarjal preveč s to porabo, ti bo avto drugje več vzel ...

nebivedu je napisal/-a:Poštimaj svojo lantro, če ne drugače vloži 250 do 350 evrov v dobro mašino in še ene 100 za popoldanca, ki ti jo bo zamenjal. Lantra je boljš od vseh teh naštetih j**c. Za 3500 večinoma ni dobrega avta, ki ga nebi nič šraufal. Računaj na to, da ko ga boš kupil za 3500, boš rabil še vsaj 1500 zraven za
registracijo, dobre gume in kak velik servis(ki bi ga jaz naredil, navkljub temu, če mi prodajalec zatrjuje da je z avtom vse v redu).

hm, zdej k mam 16 let avto pa ga je treba šrawfat si lih mislm, k bo keš si kupm en avto z 4k€ d bo usaj mer. Pa nebi reku da je avto npr. 8 let str se tako kvari
kot starejši avto, pustimo redni servis, potrošni materjal ampak mislim drugo, kolegi imajo vsi avte 2k+ letnik pa vsi lawfajo, ne vem no

didi 11 je napisal/-a:kaj pa kaki Golf 4? Res da dizlarji imajo večinoma blizu 200kkm,ampak bajo se vzdržljivi in trpežni?


Kolko pa kuri navaden Stilo bencinar?

Ajd pa recmo da avto ni velik,pa da je bencinar...primer Xare,Stilota,Peugeot 307 in podobni... kolko kurijo taki recimo

za vsa ta vprašanja ti zelo pomaga stran www.poraba.com

ti pa priporočam, če gledaš na porabo da vzameš tam avto srednji razred pa okoli 105-120 KM, navora bo dovolj, pil pa ne bo pretirano

zuzek je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Poštimaj svojo lantro, če ne drugače vloži 250 do 350 evrov v dobro mašino in še ene 100 za popoldanca, ki ti jo bo zamenjal. Lantra je boljš od vseh teh naštetih j**c. Za 3500 večinoma ni dobrega avta, ki ga nebi nič šraufal. Računaj na to, da ko ga boš kupil za 3500, boš rabil še vsaj 1500 zraven za
registracijo, dobre gume in kak velik servis(ki bi ga jaz naredil, navkljub temu, če mi prodajalec zatrjuje da je z avtom vse v redu).

hm, zdej k mam 16 let avto pa ga je treba šrawfat si lih mislm, k bo keš si kupm en avto z 4k€ d bo usaj mer. Pa nebi reku da je avto npr. 8 let str se tako kvari
kot starejši avto, pustimo redni servis, potrošni materjal ampak mislim drugo, kolegi imajo vsi avte 2k+ letnik pa vsi lawfajo, ne vem no

Kaj pa če bi mlajšo lantro ali elantro, al kaj že kupil?

Nad novimi boš kr nal razočaran, ker tista stara j***a so vedno vžgala in vedno so te pripeljala do cillja, kjub večji porabi. Nova te ne bodo vedno.

StajercS je napisal/-a:

Drocky je napisal/-a:

Badzo je napisal/-a:Golf 3 SDI se redno pelje... na avtovleki. Ga imajo pri kolegu doma in je kar pogosto na servisu. Od raznih šobic, senzorjev itd. Turbina ob primernem vzdrževanju itd ni nikoli problematična, oz. ne poznam primera da bi bila turbina problem ob rednem in korektem vzdrževanju ter ob pogoju da je avto vožen normalno.

tut js ne vem niti za enega sdija, da bi mu turbina delala probleme

Mislim,da ste slabo prebrali njegov post. Tudi jaz sem mislil,da majo pri njegovem kolegu unikat SDI s turbino.
Napisal je,da je SDI drek, ob tem pa še,da v TDI turbina ni problem,če je redno vzdrževana. Eno in drugo ni vezano.

Sicer pa že normalna vožnja dost prispeva k "vzdrževanju" turbine. V obrate,ko se segreje. Pred tem,ko se pa misli avo ugasnit,pa vozit vsaj kilometer ali dva v malih obratih.

HEhe, vidim, da bi moral pred turbinskim delom it v novo vrstico, da bi bilo bolj razumljivo
Sem pa prvi del napisal za SDI, tisto s turbino pa je letelo načeloma na vse oz. večino turbo dizlov.

zuzek je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Poštimaj svojo lantro, če ne drugače vloži 250 do 350 evrov v dobro mašino in še ene 100 za popoldanca, ki ti jo bo zamenjal. Lantra je boljš od vseh teh naštetih j**c. Za 3500 večinoma ni dobrega avta, ki ga nebi nič šraufal. Računaj na to, da ko ga boš kupil za 3500, boš rabil še vsaj 1500 zraven za
registracijo, dobre gume in kak velik servis(ki bi ga jaz naredil, navkljub temu, če mi prodajalec zatrjuje da je z avtom vse v redu).

hm, zdej k mam 16 let avto pa ga je treba šrawfat si lih mislm, k bo keš si kupm en avto z 4k€ d bo usaj mer. Pa nebi reku da je avto npr. 8 let str se tako kvari
kot starejši avto, pustimo redni servis, potrošni materjal ampak mislim drugo, kolegi imajo vsi avte 2k+ letnik pa vsi lawfajo, ne vem no

Redni so isto, potrošni material tudi, dokler imaš v mislih zavorne ploščice itd. Pri 16let starem avtu začnejo določene zadeve odpovedovat včasih zaradi dotrajanih materialov.
Tako, da se kar strinjam da je 8let star avto manj problematičen (ob predpostavki, da je 8let bil deležen rednega in solidnega vzdrževanja) kot pa 16 let star avto, kjer se vsak mesec najde nekaj da ti ni dolgčas ali pa, da ti slučajno ne ostane 50eur viška.

lepo pozdravljeni =)

mene pa zanima če se splača kupit škodo fabio 1.4 mpi ali seat leona 1.4 16V do 3300€ ?

če ima kdo kakšen predlog za ta dva avta je dobrodošel

o tem Leonu je bilo že tudi dosti napisanega... je "prešvoh".
No ja sej ga tudi sam kupujem in bi dodal vprašanje če tudi tako crkujejo mašine ko pa pri Golfu IV 1.4?

Mašine so itak iste. 1.4 pa ni glih cvet razvoja

Iz prve roke ti priporočam da se Seat Leona Mk1 1.4 16v izogneš na veliko!

Moja predloga na hitro:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5154596&show=1

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5131232&show=1

Jaz bi priporočal nekaj v tem smislu:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5031688&show=1

Naredi isto kot sem jaz za iskanje tega avtomobila. V avto.net vnesi samo željeno ceno in prevožene kilometre ter dodaj pogoj 1. lastnik, privat prodajalec in klima. Elantra sicer ni med najlepšimi avtomobili na svetu, je pa eden redkih tako novih rabljenih (večjih) avtov pri nas, ki nima nekih težav z zanesljivostjo in ga lahko dobiš od prvega lastnika.

Golf 4 1.9TDI je v teh časih dokaj nehvaležen avto za kupovat, ker je težko dobit preverjenega. Načeloma po več kot 200k km ne bi smelo bit večjih težav, ampak pri veliki večini ne veš, če so kilometri realni in na kakšen način so prevoženi, vsekakor v tem primeru ob ogledu toplo priporočam mehanika(ali vsaj poznavalca) in priklop na računalnik. Vzdrževanje je zelo poceni, če imaš kakšnega zanesljivega popoldanca.

Glede porabe poglej na poraba.com, koliko si z Lantro odstopal od neke sredine in po tem sodi, koliko približno ti bo tudi "novi" odstopal od povprečja. Če povzamem... če ti je Lantra žrla 9l, potem ti s podobnim stilom vožnje tudi 1.9 TDI ne bo 5l.