V Seat Leonu in Škodi Superbu.

Takole odločitev je padla: kupila bova Peugeot-a 208. Motor bo 1.4 VTI 95 KM ali 1.6 HDI s 92 KM. Cena kasko zavarovanja je pri Triglavu praktično identična (30 € razlike, ker pade HDI razred niže, VTI pa ne). Servisi so pri dizlu do 100.000 za 400 € dražji. Kaj vse lahko gre narobe pri dizlu pa tako vemo... Kateri motor bo, bo na koncu odvisno od konkretne ponudbe za VTI in HDI. Je pa res, da 2400 €, kolikor je razlike po ceniku v ceni prevoziš ogromno število kilometrov. Spodaj sem dodal podatke o porabi - v povprečju je razlika dizel / bencin 1.4 l / 100km - kar pomeni 1400 litrov razlike v 100.000 kilometrih. Pri trenunih cenah to pomeni: 2658 € razlike. To pomeni, da si po 100.000 km, če gledamo razliko v nabavni ceni in servisih še 200 € v minusu. Če gre karkoli narobe na dizlu, pa globo v minusu. Užitek v vožnji pa je druga zgodba.

Dokopal sem se tako do dizelsko gnane različice 1.6 HDI s 92 KM, kot 1.4 VTI-ja s 95 KM in morda bo še komu prišel prav kakšen podatek. Če bi bila cena avtomobilov ista, bi nedvomno vzel HDI-ja saj se zadeva pelje več kot zadovoljivo, 1.4 VTI pa ni tako prepričljiv - manjka mu navora in v klancih ga mnogo prej zmanjka kot HDI-ja, vendar je zadeva zgledno poskočna. 1.4 HDI s 68 KM je že v Peugeotu 206 investicija v prihodnost in tako velja tudi pri 208. Glede na performanse 1.4 VTI-ja si upam reči, da sta tudi 1.0 VTI in 1.2 VTI namenjeni res izključno mestni vožnji in najmanj zahtevnim uporabnikom. Za malo zahtevnejše uporabnike prideta prav 1.4 VTI s 95 KM ter 1.6 HDI s 92 KM. Najmočnejša motorja 1.6 HDI s 115 KM in 1.6 VTI s 120 KM (obstaja tudi 1.6 155 KM THP) pa bo že vsak sam vedel, zakaj je tak motor kupil.

Sedaj pa eno vprašanje: v ALLURE opremi so serijsko lita platišča velikosti 195/55/R16. Imava pa možnost dobiti colo manjša platišča v dimenziji 185/65/R15. Razlika v ceni gume med 15 in 16 je vsaj 40 €. Tako s 15kami kot 16kami avto lepo stoji na cesti, vendar pa lahko rečem, da je 16kami bil občutek boljši. Vprašanje za vas: koliko na porabo goriva in pospeške kaj vpliva tale razlika v gumi - razlike v širini ni ravno hude. Mnenja?

Še poraba motorjev:

1.4 VTI s 95 KM:
- relacija do 90 KM na uro, del mesta: 5.6 do 5.9 / 100 km
- avtocesta 110 KM na uro: 5.9 l / 100 km
- avtocesta 130 KM na uro: 7 l / 100 km
- avtocesta 150 KM na uro: ~ 8.5 L / 100 km (avto je imel izjemno malo km prevoženih zato, sem se peljal samo par km, pa pogledal na potovalca kuk pije)
- mestna vožnja z nekaj semaforji: 6 - 7.5 l / 100 km (več kot stojiš, večja bo poraba)

1.6 HDI s 92 KM:
- relacija do 90 na uro, del mesta: 4.5 do 4.7 l / 100 km
- avtocesta 110 KM na uro: 4.5 l / 100 km
- avtocesta 130 KM na uro: 5.9 l / 100 km
- avtocesta 150 KM na uro: ~ 7.5 l / 100 km (vozilo ni moje, policajev polno, zato spet kratka spet par km pa pogled na potovalca)
- mesta vožnja z nekaj semaforji: 4.9 do 6 litrov - odvisno predvsem od tega, ali je START&STOP vključen.

Ko berem non stop o porabi se vprasam zakaj si sploh kdo kupi avto ce potem komplicira koliko pije avto z colo manjsimi gumami.

Glede na to, da sem včas imel 185/65/15, zdaj pa 195/55/16 (in za zimo 185/60/15), ti lahko povem, da praktično ne boš opazil razlike v porabi - vsaj jst je pri sebi ne opazim (dobr, edino mal se pozna pri pospeških pri neogreti mašini).

Glede razlike v ceni gum med eno in drugo dimenzijo se pa nekak ne strinjam preveč s tabo. Sam sem letos kupil 195/55/16 po cca. 95€ po komadu, za dimenzijo 185/65/15 pa se je cena gume podobnega ranga gibala okoli 80€ po komadu. Morš mal pobrskat po internetu ponudbe.

Kael je napisal/-a: koliko na porabo goriva in pospeške kaj vpliva tale razlika v gumi - razlike v širini ni ravno hude. Mnenja?

Če ti ni do izgleda, bi jaz osebno rajši izbral 15 col - to pa predvsem zaradi udobja. Čutim razliko vsakič ko menjam letne/ zimske ( 185/60R15 - 195/50 R 16 ).
Porabe sicer nisem primerjal, bi pa bila razlika že verjetno zaradi samih gum - letne-zimske.

Pa ti bo dovolj 95 konjev ? Za primerjavo, Cliota 1.6 s 128 KM brez problema vozim s porabo pod 7l/100 km.

Kael, brez zamere ampak si pa čisto obseden s to porabo...

No saj po drugi strani, lepo da si napisal podatke o porabi pri določenih hitrostih, morda bo to koga zanimalo. No, če smo že pri tem, lahko rečem še to: '1.6 HDI s 92 KM, avtocesta 130 KM na uro: 5.9 l / 100 km' - to ni malo, še moj Golf pri taki vožnji pije toliko ali ceo manj, ob večjem in močnejšem motorju in z relativno kratko najvišjo prestavo (2800 rpm pri 130 kmh)...

@sonic: ko kopuješ avto je treba malo preračunat, kaj kupit. Poleg tega pa mesečni strošek goriva predstavlja najvišji odhodek v družinskem proračunu - zato pa je treba malo preračunat kaj se splača in kaj ne. Drugače pa ni zamere, pač

Glede samega 1.6 HDI s 92 KM je pa tako: za vozit je odličen motor - temu avtomobilu je kot vlit (performans), vendar pa je varčen tam do 110 na uro, potem pa poraba prične strmo rasti. Dobro saj na avtocesti res nisem pričakoval, da bo pri 130 pil 2 litra, vendar da pa bo poraba 6 litrov, pa tudi ne - podobno kot ti, le da mam jaz Leona (205/55/R16) pa se poraba pri 130 tudi suče okoli 6 litrov - pa je avto za razred večji, 300 kg težji.

Glede na podatke iz tehnične specifikacije: mestna vožnja 4.5, izvemestna vožnja 3.4, mešana poraba 3.8 za 1.6 HDI s 92 KM, sem pričakoval, da bo poraba predvsem na relacijski vožnji nižja - tam okoli 4 L / 100 km, vendar manj od 4.4 L na 100 KM sploh nisem videl. Na drugi strani imaš 1.4 VTI motor je pravi specifikacija mestna vožnja 7.5 L, izvenmestna vožnja 4.5 L, mešana poraba 5.6 pa specifikacija ne laže veliko - porabo brez težav držiš pod 6 litri, tako da me je motor glede tega res pozitivno presenetil. Morda se tukaj res pozna sodelovanje s BMW.

Vidim da se nagibaš v sled bencinarja, čeravno si sam izračunal, da ti bo dizel prišel ceneje takoj po opravljenih 100.000km.

Omenil si morebitne težave in napake - odpravijo se v garancijskem roku. Vsekakor pa lahko imaš težave tudi z Vtijem.

Predlagam, da poizkusiš še različico Hdi z več prevoženimi km - jo boš že kje našel. Mogoče bo poraba bolj realna.

Srečno.

Dokler ne položim are in se uradno dogovorim za nakup je vse še odprto - tako dizel kot bencinar. Vidim, pa, da cene tudi pri Peugeotih strmo padajo. Če so še do nedavnega hoteli imeti dizla vsaj 15.000 € imamo na avto.net prvo ponudbo (pogoj je sicer Peugeot financiranje) za 14.000 € za !novo vozilo. Zadeva je sicer še vedno 1.000 € predraga napram konkurenci, ampak ajde, začetek je obetaven. Če kdo lahko priporoči kakšno avtohišo, konkretnega prodajalca, kjer bi se dalo kaj dogovorit in dobit pošteno ceno, se priporočam. Vozilo je lahko službeno, testno, novo.

Kael je napisal/-a:Dokler ne položim are in se uradno dogovorim za nakup je vse še odprto - tako dizel kot bencinar. Vidim, pa, da cene tudi pri Peugeotih strmo padajo. Če so še do nedavnega hoteli imeti dizla vsaj 15.000 € imamo na avto.net prvo ponudbo (pogoj je sicer Peugeot financiranje) za 14.000 € za !novo vozilo. Zadeva je sicer še vedno 1.000 € predraga napram konkurenci, ampak ajde, začetek je obetaven. Če kdo lahko priporoči kakšno avtohišo, konkretnega prodajalca, kjer bi se dalo kaj dogovorit in dobit pošteno ceno, se priporočam. Vozilo je lahko službeno, testno, novo.

AH Rodex, Radomlje, vprašaj po Neilu

Hvala vsem za mnenja: končna odločitev in naročena kombinacija: Peugeot 208 1.4 VTI s 95 KM 5 vrat oprema ALLURE ter naslednja dodatna oprema (park senzorji, centralni naslov za roko, elektirčni paket (stekla zadaj + špegli), meglenki z osvetlitvijo vinka, sončna strehca, navigacija s SMEG multimedijskim sistemom, konvinska barva).

Medtem pa ti v garaži stoji Leon TDI s 105KM, za katerega praviš, da je prešvoh in ga zmanjkuje na klancih. Hkrati hočeš čim manjšo porabo in kupiš novega bencinarja 95KM. Resnično ne razumem takega mišljenja...

Pa ti nikakor nisem fouš, ampak glede na tvoje pogoje si naredil eno najslabših možnih potez. No, naj ti vsaj v redu služi.

Energetik81 je napisal/-a:Medtem pa ti v garaži stoji Leon TDI s 105KM, za katerega praviš, da je prešvoh in ga zmanjkuje na klancih. Hkrati hočeš čim manjšo porabo in kupiš novega bencinarja 95KM. Resnično ne razumem takega mišljenja...
Pa ti nikakor nisem fouš, ampak glede na tvoje pogoje si naredil eno najslabših možnih potez. No, naj ti vsaj v redu služi.

Probal sem Peugeota 208 s 1.6 VTI motorjem in 120 KM. Zadeva je sicer krasna za vozit, vendar imaš porabo prej krepko čez 7 do 8 litrov, če se cjaziš gre pod 7, vendar pa potem je tak motor brez smisla, prav tako pa ima še vedno samo 5 prestav, dvigenejo pa se tudi preostali stroški (92KW). Preostala je samo dizelska različica s 92 KM, ki je sicer zakon, vendar s to opremo za nerazumno ceno - dobrega stotaka pod 16.000 €. Bencinsko gnano različico pa sva dobila ugodno - ne verjamem, da bo avtomobil videl toliko km, da bi ceno dizel vs. bencin ob trenutnih cenah izenačila (brez da upoštevam stroške servisev). Je pa v planu še predalava na plin in potem se bomo vozili še ceneje. Zadaj je dvojna računica, da četudi bi eventuelno našla dizla za spodobno ceno, ga lahko prodava brez izgube (preverjeno).

V sami temi sem večkrat omenil, da eno so želje eno in kaj iščem, drugo je pa realnost. Z ženo dobro poznava svoje prihodke in prevelikih čeljev si ne bom obul zaradi avtomobila, ki je kakorkoli obrneš strošek. Na koncu je prvenstveno avto namenjen ženi in če je njej 95 KM dovolj, čeprav bi ob razumni ceni tudi sama raje imela dizla. Glede Leona pa: 206ko sva odlično prodala in normalno, da brez avtomobila ne bova in sva slednjega že registrirala nazaj in proihtala, se spet veselo vozimo. Glede nato da ima težavo z vročim vžigom, pa bomo verjetno tudi to zadevo ob čipanju na več KM odpravili.

MBtouran je napisal/-a:Ko berem non stop o porabi se vprasam zakaj si sploh kdo kupi avto ce potem komplicira koliko pije avto z colo manjsimi gumami.

Po mojem pa zato, ker je št. porabljenih litrov €/liter kar zajeten strošek na prevožen kilometer. Večina nas, ki kupujemo avtomobile iz potrebe, nas to zanima. So stroški v življenju, na katere lahko vplivamo in izbira avtomobila, pri kateri je eden izmed faktorjev dostikrat tudi poraba, je pač eden takih stroškov. Verjamem pa, da so (mogoče ste) tudi taki, ki jim za porabo ni mar, temveč so pomembnejše druge performanse...

Samo potem vzames dizla ce je poraba kljucen strosek, ce pa delas malo km pa liter gor ali dol ni panike

Nekaj let nazaj bi brezkompromisno iskal dizla, sedaj s tem dpf filtrom, drugačnimi casi in moznostjo vgradnje plina pa odlocitev ni vec tako enostavna. Na testih se je tudi pokazalo, da je poraba goriva pri mojem stilu (zena vozi enako) majhna - kot ste napovedovali. Ko dodam da enega dizla ze imamo + vec tisoc € razlike med dizlom in bencinarjem ni bilo vec kaj studirat. Najvec za ugodno porabo goriva (poleg servisev in motorja) naredis sam s stilom voznje.

Neglede na motor pa bosta zena in hcerka dosti bolj varni kot v 206ki - ta razred je max, kar lahko kupimo, brez da obujemo prevelike cevlje (ni vse v zacetni ceni)