Mah klinc poj. Potlej leasing pride v poštev bolj za kake firme kakor za fizične osebe. Pa včasih ta leasing ni bil nič popularen, v zadnjih 8,7 letih pa se mi zdi da se je razpasel noro.

tiguan je napisal/-a:mrcine s 2.0 motorjem

Mrcine?

Leasing je popularen zato ker tvoja boniteta ni odvisna samo od plače, ampak gledajo oz upoštevajo če jim nekako predstaviš da imaš še druge prilive. Teoretično si dvigneš bonus za lizing če 1/2 leta polagaš neko vsoto in rečeš oz jim predstaviš da je to tvoj popoldanski oz dodatni zaslužek. Porok ni obvezen je pa nujen če si na spodnjem delu lestvice po prilivih. Drugače se pa bolj splača vzet kakšen potrošniški hitri ali namenski kredit, odvisno od banke lahko tudi študent dobi na privarčevana sredstva kredit - s porokom, oz če ima štipendijo, se smatra kot redni priliv. Fora leasinga 1/2 takoj 1/2 čez 1,2 ali 3 leta je najslabša. Glavnica se ti to dobo ne znižuje, tako da v bistvu na koncu več preplačaš skozi obresti, kot če bi vzel na mesečno plačilo, kjer se ti začne glavnica takoj zniževati. V večini primerov je 4 letni leazing najbolj ugoden glede obrok/obresti.
Če imaš 8K privarčevano se ti bolj splača vzet 3-4 leta star avto direkt na gotovino. Na tvojem mestu pa bi počakal 2-3 plače (3x800 =2,4+8=10.4K), za ta denara imaš že kar nekaj pločevine , tudi kakšna nova bi se našla za 10K. Potem pa sam odrejaš kakšen kasko, servis boš uporabil.

Veliko je bilo že povedanega, ampak bistvenega o leasingu še ne:

1. avto na leasing je na koncu precej dražji kot na keš ali kredit; leasing hiša vzame kar 20-30 % pribitka.
2. obvezen je kasko, kar pa je pri novih ali tudi par let starih avtih itak zelo pametno; če ga rukneš po svoji krivdi, hitro narediš par jurjev stroškov - kaj boš potem brez kaska?
3. za avto na leasing so obvezni redni servisi pri pooblaščenem serviserju. Kjer leasing hiša zahteva, da menjaš vse po spisku, če je treba ali ne, in tudi tekočina za pranje šipe bo 3x dražja kot v leclercu.
4. glavna past pa je, če leasinga ne moreš odplačevati: leasing hiša ti avto vzame, ga proda (ponavadi za hudo nizko ceno) in ti izkupiček odšteje od dolga; ampak potem moraš plačati še VSE preostale leasing obroke (resda diskontirane, ampak to je cca 10% manj), vse "stroške" odvzema, hrambe, cenitve, prodaje... in to znese veliko. Praktično to pomeni, da če npr. sredi leasinga ne moreš več plačevati, boš vseeno plačal skoraj toliko, kot če bi avto kupil npr. z gotovino, avta pa seveda nimaš več. In če ne boš hotel ali mogel vsega tega plačti, boš prištel še obresti, sodne stroške...

Zato naj bo leasing res zadnja opcija.

Lepo povedano valtor. Hvala lepa za raznorazne leasinge. Če že naj bo kredit, če za tega nisi sposoben pa jebiga. Dokler ne bo € pač ne bo dobrega avta. Pa še to ni nevem kako pametno v današnjih časih. Je fino, če si lahko privoščiš dobre stvari in potem še dobro živiš, da bi pa samo za pleh delal, da bi te kak neznanec na cesti debelo gledal pa...a je vredno tega? Sicer sem samo jaz, ampak nobenemu nisem nevoščljiv dobrih avtov. Ko da bo kaj bolje potem, samo energijo zgubljaš ter se počutiš ničvrednega. Sicer pa lahko za en dan ali več najameš avto, ki je tvoj sanjski. Za 240 € dobiš že za en dan novega bmw 7.

Sploh pa avtomobil ni investicija ampak potrošni material v mojih očeh. Razlike so samo kako je udoben, močen, varen le to ti pa narekuje tvoja denarinica.

valtor je napisal/-a:Veliko je bilo že povedanega, ampak bistvenega o leasingu še ne:

1. avto na leasing je na koncu precej dražji kot na keš ali kredit; leasing hiša vzame kar 20-30 % pribitka.
2. obvezen je kasko, kar pa je pri novih ali tudi par let starih avtih itak zelo pametno; če ga rukneš po svoji krivdi, hitro narediš par jurjev stroškov - kaj boš potem brez kaska?
3. za avto na leasing so obvezni redni servisi pri pooblaščenem serviserju. Kjer leasing hiša zahteva, da menjaš vse po spisku, če je treba ali ne, in tudi tekočina za pranje šipe bo 3x dražja kot v leclercu.
4. glavna past pa je, če leasinga ne moreš odplačevati: leasing hiša ti avto vzame, ga proda (ponavadi za hudo nizko ceno) in ti izkupiček odšteje od dolga; ampak potem moraš plačati še VSE preostale leasing obroke (resda diskontirane, ampak to je cca 10% manj), vse "stroške" odvzema, hrambe, cenitve, prodaje... in to znese veliko. Praktično to pomeni, da če npr. sredi leasinga ne moreš več plačevati, boš vseeno plačal skoraj toliko, kot če bi avto kupil npr. z gotovino, avta pa seveda nimaš več. In če ne boš hotel ali mogel vsega tega plačti, boš prištel še obresti, sodne stroške...

Zato naj bo leasing res zadnja opcija.

3 točka je popolnoma neresnična, servisiranje na pooblaščencu zahteva samo proizvajalec, zaradi garancije, pa tudi tam ti ne menjajo vse povprek, leasing hiša se ne vtikuje kje ti vto servisiraš.

če vidiš, da ti ne znese odplačevanje lahko tudi sam prodaš in poplačaš leasing brez nekih stroškov.

Pa tudi dražji ni vedno leasing od kredita, včasih je celo cenejši.

Vse več ljudi nabija nekaj za brezveze, ne da bi dejansko peverilo kako je na stvari. Pa vedno je treba gledati skupne stroške, mogoče je kje kaj dražje, drugje zaradi tega nekaj prišparaš in je pod črto ceneje čeprav na prvi pogled zgleda dražje.


Čisti primer je v MOJEM primeru bencin vs diesel, čeprav bi plačeval za diesla npr 40 evrov leasing obroka več na mesec bi me prišel mesečno vseeno ceneje diesel zaradi privarčevanja na porabi....

Komarček je napisal/-a:3 točka je popolnoma neresnična, servisiranje na pooblaščencu zahteva samo proizvajalec, zaradi garancije, pa tudi tam ti ne menjajo vse povprek, leasing hiša se ne vtikuje kje ti vto servisiraš.

To velja za nakup novega avtomobila oz avtomobila kateri še ima tovarniško garancijo . Če kupiš starega leazing zahteva samo polni kasco zavarovanje pa še to je danes s popustom če vzameš pri leazigu ali prodajalcu dogovorjeno zavaraovalnico.
Jaz sem vzel za ženo starega L2008 iz uvoza na leasing, 2 letno oz 40KKm garancijo (in 100% na stanje Km-proti povračilu denarja) mi je dal pa prodajalec, pogoj servisiranje pri njih- ni poblaščen servis, ampak pogodbenik s prodajalcem.

Pa še tega polnega kaska ne rabiš ,če vsaj malo koga poznaš

tiguan je napisal/-a:nimam pojma zakaj folk prodaja razne mrcine s 2.0 motorjem ...

lezim!

@Merlin123: Imaš zasebno sporočilce

valtor je napisal/-a:Veliko je bilo že povedanega, ampak bistvenega o leasingu še ne:

1. avto na leasing je na koncu precej dražji kot na keš ali kredit; leasing hiša vzame kar 20-30 % pribitka.
2. obvezen je kasko, kar pa je pri novih ali tudi par let starih avtih itak zelo pametno; če ga rukneš po svoji krivdi, hitro narediš par jurjev stroškov - kaj boš potem brez kaska?
3. za avto na leasing so obvezni redni servisi pri pooblaščenem serviserju. Kjer leasing hiša zahteva, da menjaš vse po spisku, če je treba ali ne, in tudi tekočina za pranje šipe bo 3x dražja kot v leclercu.
4. glavna past pa je, če leasinga ne moreš odplačevati: leasing hiša ti avto vzame, ga proda (ponavadi za hudo nizko ceno) in ti izkupiček odšteje od dolga; ampak potem moraš plačati še VSE preostale leasing obroke (resda diskontirane, ampak to je cca 10% manj), vse "stroške" odvzema, hrambe, cenitve, prodaje... in to znese veliko. Praktično to pomeni, da če npr. sredi leasinga ne moreš več plačevati, boš vseeno plačal skoraj toliko, kot če bi avto kupil npr. z gotovino, avta pa seveda nimaš več. In če ne boš hotel ali mogel vsega tega plačti, boš prištel še obresti, sodne stroške...

Zato naj bo leasing res zadnja opcija.

Včasih se vprašam od kje vam vse te informacije
1. ja seveda.
2. je res, ampak kot rečeno je kasko v vsakem primeru pametna izbira
3. leasing hišo ne briga kje ti servisiraš avto...

sixtoo je napisal/-a:Včasih se vprašam od kje vam vse te informacije .

Baba čula, baba rekla.

Mi gre pa na smeh, ko berem komentarje, kot jih ima valtor oz. njemu podobni.

No, kar smejte se in nabijajte. Glavna past pri leasingu je tisto, kar sem napisal v 4. točki. Sem pravnik in sem po službeni dolžnosti videl že kar precej leasing pogodb, ki so se končale za leasingojemalce točno tako, kot sem napisal: plačali so (skoraj) cel avto, ki ga že par let niso imeli. Pogodbe in splošni pogoji so vedno sestavljeni ZELO v korist leasing hiše. Če ste nekateri imeli boljše izkušnje oz. nobenih problemov, toliko bolje, jaz samo opozarjam, kako lahko zgleda worst case scenario.

Tule je zadeva obrazložena zelo na kratko, ampak pravnikom jasno.
http://www.sodisce.si/znanje/sodna_prak ... 815262165/