Zmaj78 je napisal/-a:Osebno menim, da se v Sloveniji težko (legalno) vozimo ceneje kot z nekim varčnim bencinskim vozilom, predelanim na LPG gorivo. Mora pa biti zadeva izvedena strokovno in ne uporabljeni najcenejši možni materiali, skupaj nametani z vseh vetrov, saj potem lahko hitro sledijo številne težave. Je pa to zgolj moje mnenje in ne želim prepričevati "zapriseženih dizelašev".

bi si upal trditi, da če sistem deluje kolikor toliko stabilno, bi bilo to na dolgi rok še kako res. ker večina dizlov pri nas s 150kkm+ ima boge merilce pretoke zraka, ležaje v turbini, zamašene filtre in še bi lahko našteval. in ko gre nekaj rakom žvižgat lahko praktično narediš generalko plinskega sistema na benz motorju.
čudi me da se več mestnih malčkov ne proda s sicer zastarelimi atmosferskimi motorji plus tovarniško vgradnjo plina..

Po mojih izkušnjah.. primerljiv šiht (3 dostavljalci pic, gas bremza..) je bil clio 1.5 (68km) bolj varčen kot p206 1.4hdi (68ps) in astra 2.0DTI (ki mogoče ne paše ravno najbolj v primerjavo). Meni je pri taki vožnji fabia 1.4 8v mpi pila zelo dobrih 9L, escort 1.6 nekoliko več, fusion bencinar pa slabih 7 (normalno vožnjo sicer pije 6.4 po BC). Vectra B 2.0 bencinar pa malo pod 14: )

So se pa popolnoma vsi kvarili.

Se pa načeloma za mestno uporabo vsak mali diesel zelo šparovno obnese dokler ne nastopijo problemi, če nastopijo.

Pa furanje pic je ultimativem test trpežnosti, porabe ter cene popravil;D

gasolinedream je napisal/-a:Po mojih izkušnjah.. primerljiv šiht (3 dostavljalci pic, gas bremza..) je bil clio 1.5 (68km) bolj varčen kot p206 1.4hdi (68ps) in astra 2.0DTI (ki mogoče ne paše ravno najbolj v primerjavo). Meni je pri taki vožnji fabia 1.4 8v mpi pila zelo dobrih 9L, escort 1.6 nekoliko več, fusion bencinar pa slabih 7 (normalno vožnjo sicer pije 6.4 po BC). Vectra B 2.0 bencinar pa malo pod 14: )

So se pa popolnoma vsi kvarili.

Se pa načeloma za mestno uporabo vsak mali diesel zelo šparovno obnese dokler ne nastopijo problemi, če nastopijo.

Pa furanje pic je ultimativem test trpežnosti, porabe ter cene popravil;D

S tem si vse povedal. Logično, da se taki avti samo kvarijo. Sploh pa za tovrstno dostavo niso primerni dizli, ker so stalno tiščani (ne glede na to, ali so komaj zagnani in je zunaj -10 stopinj celzija) in je stalno prisoten 'pali-gasi'.

Sestrična je imela cliota 1.5 2004 mislim da 82km. Vozila se je 99% relacijo vsak dan po navadni cesti in je mela porabo v 4 letih 4.2 do 4.5. Pravi da je bil nor šparovc, sem pa govoril z človekom ki je imel Senika 1.5 110km pa se je vozil po lj. pa AC in sem ter tja pa pravi da je kr težko pod 6, prav jes imam 6.5. Ni kaj AC dela soje

meganer je napisal/-a:Sestrična je imela cliota 1.5 2004 mislim da 82km. Vozila se je 99% relacijo vsak dan po navadni cesti in je mela porabo v 4 letih 4.2 do 4.5. Pravi da je bil nor šparovc, sem pa govoril z človekom ki je imel Senika 1.5 110km pa se je vozil po lj. pa AC in sem ter tja pa pravi da je kr težko pod 6, prav jes imam 6.5. Ni kaj AC dela soje

Ni samo avtocesta kriva za večjo porabo, kriv je predvsem čelni upor zaradi enoprostorske oblike in večja teža scenica proti cliotu. Če voziš na AC do 120 km/h, je poraba tudi tam nizka.