Pomoje te lahko skrbi toliko, kot za katerega koli drugega dizla. Rabljen dizel je kot igra na srečo, mogoče nič težav, lahko se pa zgodi da se ti neprestano kvari.

A zdaj boš odpiral temo za vsakega dizla posebej? Človeka kar mine brat te tvoje neumnosti, ne vem no. Na bmwslo in ostalih bmw forumih je že vse po najmanj 20x napisano.

Ti bom podal odgovor v tvojem stilu:

Enim se e90 dizel kar dosti kvari, spet drugi pravijo, da se jim ne. Po eni strani je vsaka najmanjša okvara - okvara, na primer crknjena žarnica, po drugi strani pa spet eni pravijo, da se kot okvara šteje, šele ko ti razgoni motor. Ne vem no, na avtonasvetih sicer piše da je avto pokvarljiv, ampak meni se ne zdi toliko pokvarljiv, da bi zdaj kar vse crkovalo.

http://www.antp.be/perso/modelcars/detail?id=670

Tale se ti ne bo kvaril, v to sem preprican.

a potem ta serija 3 letnik 2004, se res ne kvari.
Sam zdej sploh ne vem kermu verjet ali avtonasvetim ali tebi, ko si 100% prepričan,
Všeč mi je da si tako prepričan, upam da je res...
lp

M47 motor 2005-2007 s 164km nima in ni imel problemov z verigo. res je da ima malo bolj občutljivo turbino, ampak za normalne ljudi zelo dober motor.
N47 2007-20011 s 177km ima probleme z verigo, ki pa nikako niso povezani s servisi itd. Verige se občasno slišijo in se jih preventivno menja, spet drugič pa brez predznaka odpovejo in pride do strojeloma. mogoče pomemben podatek je da 2007-sredina 2009 je strošek preventivne menjave precej večji kod od sredine 2009-2012 ko je strošek že zelo sprejemljiv zardi konstrukcije.
poleg tega pa prihaja do delne ali popolne soudeležbe pri popravilu glasne verige za avte s starostjo do 5 let in do 200.000km, redno servisirani. Stvari se rešujejo case to case. Vsekakor pa bi ketna v avtu 2007 s 177km in 150.000+km že zdavnaj šla po gobe če bi.
par osnov v vednost

kar jaz vem so tut visokotlačne črpalke problem pri novejših letnikih 2009-.

a je 318d boljši dizel kot pa 320d, e90 od 2004 naprej zato ker v tistem članku piše za 320d da ima težave s turbopolnilniki za 318d pa ne piše nič, da ima kake težave.

deutsch je napisal/-a:a je 318d boljši dizel kot pa 320d, e90 od 2004 naprej zato ker v tistem članku piše za 320d da ima težave s turbopolnilniki za 318d pa ne piše nič, da ima kake težave.

M47TU2 D20 je oznaka za 318d in 320d e90 2004,05. stric google ti bom pomagal najti razlike

a se vam tudi zdi, da bmw ne vem, a to vsaki model a samo določeni nimajo tako dobre notranjosti kot npr Audi, ki ima notranjost veliko boljšo na pogled kot pa bmw.
Če gremo v detajle ima audi veliko bolše materiale v kabini kot pa bmw, kar se vidi že pri konzolah med vrati ali pa kakšne take podrobnosti.

deutsch je napisal/-a:a se vam tudi zdi, da bmw ne vem, a to vsaki model a samo določeni nimajo tako dobre notranjosti kot npr Audi, ki ima notranjost veliko boljšo na pogled kot pa bmw.
Če gremo v detajle ima audi veliko bolše materiale v kabini kot pa bmw, kar se vidi že pri konzolah med vrati ali pa kakšne take podrobnosti.

Pa kupi Audi-ja...

deutsch je napisal/-a:a se vam tudi zdi, da bmw ne vem, a to vsaki model a samo določeni nimajo tako dobre notranjosti kot npr Audi, ki ima notranjost veliko boljšo na pogled kot pa bmw.
Če gremo v detajle ima audi veliko bolše materiale v kabini kot pa bmw, kar se vidi že pri konzolah med vrati ali pa kakšne take podrobnosti.

jst sm prepričan da je bmw velik bol sestavljen kot audi,pa materjali mislm da so čist primerljivi...
če pa ti gledaš dva različna razreda pa primerjaš oz. če ti gledaš različne nivoje oprem,potem pač je to kar si o lepoti napisal delno res...sam primerjava ni na mestu..

deutsch je napisal/-a:a se vam tudi zdi, da bmw ne vem, a to vsaki model a samo določeni nimajo tako dobre notranjosti kot npr Audi, ki ima notranjost veliko boljšo na pogled kot pa bmw.
Če gremo v detajle ima audi veliko bolše materiale v kabini kot pa bmw, kar se vidi že pri konzolah med vrati ali pa kakšne take podrobnosti.

Čas bi bil, da nehaš sanjati, dokončaš šolo in zaslužiš nekaj eur preden spet odpreš kakšno neumno temo. Da ne čisto off topic. BMW in AUDI sta primerljiva po kakovosti in materialih, dokler gledaš podobne primerke (glede opreme). Težave se začnejo ker pri Audiju najdeš nekaj primerkov z S line paketom ki je krepko bolje opremljen kot večina vozil na trgu. Tudi BMW ima podoben paket imenuje se M (ne mešaj z modeli M, ki so samo karoserijsko enaki civilnim različicam). Ko začneš primerjati dva takšna avtomobila hitro ugotoviš, da sta Audi in BMW zopet na enakem nivoju kakovosti in opreme (izgled je stvar okusa). Pri BMW se vse zakomplicira še zaradi kupa doplačilne opreme (glej uradno stran proizvajalca). Žal pa je v realnosti tako, da je večina vozil s precej osnovno opremo. Lastniki BMW-jev pa so še mahnjeni na dodelave/predelave. Tako najdeš na marsikaterem primerku zamenjane odbijače s tistimi iz M paketa, M in športni volan in prestavno ročico, nekateri zamenjajo navadne sedeže s športnimi....

BMW jevi motorji niso nič slabši kot pri konkurenci - za bencinske že dolgo velja, da so glede na prostornino in moč varčnejši od konkurence. Pri dizlih so sicer bile pri vsaki seriji določene hibe, ki so se odpravile. Osebno bi me pri nakupu 10 let starega vozila bolj skrbela njegova preteklost in zamolčani kilometri, kot pa pokvarljivost. Večina mitov o pokvarljivosti nastane, ko ljudje kupijo najcenejši primerek na netu z magičnimi kilometri, ob tem pa se ne zavedajo, da takšen avtomobil prvi lastnik kupi ker ga rabi - beri z njim dela letno vsaj 50.000km ali več. K nam se uvozijo nekaj let stari primerki ki so svoje odslužili kot službena vozila trgovskih potnikov. Pri nas avtomobil zamenja še X lastnikov ki nimajo niti za kredo, kaj šele za redno vzdrževanje, pri vsaki preprodaji dilerček malo zavrti kilometre nazaj da najde naivneža kot si ti in zasluži kakšen eur več. Po dobrem desetletju takih zlorab pa na forumu debatiramo o zanesljivosti....

Namesto da po forumu kvasiš neumnosti poišči primerek ki je zamnejal dva ali tri lastnike, ima potrjeno servisno knjigo in mapo računov ki dokazujejo vzdrževanje in tudi tveganja za okvare skoraj ne bo.

Če boš tako kupoval avtomobil ne boš imel težav ne glede na znamko in model.

LP Tristan01

Ne vem zakaj mi tukaj piše da nisem polnoleten, ker v resnici, sem kar že nekaj čez polnoletnost par let.
hvala.

Potem pa prosi, da ti spremenijo titulo v "uporabnik je še v puberteti".

deutsch je napisal/-a:Ne vem zakaj mi tukaj piše da nisem polnoleten, ker v resnici, sem kar že nekaj čez polnoletnost par let.
hvala.

Ti in tvoja starost nimata zveze s tem. Za svojevrstno "nemško" ("nemčevo"?) spraševanje, ki ga prakticiraš, bomo ostali rabili vsaj 18 let, da ga sprejmemo kot znosnega.

deutsch je napisal/-a:Enkrat bi nabavu tega bmw ja 3, 320d ali 318d letnik od 2004, 2005 naprej in me zanima, kako je z dizelski motorji v tem avtu, ker pravijo, da so problematični dezelski motorji pri teh bmw jih, oz ima pogoste okvare turbopolnilnikov

Redne in pogoste težave na bencinskih motorjih z injektorji in vžigalnimi tuljavami.
Težave na N47 2.0 dizelskem motorju, kjer zaradi predolgih intervalov menjave olja prihaja do težav z verigo odmičnih gredi, ki v nekaterih primerih tudi skoči iz faze, kar lahko vodi do težje okvare motorja.
Občasne težave na modelu 320d s plastičnimi loputami v sesalnem kolektorju.

vglavnem na tej povezavi spodaj je napisano kar dosti zadev, takih, da me tak avto kar mine kupit, ne vem no.
http://avtonasveti.com/bmw-serija-3-e90-2004-2011/
hvala za odgovore.
lp.

pogledal si na avto nasveti in nevem kaj ti se ni jasno . in ko pise za npr. 320d se nepomeni da se bo 100% pokvarla turbina to je samo nasplosno. vsi ti dizli od bmw so vredu ce ga znas vozit in vzdrzevat