nihče??

Če se le da bejž stran...
Poznam par primerov s težavami z elektroniko, menjavami računalnikov...drago ko p*****a....če seveda popravljaš na pooblaščencu

Ja, ja seveda, pol pa bejž stran od vseh proizvajalcev, ker ga ni na svetu takega, ki ne bi imel takih oz. drugačnih težav. Kdaj boste končno ugotovili, da so avti narejeni le tako dobro, da njihova servisna mreža lahko (bolj ali manj dostojno) preživi.

Jaz ti pa lahko rečem, da ga ima moj oče, in sicer l. 2003 in 70 kkm prevoženih, pa do sedaj razen rednih servisov še ni imel NIČESAR drugega. Toliko o težavah z elektroniko in vsem ostalim ...

alien12 je napisal/-a:Ja, ja seveda, pol pa bejž stran od vseh proizvajalcev, ker ga ni na svetu takega, ki ne bi imel takih oz. drugačnih težav. Kdaj boste končno ugotovili, da so avti narejeni le tako dobro, da njihova servisna mreža lahko (bolj ali manj dostojno) preživi.

Jaz ti pa lahko rečem, da ga ima moj oče, in sicer l. 2003 in 70 kkm prevoženih, pa do sedaj razen rednih servisov še ni imel NIČESAR drugega. Toliko o težavah z elektroniko in vsem ostalim ...

2 kolegici imata točno tak avto, problemi non stop....
Meni je to dovolj, da izrazim svoje mnenje...

Je pa res, da danes noben avto več ni tisto kar je bil in so okvare kar pogoste, preveč je elektronike....seveda povezano z poceni izdelavo na kitajskem, in podobnih državah....je pa res, da je žig druge firme gor...

Več ali manj se kvarijo vsi avtomobili, ampak iz opažanj in tudi iz lastnih izkušenj lahko povem, da se Peugeoti kvarijo kar pogosteje od ostalih znamk. Drugače čez Peugeotove avte ne morem povedati nič slabega. Se lepo peljejo in so vsaj meni, zelo všečni.

Ga imamo doma v 206-ki, letnik 2003, prevoženih 193.000. Do sedaj z motorjem nismo imeli nikakršnih težav, servise delamo na 15.000km (čeprav so predpisani na 20k km). Pri servisu je najdražji naftni filter, ker pride komplet z ohišjem cca. 60€ (neoriginal).
1.4 hdi je pri vožnji do 110km/h pravi šparovček, ne pride čez 5l/100km (preračunano na roko). Na moji ralaciji kjer je 80% regionalka, 10% mesto, 10% AC je poraba 4.3.
Čez motor nimam res nikakršnih pripomb, moraš pa se zavedat da ni raketa saj ima samo 50 kilovatov.

Rak rana Pežojev je zadnja prema, obnova pride cca.300€. Pri 180.000km mi je počil prednji levi feder. To je to od "izrednih" popravil =)

Punca ma 206 1.4 hdi, ima 150.00 km, letnik 04. Kar se tiče izrednih servisov je bila menjana kovinska cev za dovod olja na turbino (pušala) 70€, pumpa za hladino tekočino cca. 100-150€, konektor na zasenčeni luči (je razpadu) 10€, obe zasenčeni luči crkujeta na vsake pol do enega leta (H7).
Serviser je reku da se jermen menja med 160in 180 tisoč km, tako d bo kmalu potrebno še to menjat, aja pa prema se že sliš na ovinkih, tako, da bodo v naslednjem letu mal večji vzdrževalni stroški.
Drgač pa avto lepo prede, ter porabo ima tud majhno (okol 5 l).

Heh, me še vedno nasmeji kok narod trdi da se peugeoti kvarijo. No sej, nekateri se res ful ampak so pa popravila ugodna, če se ti začne kvart kak bavarc dobro vemo kako je s stroški ...

Pri nas imamo tudi 206 1.4 HDi, kupljen z 189.000 km. Prejšnja lastnica je bla mlada punca in z njim (kolikor je pravla) ni imla nobenih problemov. Je pa res da je avto bil večino časa na AC. Odkar ga imamo mi, se je z njim naredilo cca. 4000 km (se mami zelo malo vozi), stroški pa redni servis (cca. 120e materjal) ter izredno: turbinska cev 50e, senzor temperature vode okoli 20-30e.

Poraba je pa neznanka ker nima potovalnega računalnika. Njej zdrži en tank nafte cel mesec... predvidevam da med 3 in 4 l/100 km.

DePalmo je napisal/-a:Poraba je pa neznanka ker nima potovalnega računalnika. Njej zdrži en tank nafte cel mesec... predvidevam da med 3 in 4 l/100 km.