Definitivno T-jeta, ker 90ks je zelo podhranjen in ga je treba bolj v obrate tiščat kot T-jeda in je posledično tudi višja poraba je pa res, da bo pri T-jedu malenkost dražja registracija. Če je avto vzdrževan, delani servisi ni nobenih posebnih hib pri T-jedu, možno je pa seveda marsikaj da se zalomi kot pri vseh ostalih.

Zalomi se tako ali tako lahko pri vsaki znamki.

T-Jet, ki je padel v oko http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7194415&show=1

ddejc je napisal/-a:Zalomi se tako ali tako lahko pri vsaki znamki.

T-Jet, ki je padel v oko http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7194415&show=1

Če držijo kilometri in če ti ga prodajalec dovoli peljati na pregled do amzs-ja oz. tvojega mehanika, potem go for it.

Kakšne znane hibe in okvare? Razen rosenja zadnjih luči
Sam si lastim t-jeta 120KS (čipanega), zdele je str mal čez 5 let in ima prevoženih 106kkm. Mašina dela bp.
Na 90ks pa naj raje pozabi, če ima rada da avto stopi k prtisneš na gas

Pri avtomatski klimi je pogosta okvara motorčkov in posledično razdiranje kompletne armature. Drugače pa mislim da je bravo dober avto.

Tast je kupil novega,po mojem nasvetu 120KM,do zdaj je naredil malo manj kot 100 000km brez večjih okvar.Če bo lepo vozila relacije bo poraba cca 7 litrov,on je malce grob,zato ima med 8 in 9.Dober avto je to.

OK, a pazi na letne gume DOT mora biti 40 teden leta 09 ali tam okol; če so res prva vgradnja glede na prevožene km Zimske pa tudi 010 ali 011

ker imam sam enakega, samo 2008 lahko naštejem sledeče napake ki se pojavljajo pri bravotih:

-majhno rošenje zadnjih luči-poleti ko ga opereš, meni to ni neki bav bav
-škripanje podvozja spredaj-pozimi
-škripanje volana ob obračanju na mestu-opazno pozimi pod 6 stopinj, poleti niti ni opazno
-velika možna okvara menjalnika, predvsem 5 in 6 prestava se lahko pojavi piskanje iz menjalnika. popravilo cca 500€
-velika možnost okvare motorčkov lopute, vkolikor ima avto avtomatsko klimo. če je ročna klima, te bojazni ni. velikokrat crknejo motorčki klime, klima več ne dela v vse smeri, ali pa meša zrak hladen,vroč. Menjava vseh motorčkov z delom je tudi okoli 500€. (sem menjal)
-velika možnost puščanje hladilne tekočine, nekje zraven turbine. Puščanje se lahko pojavi le pozimi ko je avto hladen-ko stoji,pušča po kapljicah. Najdražje je delo, ker je težko priti do tega dela, je potrebno turbino dol sneti celo. Popravilo na pooblaščencu okoli 170€. (tudi to sem menjal)
-meni so sedeže sila neudobni, žal mi je da nisem vzel sport verzijo.

to je to, drugače je avto kar soliden, imam 120 t-jet in o manj sploh ne bi razmišljal. 69000km prevoženih.