Slabo predvidevaš, če je avto normalno bil vožen motor ne bi smel bit nič zmatran

Vse je odvisno od rednega vzdrzevanja. Ce je redno servisiran nima kaj bit.

Ej naj pokliče unga sej veš kirga pa mu bo nastavu števc na 145.000 km Nič mu ni tile grejo do 400.000 km bp ob rednih servisih, razn, da jih že prej ni imel tolko
Tale je še ko nov not http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 30&asrc=st pa zanimivost nalepka 210, hehe

Taka kilometrina je 100% realna in najverjetneje pomeni, da je avto videl precej daljših (AC) relacij. Če je to res, in če je bil (kot so že ostali omenili) redno vzdrževan, se pomoje tvoj kolega nima kaj bat. Bencinarji s podobnimi kilometri, a veliko starejši in voženi na krajše relacije in po mestih, še vedno marsikomu delajo BP. Samo na podlagi teh podatkov, ki si nam jih dal, bo težko pokazati prst na morebitne probleme, razen, če so kakšni specifični problemi pri teh motorjih (predvidevam, da na to ciljaš).

bolj leti vprašanje na obnovo motorja glede na prevožene kilometre... ker ko se spomnim, je fotr delu generalko na passatu na vsakih 200.000 prevoženih :P

Nič ni teh 270.000km. Edino če me spomin nevara gredo ketne od motorja od 150.000-300.000km se pa sliši ketna če je pretegjena...

adis je napisal/-a:bolj leti vprašanje na obnovo motorja glede na prevožene kilometre... ker ko se spomnim, je fotr delu generalko na passatu na vsakih 200.000 prevoženih :P

Pretiravat pa ni treba. Tale kilometrina je za V6 atmosferskega bencinarja bolj kot ne mala malica.
Bolje je preveriti druge sklope (podvozje, zavore, menjalnik). Pa seveda, da vsa oprema dela, ker to zna hitro nanesti kar nekaj denarja za popravila

Je tole ta avto:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7137791&show=1

peroRS je napisal/-a:

adis je napisal/-a:bolj leti vprašanje na obnovo motorja glede na prevožene kilometre... ker ko se spomnim, je fotr delu generalko na passatu na vsakih 200.000 prevoženih :P

Pretiravat pa ni treba. Tale kilometrina je za V6 atmosferskega bencinarja bolj kot ne mala malica.
Bolje je preveriti druge sklope (podvozje, zavore, menjalnik). Pa seveda, da vsa oprema dela, ker to zna hitro nanesti kar nekaj denarja za popravila

Je tole ta avto:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7137791&show=1

tega je gledal ja.

se spomnim, ko se je prodajal še pod drugim lastnikom ( fizična oseba; takratna cena cca. 15.000 )

Super motor in trpezen. Ta faceliftan E350 model s tem 270km sem vozil, ga je imel drektor acintercar.

Tudi vsi tisti z 140 kkm na števcih, jih imajo vsaj toliko za sabo, tako da če kupiš enega z "manj km", ne bo dejansko nič boljši.

RedBaron je napisal/-a:Tudi vsi tisti z 140 kkm na števcih, jih imajo vsaj toliko za sabo, tako da če kupiš enega z "manj km", ne bo dejansko nič boljši.

v to sem prepričan in ker gre za slovenskega mu je ta še toliko boljši.
so vsaj realni kilometri.

Ta motor je imel eno hudo napako v materialu na zobniku ketne na "balance shaft" - kontra vrteča gred, ki umirja vibracije motorja. Popravilo -> 4000 EUR+
Napaka povzroči, da ketna "spolzi" in povzroči, da motor ni več popolnoma v fazi. Prižge se lučka in popravilo je neizbežno. Popravilo pa zahteva: motor ven, "balance shaft" ven in zamenjava z novim.
To napako so popravili, ampak moraš pri nakupu biti pazljiv na št. motorja. Če pade št. motorja v rizično kategorijo, se ga rajši ogni. Če pa spada
motor že med take, ki ima to napako že popravljeno, pa je OK. Mercedes je to napako, če se je pojavila v času garancije odpravil brezplačno. Če je že motor med kritičnimi - zahtevaj dokazila o popravilu.
Vse ostalo na tem motorju pa je precej večno. Le redno ga je potrebno vzdrževati in ne pozabiti tudi na menjalnik.

Za vse ostalo glej spodnje linke:

Št. motorja: Če je številka motorja nižja od: 2729..30 468993 je motor kritičen. Vse kar je višje - je OK.

Viri:

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
http://www.youtube.com/watch?v=UKID5USXHRY
http://www.youtube.com/watch?v=XXQArmxXsnM