300k nič za tak avto, če je vzdrževan kot treba. Mi imamo v družini tak avto, ima dobrih 330k km, je pa res da je človek prvi lastnik. Avto se samo servisira in vozi. Sicer na zvoku se že sliši malo da ni nov vendar nič ne kaže na to da bi crknil v kratkem. Ima pa še prvo turbino, prvi izpušni sistem itd, delajo pa se long life servisi na 30k km.

Če je res lepo ohranjen oz. redno vzdrževan kot praviš potem je vreden cca. 3200€, avtohiša bi mu ponudila 2300-2500 - overall: cena je (zelo) optimistična, osebno bi mu ponudil 3k, pol pa glihajta.
Glede kilometrov je pa tko, da ima večina teh passatov na trgu vsaj toliko na grbi oz. dost več.
Moraš pa vedet kaj vse je zamenjal in kar ni čaka tebe, definitivno prej kot pri avtu z manj km.

lp

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5704574&show=1

cena sicer malo večja ampak mal novejši in manj prevoženih km tko da se ti splača malo povprašat za tem(seveda če so napisani podatki resnični)

Zdravo,


jaz sem ga plačal 5000 za 2001 letnik. (Bratu). Je pa 96 KW, limuzina, 6 prestav, highline oprema in garantiranih 170000 Km.

Stroški (okvirno):

poraba je 5.9 čez zimo poleti pol litra manj (se vozim 100 km v eno smer/služba)
Veliki servis cca 350 eur.
zadnji diski in ploščice 80 eur
Mali servis 80 eur.

Ker sem šel gledat tudi druge avte pred nakupom tega sem opazil sledeče v primerjavem z mojim:

Prve roke imajo v večini primerov luft
Avti imajo magičnih 180 jurjev volan in ročka od menjalnika pa čisto hin (če ima avto realne kilomtre se nesme poznat nič do 200 jurjev)
Izpuhi so že dokaj bogi
ponavadi so precvikane žice v prvih vratih (zvočnik ne dela)
ličarskih in ostalih zadev nebom komentrial ker so večinoma od primera do primera odvisne
stekla morajo imeti isti letnik
pri teh letih mora imeti porumenele prve luči (če so seveda orginal)
veliko avto se je vozilo na kurilca, kar tudi vpliva na šobe itd...
Kiler je na vseh passatih spustil veliko je zamenjanih z neorigalnimi kateri bo zope spustil (videl sum tudi zalotane itd...)



Kar se tiče tehnike, samo gas. Na službenih passatih smo imeli čez 400 000 jurjev do 2 let starosti, prva turbina in mašina dela brez problema...


Če te še kaj zanima oz hočeš pogledat moj avto mi javi na zs pa se dogovoriva da boš imel za primerjavo.

Osebno bi ti priporočal, da dobiš avto s čim boljšim motorjem, in slabšim podvozjem (lufti itd.), za nižjo ceno od tvojega budgeta, in potem zamenjaš in obnoviš vse kar se tiče podvozja + velik servis. Tako boš s ceno prišel verjetno na ali pa malo čez tvoj budget, in skrbet te bo rablo samo in le za motor in kakšno elektroniko. In to te lahko "skrbi" prav pri vseh avtih, ki jih gledaš, s tem da te pri tistih, ki jih dobiš za tvoj budget in na katerih ne boš delal neke "generalke podvozja" lahko "skrbi" še za to. Torej, moj nasvet: ne se omejit na ceno in letnik, ampak dobi čim boljši motor, in ne se ustrašit "zjebanih" kar se tiče podvozja, oz. morda celo takega, ki je imel nedavno zamenjano turbino z novo ali obnovljeno (račun!). Škripajoče podvozje z luftom zna ceno kar znižati, (in ni tako drago za porihtat), in potem imaš lep čas mir - to je pa ključ vsega. Kar zamenjaš TI, veš KDAJ je bilo zamenjano, in S ČIM. In tiste stvari zelo redko gredo v maloro na kratki rok. Seveda pa je treba pazit tudi, da avto ni bil močno zaleten!