Ali se splača dati 6000 EUR za avto letnika 1999, 2000, je tvoja odločitev. Veliko jih bo reklo, da za ta denar dobiš že precej novejši drug avto... Stvar posameznika
Drugače je v redu, nekih večjih problemov z njimi ni bilo. Če je možno, si najdi 225KM model, da precej več od sebe

Te avti so postali zdaj precej poceni, vendar eno je kupiti, drugo pa voziti. Če misliš imeti avto vsaj eno leto, boš verjetno imel z njim kar nekaj stroškov, tako da imej pri kraju vsaj 2.000 EUR za morebitna popravila. Elektronika v teh avtih je že malo zastarela, zato radi crkujejo razni senzorji, še posebno pa bodi pri nakupu pozoren na indikator temperature in količine goriva, ker instrumentne plošče zatajijo pri 90% teh avtov.
Iz lastnih izkušenj ti povem, da sem imel na tem avtu vsak drugi dan kakšno malenkost za popravit.. Je pa res, da sem tak tip, da mora biti vse v nulo

Preberi si še to temo: http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=89297 in pa še malo pobrskaj forum, se najde kaj uporabnega.

LP

ma nebi moral bit ta avto drag podobno kot golf za popravljat?

Če že kupuješ tole mašinco vzemi 225konjskega in 4x4...sem ga kar nekajkrat vozil, takrat ko je prišel na trg, in cabrio...in je dobro letel, občutek za volanom super, zvok dober skratka vse ok....je pa sedaj vprašanje če boš dobil dobrega,nerazbitega in redno vzdrževanega.

Hvala za odgovore in nasvete. Saj sem gledal za 225KM pa jih na a.net nism zasledil večinoma so vsi 180KM. Če se ne najde noben model 225KM bo pa tudi 180KM vredu

Za 6.000 EUR boš mogoče dobil lepo ohranjen 180KM primerek.
Trenutno, ko gledam, se mi zdi edino ta primeren, vse ostalo je zgonjeno.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6196122&show=1

Če te zanima ga pojdi pogledat, jaz bi na tvojem mestu če ti ne bi ustrezal še malo počakal, ker bo konec dopustov in bo na a.net bolj bogata ponudba.. Zdaj je povsod bolj bogo Če rabiš še kakšen nasvet, lahko tudi na privat pišeš.

Blinder je napisal/-a:ma nebi moral bit ta avto drag podobno kot golf za popravljat?

Deli so kar preceeej dražji za TT-ja.. to je upgrejdan 1.8T (večji turbo, 2 intercoolerja), dražje olje, 312mm zavorni diski... da ne govorimo o karoserijskih delih. Podobna sta edino v podvozju in sem pa tja je kakšen senzor isti.

egster je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:ma nebi moral bit ta avto drag podobno kot golf za popravljat?

Deli so kar preceeej dražji za TT-ja.. to je upgrejdan 1.8T (večji turbo, 2 intercoolerja), dražje olje, 312mm zavorni diski... da ne govorimo o karoserijskih delih. Podobna sta edino v podvozju in sem pa tja je kakšen senzor isti.

Zakaj pa dražje olje?
Mi smo dajali tudi v 150-konjsko Octavio 1.8T Castrola 10-60 pa Arala 0-40, tako da glih poceni olje ni blo
Nek kompromis je npr. Mobil 5-50, ki ni neko drago olje za kupit, cenejše kot za povprečnega dizla

180-konjski 1.8T ima samo en intercooler (razen če je pri TT-ju kaj posebnega, v kar dvomim), šele 210 in 225-konjski 1.8T imata 2, prav tako imata tudi k04 turbino, medtem ko ima 180KM k03S.

312mm diske vzameš od Octavie RS 1.8T, ki so enaki kot pri TT-ju in S3, vendar so cenejši, ker je embalaža od Škode

Tako, da nasplošno vzdrževanje ni nek bav bav. Kot sem že omenil so redni servisi cenejši kot za nekega 4-valjnega dizla.
Največje razlike so seveda v karoseriji, kjer verjamem, da so deli za TT-ja pregrešno dragi

egster je napisal/-a:Za 6.000 EUR boš mogoče dobil lepo ohranjen 180KM primerek.
Trenutno, ko gledam, se mi zdi edino ta primeren, vse ostalo je zgonjeno.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6196122&show=1

Če te zanima ga pojdi pogledat, jaz bi na tvojem mestu če ti ne bi ustrezal še malo počakal, ker bo konec dopustov in bo na a.net bolj bogata ponudba.. Zdaj je povsod bolj bogo Če rabiš še kakšen nasvet, lahko tudi na privat pišeš.

Ta v linku zgleda dobro ohranjen samo bom še malo počakal če se bo še kak najdel tako kot si rekel konec dopustov pa bo mogoče več ponudbe.
Zanima me še to če se da 180KM model čipat na 225KM?

Sam z čipom gre nekje na 210 ponavadi.