razlika moči je 15kojnev. se da razbrati drugače. odvisno zakaj misliš vozilo uporabljati. drugače sem vozil 90 konjskega in 101 konjskega golf 4ici in me nobeden od naštetih ni prepričal. če pa velecenjeni golf 5 kadi kot 4ica kot Termoelektrarni Trbovlje pa takega vozila nekupim pod nobenim pogojem drugače pa, ne pozabi dizl pa golf je das avto. seveda za tiste ki jih zajebava L pa slovence. lp

kolikor je meni znano 90KM iz golfa 4 in 5 ni primerljiv.
Pri golfu 4 je to bil z Bosch pumpo pri 5 pa je PD motor.

Golf V je imel 100% tudi 1.9 tdi z 90 konji, ki pa že zaradi euro norm ne more imet nič veze z tistim iz golfa IV.
tle so tut zmedeni http://www.boards.ie/vbulletin/showthre ... p=54819108
Ljudje ki niso še slišali za golf v 1.9 90

mropc je napisal/-a:razlika moči je 15kojnev. se da razbrati drugače.

LoL mropc, če pa tega nebi povedal pa res nevem če bi znal razbrat haha...

Sem imel priložnost voziti Golfa V 1.9 tdi 90 KM in je za normalno vožnjo čisto dovolj. Peljal sem se na daljšo turo v Italijo, skupaj tja in nazaj 1300 km, pri čemer mi je porabo računalnik kazal povprečno 5.5 l/100km (večinoma avtocesta, 130 na uro, tempomat, dve osebi, malo prtljage). Za takšne relacije je to ravno prav, v kolikor pa želiš bolj dinamično vožnjo pa verjetno raje 105 KM, ker se mi je zdelo, da v nižjih prestavah prehitro zmanjka obratov.

hondaš65 je napisal/-a:Če mi lahko kateri razloži v čem je finta teh dveh motorjev se pravi
VW GOLF 5 1.9tdi 105 konjev
VW GOLF 5 1.9tdi 90 konjev

Če prav razumem je isti motor ampak je prvi bolj elektronsko navit al kako??
In če ve kdo kaka je razlika v moči?
hvala za info

"isti/enak" motor, celo iste tovarniške oznake (BXF, če se ne motim) razlika v elektroniki - sem imel od 2006-2008 tegale 90 konjskega, po 14 dnevih sem ga čipal in se je dalo dejansko spodobno pelat.....

PS. če misliš kupit, glej da je v drugi polovici 2006 narejen - torej modelsko leto 2007

motorji NISO isti.navzven mogoče že...

abbe je napisal/-a:motorji NISO isti.navzven mogoče že...

x2

sašo5 je napisal/-a:"isti/enak" motor, celo iste tovarniške oznake

Za 1.9TDI PD 77kW poznam (vsaj) 4 različne verzije/kode motorja

1.9 tdi o katerih se zgovarjamo obstajajo 3 različice.105 ps 90 ps pa 75 ps (cady) in navzven so motorji mogoče vsi enaki.navznoter pa niso.navznoter so pa po tolerancah odmičnih gredi,gvnih gredi,ojnic.......
nekdo je na forumu govoru da v njihovi firmi to delajo in da dajejo to poj v 3 različne kupe.pa se jh je velik najdl bit pametnih da najbolse grejo za vw,srednje za seat,pa slabse za skodo.
NO ZJ PREBERTE PRVI ODSTAVEK PA BOSTE VIDL ZAKAJ SO 3 GRUPE PA KAM TE 3 GRUPE GREJO.
tko da ja da se vse 3 motorje čipat na 140 ps,sam se ve keri so najbolj podvrženi stresu pa preobremenitvi...

zdaj je zadeva taka: (ker sem kupil takrat to "petico" pod mus) in po celi paleti A4 turbo bencincev prvega dizla, mi je ko sem prišel na čipanje, Matjaž tako povedal (da gre praktično za isti motor istih oznak kot 105ps) Na začetku prodaje petice (2004/2005) je itak bil na razpolago samo 105 ps in kasneje (menda 2006) je prišel 90ps takrat istih oznak kot predhodni 105ps le da je bil pač na elektroniki "zadušen" paše pa rec. turbina in komplet sklopka kakor tudi ostali deli motorja "šrauf na šrauf" Da je pa kasneje 105 konjski dobil še druge oznake motorja mi je pa tudi znano, predvsem zaradi posobitve ECU-ja.......

abbe je napisal/-a:tko da ja da se vse 3 motorje čipat na 140 ps,

V bistvu naj bi 90-konjskega dalo čipat na ca. 130KM (mogoče kakšen konj manj), medtem ko gre le 105-konjski na 140KM.
Če oboje primerjam z zmogljivostmi original 1.9TDI 130KM in 2.0TDI 140KM, potem podatki zgornjih dveh po čipanju kar držijo.

Seveda so to neke optimalne cifre, pri katerih bo motor zdržal še nekaj kilometrine, ne da bo ribnil čez 10.000

Pozdravljeni.

Kolikor je meni poznano, ima 90-konjski motor oznako BXF, 105-konjski motor pa ima oznako BXE. Sam sem že 5 let lastnik BXF motorja (od novega) in je že dobri dve leti tudi čipiran na 102,8 kW moči (RSR - izmerjeno na valjih). Avto in motor delujeta BP. Skratka, zelo zadovoljen.

Lp!

Razlike so da ima 105km večjo turbino oz kanale ma drugačne pa kaka fora v sesalnem kolektorju pa pumpa je ponavadi malo drugačna ...

glava je ista,sesalni kolektor tut,dovod goriva,pumpa sobe vse je isto......

jz imam pa eno uprašanje mogoč ABBE ko je že neke konkretne razlike navaju?! spoden deu bxe in glava, turbina , kolektor itd.. od bls glede na to da ima avto dpf. bi to špilal?! se razume da z neki predelave in kombiniranja. ampak trenutno mi je to glede na razpoložljiva materjalna in finančna sredstva nekako najbol ugodna rešitev če upoštevam da sam šraufam?

Wikipedija malce pomaga, ni pa podrobnosti kakšna je razlika.

to mi žal niti najmanj ne pomaga