dvomim da bos pod garancijo lahko uveljavljal rjavenje zadaj.

Easycore je napisal/-a:Pozdravljeni!

Kupujem mazdo 6, l. 2003, z 120km dizlom (1.9)... avto ima 166000km, znotraj je precej lepo ogranjen, mašina nikjer mastna, je pa zadnji del pošteno rjav (serijska napaka kakor vem), ampak upam da se da to popravit pod garancijo...

Sedaj me pa zanima sledeče, avto je iz nemčije, 1 lastnik s potrjeno servisno knjižico pri nemških servisih. Avto je sicer prepisan na SLO gospoda, ki pa avta ni vozil in je avto brez tablic.
Razumem da so lahko kilometri prevrteni ipd... ampak po testni vožnji, razen pokajočega končnika ali stabilizatorčka, ni nobenih težav, avto vžge iz prve, dima ni bilo, pa tud motor gladko teče.


Prosim za nasvete/izkušnje, ker do sedaj še nisem imel mazde, imam pa kot študent precej omejen budget.


Hvala!

Če imaš kaj rad sebe in svojo denarnico si ta nakup odmisli.

Študent, omejen budget, in ti bi kupoval rjasto Mazdo 6 z dizlom, NErealnimi (99%) kilometri in pokajočim končnikom (ni taka stvar, pa vendar...ne veš niti, če je samo to)? Ne, ne, ne. Kupuj s pametjo, ne s čustvi.

Ne kupuj tega! Kupi avto katerega bos zmožen vzdrževat ter bo boljše za tebe v tem času ter bolj human do denarnice. Nikol neves ce je samo to kaj pa ce kaj vecjega za popravit ipd..?

lp dany

mazda 6 niti ni tako slab nakup. porabo ima realno okoli 6 litrov. rjo se zrihta na pooblaščenem zaradi seriske napake. se dobi tako mazdo z 120.000km realnimi. seveda se da za avto malo več, a je super nakup. kot drugo ti na pooblaščenem povedo use o vozilu.

mropc je napisal/-a:mazda 6 niti ni tako slab nakup. porabo ima realno okoli 6 litrov. rjo se zrihta na pooblaščenem zaradi seriske napake. se dobi tako mazdo z 120.000km realnimi. seveda se da za avto malo več, a je super nakup. kot drugo ti na pooblaščenem povedo use o vozilu.

Kolikor jaz vem ti rjo zrihtajo samo če je vzdrževan na pooblaščenem servisu.. Imaš ti drugačne informacije?

Jaz sem lastnik mazde6 letnik 2004 z CD120 motorjem.. avto zelo dober - ko dela . Kupil sem ga od prvega slovenskega lastnika, ga preveril na amzs-ju pred nakupom ( 2 uri je trajal test ), preveril servisno knjižico ( tudi elektronsko na uradnem servisu ). Realnih 107k km - v glavnem avto, ki ga vsak išče . Po enem letu sem menjal dvomasni vztrajnik + sklopka + olje v menjalniku ( na mojo zahtevo ) + mali servis - 1200€. Mehanizem za odpiranje voznikovih vrat - 170€. IMV ventil - 270€. Pri 185k km ( pred enim mesecem ) mi je zaribala ojnica in preskočil zobati jermen ( nova glava, 2 bata, zobati jermen, vsi šponarji, jermen alternatorja, šponarji tega jermena, filter za bencin, akumulator) - 3300€. Kot vidiš imam veliko nesrečo s tem avtom in če nimaš še kakega jurja zraven za morebitna popravila, ti svetujem da nakup preskočiš. Če imaš še kakšno vprašanje, pa z veseljem odgovorim

a_sist je napisal/-a:

mropc je napisal/-a:mazda 6 niti ni tako slab nakup. porabo ima realno okoli 6 litrov. rjo se zrihta na pooblaščenem zaradi seriske napake. se dobi tako mazdo z 120.000km realnimi. seveda se da za avto malo več, a je super nakup. kot drugo ti na pooblaščenem povedo use o vozilu.

Kolikor jaz vem ti rjo zrihtajo samo če je vzdrževan na pooblaščenem servisu.. Imaš ti drugačne informacije?

Jaz sem lastnik mazde6 letnik 2004 z CD120 motorjem.. avto zelo dober - ko dela . Kupil sem ga od prvega slovenskega lastnika, ga preveril na amzs-ju pred nakupom ( 2 uri je trajal test ), preveril servisno knjižico ( tudi elektronsko na uradnem servisu ). Realnih 107k km - v glavnem avto, ki ga vsak išče . Po enem letu sem menjal dvomasni vztrajnik + sklopka + olje v menjalniku ( na mojo zahtevo ) + mali servis - 1200€. Mehanizem za odpiranje voznikovih vrat - 170€. IMV ventil - 270€. Pri 185k km ( pred enim mesecem ) mi je zaribala ojnica in preskočil zobati jermen ( nova glava, 2 bata, zobati jermen, vsi šponarji, jermen alternatorja, šponarji tega jermena, filter za bencin, akumulator) - 3300€. Kot vidiš imam veliko nesrečo s tem avtom in če nimaš še kakega jurja zraven za morebitna popravila, ti svetujem da nakup preskočiš. Če imaš še kakšno vprašanje, pa z veseljem odgovorim

Nekako takole. Ni vse zlato, tudi če se sveti. Kaj šele, če je rjasto.

Ne, resno: če bi a_sist ime smolo s kakšnim drugim, "manj naprednim" avtom, bi bili ti stroški popravila precej nižji (dvomasni vztrajnik, IMV ventil - bencinarji nimajo; zaribane ojnice na bencinarju pomenijo najverjetneje dokaj ugoden rabljen motor, ki nadomesti starega itd.). Nekaterim občutek v avtu in vožnji odtehta to tveganje, ker si to lahko privoščijo. Tisti, ki si tega ne morejo privoščit, naj tega pač ne kupujejo (čeprav to ne velja v realnosti, in se jih veliko "nasanka"). Verjemi - dobronameren nasvet. Starejši rabljeni dizli s sumljivimi kilomtetri, uvoženi...vse to so informacije, da bejži stran. Pa ne zato, ker je ZIHER zanič (tega pač ne more vedet nihče od nas), ampak pri nakupu rabljenega avta bi se, še posebej tisti, ki ne razmetavamo z denarjem, enostavno morali omejiti na avte z nižjim tveganjem.

Pa tudi garancijo glede pleha malo dvomim, da ti bodo uveljavljali. Sumim, da bi izvedel "dve muhi na en mah" - avto z realnimi 300k kilometri in neupravičen do popravila pod garancijo (mislim, da je res pogoj; vir: http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=8396 ).

Ni fora, da ti ne privoščimo takega avta (vem, da je odličen voz - sem ga že sprobal) - ne privoščimo ti sivih las in izgbuljenih živcev. Privoščiš si ga lahko tudi kasneje, in to še novejšega, ki tudi problemov z rjo ni imel.

Če kupuješ tak avtomobil oz avtomobil tega ranga, si ga kupi, če ga lahko skeširaš in ti še ostane denarja za morebitna popravila ali kaj takega. Lahko da ti bo delal 100.000 km brez problema, v vsakem primeru pa moraš narediti vsaj nek manjši servis, da avtomobil postaviš na noge. Po pregledu pa se ponavadi potem ugotovi, da je potrebno menjati komplet diske+ploščice, mogoče kak amortizer, napolniti klimo, mogoče so tudi kake grelne svečke zanič, potem kot praviš, končniki, kake roke.. Sej pravim, lahko da nič ni, ampak računaj na to.

Jaz sem od mame pred parimi dnevi odkupil avtomobil, da imam dodatnega, letnik 2003, dizel, prevoženih 110.000 km (so realni oz dejanski, ker je 1. lastnica), pa sem oz bom že v 1. tednu vložil vanj cca 1.000 EUR, da ga "spravim na noge". Potem pa redna vzdrževanja in če še kaj pride.

Torej, če avtomobil stane kakih 5.000 EUR, je dobro, da imaš vsaj 7.000 EUR "na strani" za avto. To je pač dobronameren nasvet. Mnogi sicer ne delajo tako, ampak ko je kaka sklopka, pumpa ali turbina zanič in popravilo stane ufff €€, ga takrat nemoreš niti prodati, niti voziti.

a_sist je napisal/-a:

mropc je napisal/-a:mazda 6 niti ni tako slab nakup. porabo ima realno okoli 6 litrov. rjo se zrihta na pooblaščenem zaradi seriske napake. se dobi tako mazdo z 120.000km realnimi. seveda se da za avto malo več, a je super nakup. kot drugo ti na pooblaščenem povedo use o vozilu.

Kolikor jaz vem ti rjo zrihtajo samo če je vzdrževan na pooblaščenem servisu.. Imaš ti drugačne informacije?

Jaz sem lastnik mazde6 letnik 2004 z CD120 motorjem.. avto zelo dober - ko dela . Kupil sem ga od prvega slovenskega lastnika, ga preveril na amzs-ju pred nakupom ( 2 uri je trajal test ), preveril servisno knjižico ( tudi elektronsko na uradnem servisu ). Realnih 107k km - v glavnem avto, ki ga vsak išče . Po enem letu sem menjal dvomasni vztrajnik + sklopka + olje v menjalniku ( na mojo zahtevo ) + mali servis - 1200€. Mehanizem za odpiranje voznikovih vrat - 170€. IMV ventil - 270€. Pri 185k km ( pred enim mesecem ) mi je zaribala ojnica in preskočil zobati jermen ( nova glava, 2 bata, zobati jermen, vsi šponarji, jermen alternatorja, šponarji tega jermena, filter za bencin, akumulator) - 3300€. Kot vidiš imam veliko nesrečo s tem avtom in če nimaš še kakega jurja zraven za morebitna popravila, ti svetujem da nakup preskočiš. Če imaš še kakšno vprašanje, pa z veseljem odgovorim

oprosti, čisto prav, jaz bi te še kot prodajalec tega vozila poslal v pm in spodil z dvorišča. drugič pa idi nov avto kupit ne pa rabljenega! bi ti meni na neki pregled vozo avto pa nevem kaj še vse delal ja,... malo morgen kaj si vse eni dovolite.

Patrik_A3 je napisal/-a:

a_sist je napisal/-a:

mropc je napisal/-a:mazda 6 niti ni tako slab nakup. porabo ima realno okoli 6 litrov. rjo se zrihta na pooblaščenem zaradi seriske napake. se dobi tako mazdo z 120.000km realnimi. seveda se da za avto malo več, a je super nakup. kot drugo ti na pooblaščenem povedo use o vozilu.

Kolikor jaz vem ti rjo zrihtajo samo če je vzdrževan na pooblaščenem servisu.. Imaš ti drugačne informacije?

Jaz sem lastnik mazde6 letnik 2004 z CD120 motorjem.. avto zelo dober - ko dela . Kupil sem ga od prvega slovenskega lastnika, ga preveril na amzs-ju pred nakupom ( 2 uri je trajal test ), preveril servisno knjižico ( tudi elektronsko na uradnem servisu ). Realnih 107k km - v glavnem avto, ki ga vsak išče . Po enem letu sem menjal dvomasni vztrajnik + sklopka + olje v menjalniku ( na mojo zahtevo ) + mali servis - 1200€. Mehanizem za odpiranje voznikovih vrat - 170€. IMV ventil - 270€. Pri 185k km ( pred enim mesecem ) mi je zaribala ojnica in preskočil zobati jermen ( nova glava, 2 bata, zobati jermen, vsi šponarji, jermen alternatorja, šponarji tega jermena, filter za bencin, akumulator) - 3300€. Kot vidiš imam veliko nesrečo s tem avtom in če nimaš še kakega jurja zraven za morebitna popravila, ti svetujem da nakup preskočiš. Če imaš še kakšno vprašanje, pa z veseljem odgovorim

oprosti, čisto prav, jaz bi te še kot prodajalec tega vozila poslal v pm in spodil z dvorišča. drugič pa idi nov avto kupit ne pa rabljenega! bi ti meni na neki pregled vozo avto pa nevem kaj še vse delal ja,... malo morgen kaj si vse eni dovolite.

Patrik_A3 je napisal/-a:oprosti, čisto prav, jaz bi te še kot prodajalec tega vozila poslal v pm in spodil z dvorišča. drugič pa idi nov avto kupit ne pa rabljenega! bi ti meni na neki pregled vozo avto pa nevem kaj še vse delal ja,... malo morgen kaj si vse eni dovolite.

Ja kaj bi pa ti ko bi avto iskal ga kr na slepo kupo, adijo ne, valda boš prevero če je z avtom vse okej...
očitno še nimaš slabih izkušenj....

Ko je že rano govora o mazdah:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6539704&show=1

Kako je s temi mazdami tega letnika? Motor, podvozje, menjalnik? Kakšna je kaj poraba (predvsem me zanima poraba na AC ko pelješ večino časa oz saj poskušaš peljat 130km/h)?

Badzo je napisal/-a:Ko je že rano govora o mazdah:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6539704&show=1

Kako je s temi mazdami tega letnika? Motor, podvozje, menjalnik? Kakšna je kaj poraba (predvsem me zanima poraba na AC ko pelješ večino časa oz saj poskušaš peljat 130km/h)?

Veš da porabe sploh ne spremljam? Tankam polno, ko zasveti lučka, to je to . Vedno vozim zelo dinamično in imam en tank za okoli 850km. Bom jutri zjutraj pogledal za podatek, ki te zanima.. Jaz sem z avtomobilom zelo zadovoljen, če nebi imel zgoraj opisanih težav, bi bil pa sploh navdušen. Lega in menjalnik sta odlična.

a_sist, torej če te zastopim mazda6 cd120 iz leta 2004 je enaka mazdi 6 iz leta 2007-2008? Ker kolikor sem gledal te 120 konjski dizli imajo 6stopenjski menjlanik
šele nekje od leta 2006 dalje, se pravi nekaj so mogli na tehniki vmes delati..
Za lego in tek menjalnika sploh ne dvomim Bolj sem tu ciljal na samo vzdržljivost. Če se prav spomnim sem nekje nekoč zasledil o nekkih problemih z zvijanjem diskov!? Pa ne vem če se popolnoma prav spomnim..

Badzo je napisal/-a:a_sist, torej če te zastopim mazda6 cd120 iz leta 2004 je enaka mazdi 6 iz leta 2007-2008? Ker kolikor sem gledal te 120 konjski dizli imajo 6stopenjski menjlanik
šele nekje od leta 2006 dalje, se pravi nekaj so mogli na tehniki vmes delati..
Za lego in tek menjalnika sploh ne dvomim Bolj sem tu ciljal na samo vzdržljivost. Če se prav spomnim sem nekje nekoč zasledil o nekkih problemih z zvijanjem diskov!? Pa ne vem če se popolnoma prav spomnim..

Niso enake. Od 2002-2004 je ph1, od 2005-2008 je ph2. V ph2 ima avto še DPF filter s katerimi so imele te mazde ogromne težave, ker še niso imele samodejnega čiščenja. V ph2 so odpravili težave z rjo na zadnjih blatnikih. Prvič sem sedaj videl da obstaja tudi v ph2 120 konjska verzija (mogoče se je lastnik zmotil pri vpisovanju na avto.net). Večinoma so 136 konjske v katerem je 6 stopenjski menjalnik. Za probleme z diski prvič slišim ( upam da tud zadnjič ). Pri 130 v rahel klanec je zjutraj imela 6,3l/100. Po ravnini verjetno okoli 6. Sem pa homologiral 225/45/17 gume .. na original 205/55/16 ima porabe verjetno še kak deci manj..

a_sist je napisal/-a:

Badzo je napisal/-a:a_sist, torej če te zastopim mazda6 cd120 iz leta 2004 je enaka mazdi 6 iz leta 2007-2008? Ker kolikor sem gledal te 120 konjski dizli imajo 6stopenjski menjlanik
šele nekje od leta 2006 dalje, se pravi nekaj so mogli na tehniki vmes delati..
Za lego in tek menjalnika sploh ne dvomim Bolj sem tu ciljal na samo vzdržljivost. Če se prav spomnim sem nekje nekoč zasledil o nekkih problemih z zvijanjem diskov!? Pa ne vem če se popolnoma prav spomnim..

Niso enake. Od 2002-2004 je ph1, od 2005-2008 je ph2. V ph2 ima avto še DPF filter s katerimi so imele te mazde ogromne težave, ker še niso imele samodejnega čiščenja. V ph2 so odpravili težave z rjo na zadnjih blatnikih. Prvič sem sedaj videl da obstaja tudi v ph2 120 konjska verzija (mogoče se je lastnik zmotil pri vpisovanju na avto.net). Večinoma so 136 konjske v katerem je 6 stopenjski menjalnik. Za probleme z diski prvič slišim ( upam da tud zadnjič ). Pri 130 v rahel klanec je zjutraj imela 6,3l/100. Po ravnini verjetno okoli 6. Sem pa homologiral 225/45/17 gume .. na original 205/55/16 ima porabe verjetno še kak deci manj..

kolikor jih gledam, je kar nekaj takih. 136konjske pa nobene ne najdem s 6st.!? Samo 143.

te mazde pijejo nekje 6 litrov. rezervni deli so dokaj poceni.takrat smo iskali ravo 6ico prve serije brez dpf filtra.

a_sist je napisal/-a:Jaz sem z avtomobilom zelo zadovoljen, če nebi imel zgoraj opisanih težav, bi bil pa sploh navdušen

Zelo zadovoljen, pa skoraj 5000€ izrednih popravil gre težko skupaj, vsaj za moje pojme.
Pa prosim ne vzet to kot provokacijo, samo moje razmišljanje na glas.

Z dizel motorji pri starih M6 je takole:
- ph1 (letniki 2002-2005): 120 in 136 km (5 st. menjalnik)
- ph2 (letniki 2006-2007): 120 in 143 km (6 st. menjalnik, DPF filter)

Rezervni deli so dejansko lahko poceni, če gledaš za 'aftermarket' variantami, enako velja za redne servise, če jih delaš pri popoldancu.