Razlika je v navoru ki ti ga omogoča turbo,jaz ne bi niti pomišljal na 1,4,še manj na 1,2,ker to ne gre nikamor proti turbo motorju.Idi preizkusit,pa boš razumel o čem govorim.Če si umirjen voznik,boš tudi s turbom imel majhno porabo,ko boš potreboval bolj dinamike,bo veliko lažje potegnil.Stroški v primeru okvare so verjetno višji,ampak,to ne pomeni,da boš jih imel.

Ja če na zmogljivosti ecoboosta niti pomisliš ne pomeni da ti bi že fiesta z 45 konji dovolj. Samo prosim ne mi delat zastojev na cesti. Če imaš švoh motor odpade prestavljanje pri 2000 rpm, ker potem trpijo vozniki zadaj zaradi tebe.

Zabaven avto za vozit z 16 sekundami do 100 kmh?

Ok, se pravi če bom kupil nov avto, potem tu ni dileme ...ecoboost.
Kaj pa rabljeni? Ecoboost je še preveč nova zadeva, da bi se dalo kaj pametnega dobit. Je kakšna pametna alternativa? Kakor vidim je VW TSI nekaj podobnega. Kako se pa ti motorji obnesejo?

Kot rečeno, avto rabim za krajše relacije (<10000km/leto), tako da razni dizli odpadejo. Mam pa vseeno rad nekaj dinamike v vožnji, tako da se strinjam da avto, ki rabi 16s do 100 ni za nikamor

Na TSIja pozabi če ne bi rad stroškov. Alternativa ti je TCE samo je tukaj Ford še vedno v prednosti.

Obstaja tema o TSI na tem forumu.Ko je bereš te hitro mine."Na srečo" malo potencialnih kupcev to bere,glede na cene rabljenih .

Hmm potem pa ni kaj dosti za zbirat... nič, grem na testno vožnjo fieste in cliota, pa se bom potem naprej odločal

Hvala...

Cefizelj je napisal/-a:Na TSIja pozabi če ne bi rad stroškov.

Ni nujno, da je temu tako!

Pri prvi generaciji 1.2 tsi-ja so množično menjali verige in odpravljali tolerančne napake na aktuatorju (štangici) turbine... zadeva se je po nadgradnji verige, krmilnika, vžigalnih kablov, tudi visokotlačne črpalke vbrizga, precej popravila (Žal ne v celoti). Če se že kupuje rabljen 1.2 tsi CBZ*, naj bo ta izdelan od novembra 2011 naprej

Kar se Fieste in motorja tiče, bi svetoval 1.0 100KM ecoboost

Še en glas za 1.0 ecoboost in za Fiesto. Ko smo pred časom kupovali avto za mamo, se je ta kombinacija po vseh testnih vožnjah izkazala za najbolj optimalno in tudi sedaj po skoraj pol leta je z avtom zadovoljna. Polo je odpadel zaradi višje cene in znanih težav s TSI motorji, ostalo kar smo sprobal pa enostavno ni bilo na nivoju Fieste za točno določen denar - kar seveda ne pomeni, da ne obstaja boljši avto, le za tak denar ga ni (bilo).

Ne le motor, čigar zvok spominja na 6-valjnika, navdušila nas je tudi kvalitetna izdelava in "fun factor" pri vožnji (agilnost, neposreden volan, zelo dober handling) kar tudi iščeš, če sem prav razumel post. Vsekakor preizkusi tudi konkurenco, na ta način ugotoviš kater avto je pravi zate.

Če nisi nek divjak je tudi atmosferski motor čisto ok. So bolj vzdržljivi kot mini turbo motorji, pa še če kdaj pa kdaj po gasu pritisneš se ne pozna veliko pri porabi, medtem ko pri turbotu(bencinskem) že majhno pritiskanje po stopalki za gas lepo dvigne porabo. Na stara leta so pri turbotu dražja popravila kot pri atmosferskem.

Poglej še za prenovljenim polom ima na voljo 1.0 atmosferski motor, ki je čisto ok, tudi dovolj prožen: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=861 ... vo%20voz...

Meni je všeč še Peugeot 208, ki je tudi nov model in ni dolgu na tržišču, cenu mu je pa že malo padla: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=817 ... %2082%205V

Najbolje je pa da se s testno vožnjo obeh motorjev, ki sta v dilemi sam prepričaš kaj ti odgovarja, ker na tem forumu ima večina težko nogo

borut.z je napisal/-a:Če nisi nek divjak je tudi atmosferski motor čisto ok. So bolj vzdržljivi kot mini turbo motorji

To se bo videlo s časom.

Če kdaj pa kdaj po gasu pritisneš se ne pozna veliko pri porabi, medtem ko pri turbotu(bencinskem) že majhno pritiskanje po stopalki za gas lepo dvigne porabo.

Ne bo držalo, 1.4 100 KM bo ob priganjanju dosegel podobno porabo kot 1.0 T 100 KM, predvsem pa extra navor pri turbaku omogoča bolj varčno vožnjo z manj žrtvovanja dinamike, kot je to potrebno pri N/A motorju; ergo, bolj varčna vožnja, če si res nežen (zaradi nižje prostornine) oz. enako varčna, a precej bolj dinamična (in zabavna) vožnja.

Na stara leta so pri turbotu dražja popravila kot pri atmosferskem.

To je načeloma res, ampak glede na kilometrino bodo ta stara leta nastopila čez 15 let, vprašanje, če je to sploh relevantno.

Polo78 je napisal/-a:. Vsekakor preizkusi tudi konkurenco, na ta način ugotoviš kater avto je pravi zate.

Se popolnoma strinjam


------------------------------------------

Sporni prispevki, ki nimajo s temo nič skupnega izbrisani. Medsebojne iskrice rešujte drugje ali še bolje, se izognite!

Če ti bo po testiranju mogoče všeč 1.0 ecoboost lahko še probaš 1.2 tsi v Polu. Sam sem ga vozil v leonu(86ps) in sem bil presenečen kako je tih motor in ko zagrabi dobro potegne. Predvidevam da je v polu isti. Malo me je zmotila poraba, bila je ob kombinirani vožnji 7,3 l na 100km.
Moderator hvala, sedaj je tema podobna nečemu in bo lahko še komu v pomoč. Za druge neumnosti mi je vseeno.